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我学solidworks是一个台湾的朋友介绍的，他是设计的高手，运用solidworks横娴熟，也学过Solid Edge ,但因Solid Edge 在中国的用户少，所以不采用Solid Edge 。 我经过对比se真是较之sw先进很多：
! Z7 Z( g' [3 j- Y 1 se体现了程序设计者简介而实用思维。比如尺寸的标注只要点击线段就可， 而sw需要点击线段两点。- c; L, }% L. j @7 ]
2 在总装配中，se可更改零件模型的尺寸，因Solid Edge ST4将模型的尺寸不再像solidworks那样固定为驱动尺寸，所以sw不能在装配中更改不合适的尺寸，sw就需要找到并打开零件的模型并要记住相关的尺寸了完成配合，这样增加了找图和默记相关零件诸多尺寸的脑力，是件很耗费精力、时间、效果又不好的事情。3 E B2 i E$ H0 h! x
像这样的简洁、实用的设计思维太多，待有功夫来整理一篇Solid Edge 与sw优势对比的介绍。
4 E0 h7 f( i, B$ m. i" Q$ \ 做任何事情，基本功和基础工具是基础。没有这等基础是不能事半功倍的。
+ w) A1 r1 ^/ M1 X' c 我们说中国的摩托乃至汽车不如外国、老不服气。这只是看到了具体的物体，没有看到事物的本质：我们没有好的基础。这基础就包括了人、工业的基础。我们的冶金工业制作不出用于气缸的膨胀系数小的铝合金，所以我骑国产的“轻骑”跑了60公里就因气缸过于膨胀而无力了，相反人家苏制的“德五”摩托依然坚实有力。我们没有软件能给出什么样的化油器结构能让气、油比最合适，所以我拆开刚组装试车的国产的摩托发现气缸的燃烧室内全是黑色积碳。而我骑过两年的的日本“雅马哈”的燃烧室竟然是淡黄色的。作为一个老想赶超先进国家的有志者的我真是感到无奈。我们不如外国这仅仅是一例。
/ a R3 ]9 l0 | 人从小就不鼓励认真读书、并鼓励独立思考和思维，更没有扎实的基本功、各学科的基础知识。长大后不会采纳最好的基本工具，也包括这个se的设计工具。还有太多的细节没有研究和思考。我们的机制不鼓励人投入到与天斗的科研行业而都喜欢去做挣钱多的娱乐、影视、主持行业而热衷与模仿什么赵本山之流（这些人能创造物质财富而奠定人所需要的物质吗？）。 ; O7 \/ d) P( `
问题是发展中必然要产生的。接受先进的新鲜的事物，包括se这样的软件不是件容易的事情。尤其是保守，习惯于因袭的国人莫不如此。中国人从来就不善于格物，即研究事物的真理。中国是善于“揣摩圣意”或者是研究上级的意图，研究人情比研究技术会有更直接的利益。所以学识、技术、技能被长期冷落（毛泽东不是也在延安的时候发表的那篇著名文章“纪念张思德”中也说道了：鄙薄技术这样的词语吗？看看淘宝那里的喧闹，就知道技术是很不被善于钻营的国人看重的。所以造成了现实中技工、技术人员的匮乏。我等不习惯于钻营的的并不想当孙子的人，只有一条研究技术的而无经济效益的道路。这就是中国的现实，只有挨着了。其实这就是价值取向的偏离，更是那些想愚弄人民的人想法。 但是因习惯于旧的设计的思维方式，学se感到阻力很大，，需要改变思路，慢慢习惯是重要的。关键在于多看、多思考、多练习，需要功夫。
6 Z9 m) m: N3 M1 y- f, y 但我确信：由于Solid Edge 体现了德国人的出色思维，会有光辉的未来！人类是靠思维而进化的。
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狗仔卡
发表于 2012-3-11 19:35
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