青华模具设计视频教程-汽车内饰件分模

铁中棠 · 发表于 2012-4-25 14:19

从图片上看有以下几点问题，
第一：从图片上看应该是单点开放式热流道或者直接就是冷流道，产品的冷流道太长，浪费塑胶材料、浪费模具材料，没有冷料井，冷料直接冲进型腔，可能导致喷流痕等缺陷
第二：模仁没有防错，或者直接用大小圆角防错，那样就存在识别错误问题
第三：铲块设计应该设计两个方向，设计一个方向没有多大意义。
第四：非原身设计，影响模具寿命，对于该产品来说，原身与非原身成本差别不大，而实际效果相差不少
第五：该图上为了设计滑块槽而将模架凸起一块，大大增加模具材料、CNC加工、配模等实际成本，可以将型芯处下沉处理，下沉处理同时也加大模具锁紧力度，减少侧向力对模具的破坏作用
第六：导柱装前模，后模缺少保护，对以后的维护、保养造成一定的安全隐患
第七：分型面根据产品大小留出15-40宽的封胶面就OK了，没必要完全拉出，曲面越多，加工以及配模成本越高
第八：精定位尽可能沿着模具中心（将每个精定位的定位方向旋转90°，同时更换精定位型号
第九：侧面的斜顶可以更换成滑块（看不到结构，只能是估计），滑块的寿命高于斜顶，同时这个斜顶与分型面碰到，会斜顶会对型腔处的分型面产生破坏作用，时间久了会产生飞边，
第十：汽车类模具，一般在分型面四周尽可能排布多的承压板，保护封胶面，而该模具没有

只看了图片，也许有些地方没有看到
以上观点基于我对汽车模具理念的理解

yjmzb · 发表于 2012-4-27 11:53

好东西，谢谢分享！

gongdan87 · 发表于 2012-4-29 16:19

谢谢真是好东西希望可以有一整套经典的出口模具视频教程，好了解下出口模跟平常的有什么不同?

hb2 · 发表于 2012-4-29 20:19

谢谢分享！

wangmm · 发表于 2012-4-30 10:24

下了就得顶下

忆▄︻┳偲憇 · 发表于 2012-4-30 10:40

好好学习天天向上谢谢楼主分享

wuhongfei2012 · 发表于 2012-4-30 21:33

好东西，谢谢分享！

wzhangaaa · 发表于 2012-5-1 16:45

开阔眼界，谢谢分享

lwh8610 · 发表于 2012-5-3 14:28

我找了很久了的！希望版主多多上传

lixiaohui · 发表于 2012-5-4 14:18

感谢分享！下来看看

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