青华模具培训学校

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

青华模具培训学院
查看: 1563|回复: 0

国内汽车企业技术分包全面促进研发机构发展的分享

[复制链接]
发表于 2010-12-27 11:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
其实更多的汽车技术外包方是小型的设计公司,或者无数的TEAM,而非什么研究机构,这类机构大都处于一种为技术含量低的企业作顾问的形式存在.
% t- ?  g2 E$ r: p近日,有读者致信本报说:“我国汽车企业在技术分包上有个突出问题需要解决,即技术分包有偏大之嫌,在分解细化上做得不够。”这种情况导致一些实力不强的小科研院所接不到项目,失去了与大科研院所平等发展的机会。0 o4 V$ y- k6 r% e. e$ {0 x
实际情况是这样吗?目前我国汽车企业技术分包是一种什么状况?本报记者展开了调查。, j# h4 ]+ i$ S7 q- p
“交钥匙工程”的确存在7 c4 s) ~2 P' P
记者采访了多位汽车企业技术中心和科研院所的相关人员,得知的确有些车企在技术分包时愿意打“大包”,一些科研院所也愿意接“大包”,双方均把这种“大包”称为“交钥匙工程”。
5 p" ?  I8 U) y% g, Z+ J原吉利研究院院长、现上海华普国润总经理余卫告诉记者,原来他们打“大包”给公司以外的设计公司的做法较多,有时一个车型的开发整个都交给外面。“打‘大包’对整车企业来说相对省力,分得越细对我们的要求越高。因为分得细了,就要对技术的细项提出技术要求和要达到的目标。如果‘包’打得大一些,那么很多细节要求就在设计公司内部解决了。”
1 B) [2 ~8 K" E( B北京简式国际汽车技术有限公司董事长陈言民对记者说:“我们感觉整车企业做一个项目,希望最好有一个设计公司进行系统设计,从头到尾。这可以省掉很多管理的中间环节。另外,开发也有一个接口问题,分包得多了,作为整车厂或主机厂,要协调的事也就很多,哪个环节协调不好,都会出问题。”# |+ ]/ w4 ~0 x* n9 a) m. X
“交钥匙工程”可以使职责更明确。同济大学汽车学院汽车发动机设计研究所所长楼狄明说,有些项目确实不好“拆”。他说,国内有实力的科研院所做的“交钥匙工程”较多。' H6 O  P' ?2 U
商用车企业很少有“交钥匙工程”
, L+ O* {$ z# [9 h% ^郑州宇通客车公司技术中心副主任、副总工程师吴晓光给出了另外一说法:“打‘大包’的情况可能存在于轿车企业,尤其是国内的自主品牌厂家。在我们客车行业,找设计公司做的情况也有,但一般都是内饰方面。或者是双方一起合作。一般没有‘交钥匙工程’。现在有的企业请意大利、日本的设计公司,全设计下来的费用较高,轿车企业还能承担得起,因为他们的销量大。客车企业销量小,费用就承担不起了。”
  p  B. \3 j9 O9 e“越小的包其实越难做,越考验项目经理对项目的理解深度。”北汽福田汽车工程研究院CAE所的廖辉认为,项目分包并不是大设计公司接“大包”,小设计公司接“小包”那么简单,“小包”的要求可能更高。
! g; P& g  i7 \3 N- m
$ V7 Q  Y. s$ p: X) d随着实力增强车企现在开始打“小包”
. j1 g( q6 m9 D# w& b2 }& e
+ L- [5 I3 v* o  R$ @0 A7 Q! r虽然很多企业打“大包”,设计公司也愿意接“大包”,但并不是所有的汽车企业都如此,而且随着汽车企业研发力量的逐渐加强,技术分包也开始越来越细化。' v1 M, @. B* N1 U4 a7 ~  |9 s
余卫说:“企业发展了这么多年,我们逐渐积累了经验,本身的开发实力也在增强。在这个过程中,我们会发挥自己的长项。现在吉利好多产品设计都是自己来承担。金钢、远景等车型还进行了一些小项目的分包,像NVH这些专项振动测量等,我们就找国外实力较强、较专业化的公司来帮助解决问题。”他强调,其实现在各家车企都希望自己能主宰开发设计的全部过程,只有这样才能掌握主动。都包给设计公司可能更省事,但相对来说风险更大,投入也更大。
$ g0 ^' ]* ]$ k0 b& d$ v/ v" H小设计公司生存空间很广阔
' s" B4 E3 Y7 M) B% \与文章开头的那位读者所担忧的相反,很多采访对象均认为,小设计公司的机会很多,前景十分明朗。楼狄明说,他接触的小设计公司生存得都不错,做得小而强。
  s) q/ g8 X$ d4 ~余卫表示,吉利的很多项目也找国内的小设计公司,只要他们在某个方面实力较强。“我们并不一定非要找国外的设计公司。”2 I( s6 o" s- I6 A) S! _. m

2 v6 Z# \$ l: x3 j) N8 N1 M陈言民对公司的未来充满信心。他觉得设计公司的生存前景会越来越好。现在的大趋势是整车企业将越来越多地找设计公司做项目,因为很多整车企业并不愿意养一个庞大的设计开发队伍。设计公司的好处就是,在同等时间段内做很多项目,经验丰富。“尤其是商用车企业,养一个庞大的开发队伍,车型开发完了,产品的生命周期相对较长,再换代的时候,这个队伍很可能已经老化了,技术跟不上时代了。从成本上、专业的精深度上,选择专业的设计公司更合理一些。”陈言民说。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|关于我们|sitemap|小黑屋|Archiver|手机版|UG网-UG技术论坛-青华数控模具培训学校 ( 粤ICP备15108561号 )

GMT+8, 2024-11-22 03:11 , Processed in 0.054907 second(s), 24 queries .

Powered by Discuz! X3.5 Licensed

© 2001-2024 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表