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在学校里，我们走过AutoCAD的路，经历过Photoshop、FlashMX等平面动画小路。到了公司，正赶上做一个新车项目，而我也幸
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0 L0 m$ k6 S: \1 x; v% r, k运的加入了这个团队。因所学专业，我对整车构造、车身钣金、冲压模具、注塑吹塑比较了解，经过几天实习，就被分到了车身项
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目组。' H i: Y! c! U. {3 U3 O; \3 ~
刚到项目组报到，就给我配了新电脑。主管工程师让我自己安装工作软件，有问题再去找他。我一看这台电脑，只安装了系统
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" x8 w- I2 B8 [& Z8 V) h, h和杀软，其他软件都要自己装。WPS和AutoCAD安装后，我以为就可以工作了，但是看到其他同事在用一种软件看3D效果的车身零件
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（后来才知道这是工艺数模），就走过去在他们后面仔细观察，当一个同事吧零件窗口关闭后，一道黄色箭头轨迹、NX4跃然于眼前. K, P3 J( R: `5 n
$ S% O, `3 K2 }4 y3 G K3 q，我的头脑中马上映射到在我电脑里那些软件文件夹中有一个NX4的文件夹，于是我回到我的电脑前，找到那个文件夹打开后，先把6 F0 m+ t# T7 W
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安装说明打开学习，按照说明一步步操作，把这个NX4安装完成，然后又按说明打开lmtools启动服务，最后点中NX图标，等了一会
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儿，NX也像同事的那样打开了，当时的兴奋状态，像迎接并认识了一个朋友一样。* a/ d6 b, s; s4 |
由于我是新来的，交给我负责的是车身地板零件，主管工程师只把地板数模发给了我，我也可以像其他同事那样可以旋转缩放9 ^/ x' W7 r( X
, D) }8 \' }. n0 N1 q这些数模了（当时只会用鼠标旋转缩放操作）。我赶上的车身试制阶段，这版数模是检查零件是否满足装配要求的主要标准，所以! T( t& _! K8 k1 e
7 O6 @4 M5 K/ y" w3 w; K又学会了检查分析命令。到后来以零件作为样件而要改动数模时，要通过设计公司来做修改，付出的费用也相当可观。原来，整个
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9 x- w" t6 l! `, M项目组那时仅能用ug做测量分析，没有人会建模，大家是在UG这条高速公路上骑自行车。
b. m- f1 j1 I0 l 我自己买书，学习基础命令的使用，到网上下载教程，进一步的学习，以至于习惯用繁体语言界面。人是有惰性的，学习了一/ Y [6 q* E2 f( D i' f4 _4 d( W2 T( q
+ n/ Y9 J& V, {8 B0 d0 Q; ~2 L0 F段时间，激情渐退，因为用不着嘛。人又像弹簧，当外界施加压力，必须绷紧身体准备反弹。车身要做改动，为下一款车型准备，9 {+ d# f- }9 k& T7 e
2 o" z" y% s8 N- C要改动结构件（大面处理还是交给设计公司做），主管工程师知道我掌握了一些UG技巧，那些结构件全部由我来做，我当仁不让，
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接下了这副担子。在真正使用UG建模修模过程中，遇到很多问题，通过到论坛求助（就是这个时候，认识了UG网，认识了孙老师，
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认识了诸位高手），向网友咨询，解决了难题，如期交付了改动的结构件数模。同时，我也能够熟练运用UG建模模块。4 J# l0 h( U" z' y
在UG这条高速公路上，经过克服万难，艰难跋涉，终于能够骑摩托车了，望着高手们驾驶跑车呼啸而过，我还得继续锻炼自己- x: |% e" `& j5 s9 ]$ }
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的技术，有朝一日，自己也能够高速驰骋。当然，遇到问题到UG网，这里能为你的驾驶保驾护航。 |
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狗仔卡
发表于 2008-6-22 21:07
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