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无法顶出。脱模不良的具体原因有下面两种。 7 n& l6 [. Q9 e# o
1.过填充
. j/ }4 L+ t, V$ u* q2 S) D以过大的注射压力成型时,成型收缩率比预期的小,脱模变得困难。这时如果降低注射压力、缩短注射时间、降低熔料; V; v4 r4 q: U, ~4 |; q2 }
和模具温度,就变得容易脱模。这种场合,使用降低塑料与模具之间摩擦力的脱模剂就更有效。对于模具来说提高光治6 C) E9 r& q4 L# _5 b" z4 u
度、取消侧壁凸凹、珩磨、增加顶杆等办法也有效果。成型较深的制件时,向模具和制件之间吹入压缩空气更有助于脱模(参照 “ 开裂、裂纹、微裂和发白 ” 中的过填充 )。
" z( L6 m1 e7 y; V" y( a1 b2.制件粘在静模上
. a* J7 g' ~1 Z) o- ]; P这有两种原因,即喷嘴与型腔上有卡住的地方,或者静模的脱模阻力大于动模,因而使制件粘在静模上。0 ^) G/ R3 Y' H( c9 ^+ j
由于喷嘴和型腔之间的阻力而造成粘在静模上的情形有:喷嘴的圆角半径R比模具相应的圆角半径R大,装夹模具时使喷嘴
4 O# w1 U- n' U8 r3 h, c3 O与模具不同心,或者是喷嘴及模具间夹有漏出塑料等。其中任何一种情形都会卡住制件,而使制件粘在静模上。为了不发0 E$ ^* [& I$ T: f
生这种悄况,应该正确地安装模具。 静模的脱模阻力大的原因是由于光洁度低或侧壁凸凹引起的。这时,应在动模一侧& i- C' N& Z0 ?4 y- I% n
设置Z型拉料杆来拉拽制件。而在模具设计中,需充分考虑不发生这种现象。制件在动、静模两侧设有 — 定的温差也是有效的。 |
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