|
|
UG6.0拐角设置详解+ U9 X' s U# V' d% v, G1 M
拐角处的刀轨形状中的光顺选项选无时适合低速机编程，选择所有刀路时则适合高速机编程
, T: i2 ~# G+ _ l4 ]4 m' N5 b半径是表示在拐角处的R大小，R值越大减速越平缓，但拐角处的残料就越多，R值一般不超过1
& D& b) B* F8 r0 ~步距限制表示在拐角处两相邻的刀轨之间的距离，值为150时表示两刀轨拐角处的距离为1.5倍的刀径，这时所有刀路的拐角都% o( E e0 C& }8 y
和侧壁的拐角R相同。当值为100时表示两刀轨拐角处的距离为1倍的刀径，这时侧壁的拐角R最大，其它刀路的拐角R都会小些
: O Y) D! T" h% s/ E4 Y' P* y0 j& C, `0 L5 o
% R0 ~0 Z) O# M
' a3 V; Z- h5 H) H5 y) S/ l b% `! T, }1 I. r$ Z
圆弧上进给调整在光顺选项选择所有刀路时才有用，意思是在有圆弧的拐角处减速. ?: |0 c' ~+ G( X
最小补偿因子是表示减速的最小值，当最小补偿因子设为0.2时，那么减速的进给为0.2*F，即0.2倍的进给量, C/ a& c" t' s" \5 A* j
最大补偿因子是表示减速后加速的最大值，当最大补偿因子设为2时，那么加速的进给为2*F，即2倍的进给量,% B( }' F/ M% N
一般设为1即可，和进给相同。
; J9 c: X0 M/ ~2 ]7 G% z7 L6 u! b9 Y此选项适合高速机加工
) h# u# h8 \3 N R
$ ~" W& f/ w0 P5 D1 E3 P0 y7 v) ~( M$ x0 A. y( `6 j( {
6 ]; |6 C- }9 H
1 C! t& E! d5 W+ ]( C1 o- K
拐角处进给减速
6 q) v) I& k' ]4 l. L c( o减速距离一般设为当前刀具1 B0 t; ?: z& ?! r) q: l
刀具直径百分比表示开始减速到拐角处的距离，百分比越大减速就越平缓，刀具受损就越小，一般设为200，意思是
2 y+ I; c; C7 B( `8 c/ i0 f从2倍的刀径距离处开始减速
W, j9 O6 j6 T( T, j3 J减速百分比表示减速的最小进给值，即X/100倍的进给量,X为自己设的值，一般依据进给量的大小来设定* w6 p5 `9 q' z5 b8 w6 K$ l
步数我一般设为3步，这样减速和加速都很平缓,减速分3步，加速2步. @/ C7 v3 v) Y1 s" E0 x, E7 I
最小拐角角度和最大拐角角度设为默认值即可+ H( }6 ?/ J. H K9 r5 v! V* n7 k& S8 g# k
# f0 F# i" B3 f" `% n! n
. _: Z$ e; s7 r0 D5 F5 v* \6 _: B0 U/ J: X/ c/ q* W7 j% y
当我们只希望在侧壁的拐角处减速时，光顺选项选无，圆弧上进给调整选项选无，拐角处进给减速选项设置一下即可，生成的刀路用熊族模拟时就可清晰的看到刀路只在侧壁的拐角处减速，有不同的颜色显示进给。这种情况只适合较规则的模框开粗，在复杂的
1 Q' @% B; j3 F) b. `; V模仁开粗时有些角就不能识别，就无法减速，这时我们必须在拐角处添加R角，光顺选项要选中，在圆弧上进给调整选项可以不选，生成的刀轨在侧壁R角都有减速，非侧壁R角就没有减速；当我们把3种选项都选上时则在所有的刀轨R处都会减速，这样更优化
' V; E. h0 K7 f5 e; W* d( B( \
% O, F! D# R) ?: h+ ?( q l8 K0 }$ a$ W) e- Q. J8 l
( ^0 K. J$ R' S9 j9 {0 a( _
/ z+ G' W0 M, N% l" p$ S/ ^
拐角减速功能在用飞刀开粗时必须设置，这样可以很好的保护机床和刀具，起到过载缓冲的作用，但在用小刀开粗时可以不设置: r( B! ]/ Q/ Z" g. f- `! z
以上是我的个人编程经验，仅供大家参考，有不足之处请大家指正。 |
|
|关于我们|sitemap|小黑屋|Archiver|手机版|UG网-UG技术论坛-青华数控模具培训学校
( 粤ICP备15108561号 )
狗仔卡
发表于 2012-7-28 22:48
显身卡