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楼主: 铁中棠

[原创资料] 铁中棠-模具全3D-宝马汽车零件模具图图

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发表于 2012-8-16 11:33 | 显示全部楼层
铁大侠啊  这不是你的作风哦...
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发表于 2012-8-16 12:12 | 显示全部楼层
谢谢分享  ,帮我们讲解讲解。
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发表于 2012-8-16 12:51 | 显示全部楼层
好东西  学习下
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发表于 2012-8-16 13:18 | 显示全部楼层
看看啊,啥东东!
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发表于 2012-8-16 14:04 | 显示全部楼层
谢谢!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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发表于 2012-8-16 14:23 | 显示全部楼层
铁大侠啊  这不是你的作风哦...
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发表于 2012-8-16 14:24 | 显示全部楼层
这个一定要看看!!!!
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发表于 2012-8-16 14:25 | 显示全部楼层
bmw看看,zai顶顶顶
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发表于 2012-8-16 14:34 | 显示全部楼层
下载看看学习学习
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发表于 2012-8-16 14:57 | 显示全部楼层
铁中棠 发表于 2012-8-16 11:19 7 C3 ~1 {0 ^: t) t
原身模对模具的寿命更有利,我倒是觉得下模没做原身不是很好,模具质量不是通过更换零件来完成的,而是通 ...
5 M  G* ^/ E+ r0 \# N* W! J9 m$ a
如果是原身模,那前模的材料是哪种材料
9 P' k3 a) r* T& {: R8 ^: n我们也是做汽车部品模具的,一般治具模具我们会直接用模架原身模,对于把手,仪表盘之类的,基本没有用原身模,模架的材质太软。如果用原身模,一块上模板的价格,就不菲,而且飞模后,原身模后补不易,没有模仁来的方便,呵呵,个人见解

点评

可能理念不同,我们只有在高标准的模具上用原身,而且模架都是定制的,材料采用德国钢厂的材料(例如2738,2344,2379等),材质怎么会软?低标准的模具可能会采用镶框结构, 我们的模具没有什么后补的概念,一次搞定  详情 回复 发表于 2012-8-16 15:04
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