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在学校里,我们走过AutoCAD的路,经历过Photoshop、FlashMX等平面动画小路。到了公司,正赶上做一个新车项目,而我也幸& k0 c; L2 \6 r% p# ?3 y: w
7 W/ j4 x4 t% C9 {5 H! g( e6 S0 O运的加入了这个团队。因所学专业,我对整车构造、车身钣金、冲压模具、注塑吹塑比较了解,经过几天实习,就被分到了车身项
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目组。. V3 _. Q9 N/ s; i9 c
刚到项目组报到,就给我配了新电脑。主管工程师让我自己安装工作软件,有问题再去找他。我一看这台电脑,只安装了系统* `2 @/ s8 C: ]$ P' Q6 f
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和杀软,其他软件都要自己装。WPS和AutoCAD安装后,我以为就可以工作了,但是看到其他同事在用一种软件看3D效果的车身零件$ v5 n* q( s! V0 Z* f5 O
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(后来才知道这是工艺数模),就走过去在他们后面仔细观察,当一个同事吧零件窗口关闭后,一道黄色箭头轨迹、NX4跃然于眼前) z) H- t) U2 i7 \0 `" L5 C/ W
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,我的头脑中马上映射到在我电脑里那些软件文件夹中有一个NX4的文件夹,于是我回到我的电脑前,找到那个文件夹打开后,先把
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安装说明打开学习,按照说明一步步操作,把这个NX4安装完成,然后又按说明打开lmtools启动服务,最后点中NX图标,等了一会
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: H# C j7 L a3 W; s儿,NX也像同事的那样打开了,当时的兴奋状态,像迎接并认识了一个朋友一样。1 a9 `8 \7 n& c/ I1 d
由于我是新来的,交给我负责的是车身地板零件,主管工程师只把地板数模发给了我,我也可以像其他同事那样可以旋转缩放) j/ Y X! O' m+ _4 t3 x
$ w2 U$ g/ E3 i6 @3 S# |, A这些数模了(当时只会用鼠标旋转缩放操作)。我赶上的车身试制阶段,这版数模是检查零件是否满足装配要求的主要标准,所以
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- l4 O$ f# H' O, X3 V6 K9 X又学会了检查分析命令。到后来以零件作为样件而要改动数模时,要通过设计公司来做修改,付出的费用也相当可观。原来,整个: k# L; e% x7 @5 S. }
X; o# m& J6 W1 I项目组那时仅能用ug做测量分析,没有人会建模,大家是在UG这条高速公路上骑自行车。
1 H3 Y2 T8 {5 z* }( Q1 T3 O 我自己买书,学习基础命令的使用,到网上下载教程,进一步的学习,以至于习惯用繁体语言界面。人是有惰性的,学习了一
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段时间,激情渐退,因为用不着嘛。人又像弹簧,当外界施加压力,必须绷紧身体准备反弹。车身要做改动,为下一款车型准备,1 o5 s* l- w# i$ a( A- g5 {9 f
1 i/ s- K9 L5 X, P9 G7 F4 o要改动结构件(大面处理还是交给设计公司做),主管工程师知道我掌握了一些UG技巧,那些结构件全部由我来做,我当仁不让,
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接下了这副担子。在真正使用UG建模修模过程中,遇到很多问题,通过到论坛求助(就是这个时候,认识了UG网,认识了孙老师,
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认识了诸位高手),向网友咨询,解决了难题,如期交付了改动的结构件数模。同时,我也能够熟练运用UG建模模块。
: o' u# v& U4 e K- U+ m 在UG这条高速公路上,经过克服万难,艰难跋涉,终于能够骑摩托车了,望着高手们驾驶跑车呼啸而过,我还得继续锻炼自己6 o: d* g, [1 i0 i' _2 `1 F
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的技术,有朝一日,自己也能够高速驰骋。当然,遇到问题到UG网,这里能为你的驾驶保驾护航。 |
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