ug开粗虽然方法单一,但也有其技巧。很多人认为, UG的开粗没有PM CIM等好用,但是掌握一定的技巧仍然是必要的,现对平日积累的一些经验作一介绍,欢迎共同讨论: 1 关于走刀方式。 # Q! c8 k6 U8 M) c: |: ^0 a
一般来讲,UG开粗优先使用跟随部件,但是此方式跳刀多,刀路看起来实在扎眼。不过利用干涉面可以很好解决这个问题。没有干涉面的刀路:
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4 ^) ]% |9 ?3 ]! o( H& T 设置了干涉面的刀路:
6 L, _' \# B0 ~* }- V4 F$ \ 干涉面距离毛坯一个刀半径左右,高度略高于一个刀底R值
6 `* m8 X6 G, T- n9 P" R
) _( p$ \' u; Z5 \* m5 Z. [1 G
2 I* {5 k6 X3 L. L 至于一些简单的铜公,就用跟随周边更快些,此种走刀方式对于铜料问题就不是很大。 j/ F4 {& l, {. w0 j1 v' V
+ p# z, X# H: w; n$ p
) L. k2 S1 b% N# q1 s, O( I
6 d h; j3 `3 p
, m% \4 ?, ~: L& N, Y1 _ 关于单刀铣(profile)虽然和等高刀路相似,但二者也有区别。特别是等高带开粗时,除非很有把握时才用等高,但用profile更保险。 一个概念:等高是精加工刀路。 " q" o: p" R) s; @4 ]$ n8 W, l
下图为2种刀路计算的切削区域。 7 u4 ?9 J! F* [$ B" ?
想想看,如果在等高刀路中,若切削区域之间还有残料相连,可能会发生什么后果?当然此例用等高做中加工更合理。 & K; A$ q0 p0 R8 h+ Y0 o
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! z+ W8 O9 \- d+ \9 z : F$ s- x! l; q% ?1 q# ]% C
& z2 Q! a% E* C/ I4 F8 r* C; X
4 V# O0 X( p) `% ]7 | 关于单向铣和双向铣,一般用在精加工。特别是光平面时。此方式效果要好于跟随外围和跟随部件。 2 切削步距的确定。3 G; J. q! J2 r& H' u
7 S0 U: E: F& V" P( d' r9 o" n UG的切削步距用刀径的百分比与其他软件有所不同。UG是按有效刀径的百分比来计算的。所谓有效百分比对于:3 v0 e( |9 P0 O' N* q; `+ T2 f
飞刀 =D-2R1 S+ K' G3 h2 m6 K4 z
平刀球刀 =D,因此确定百分比值时可按以下原则:
3 d9 L# R* y0 d) J 7 t# U+ N* Q; O
飞刀 90%--100%
0 a& ]8 J$ a, o, h 平刀 65%--80%9 p1 H) V4 u+ w D; A& t1 t4 H; W
球刀 30%以下。 4 w$ G7 N0 c" X- S* Z; [) H
刀径越大,百分比值越大。
+ W8 I9 z* h. P% B+ G. b' K( g4 C' h7 j8 o0 t5 ~/ i8 X
9 O$ A/ p/ I0 p/ p7 g: l
# ~3 B8 x7 B+ ~) b% b/ y4 t9 q1 J
! P3 t% Z( Z, T W$ c 3 关于二次开粗
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$ n: D4 z& s& [6 K/ r/ | 编程难在开粗,开粗难在二粗。工件越复杂变现越明显。4 A9 _5 `( D! g9 k7 v: M
) K' \( c7 J8 Y" m% L2 X( F 最好用的方式:参考刀,但有时会有点问题;
$ U6 {" G7 {1 h; n' G. g: V8 c6 p 最快的方式: 基于层的IPW;
( ~0 ~: l1 s( o- U y7 Z2 a 最保险的方式:选已生成的IPW为毛坯来二粗,三粗。。。& ?( V7 j0 w7 ~( ]) P( U5 v
最不智能的方式:手动定范围定高度来开粗。
, U( a \9 p L/ c' V- i3 ]4 |! K9 ~0 ?
至于用哪一种,就看情况处理了。 4 如用局部毛坯(如加工镶件),则应注意:( F1 L1 b/ u+ J; L
毛坯要大于工件,否则可能算不出刀路。
3 J) Z5 E7 p' J- s) n6 x; j. O! s- h: X 若相邻毛坯较近,最好合并,否则可能出错,甚至撞刀。 5 为减少跳刀,尽量指定一些进刀刀点。相对默认进刀,刀路明显好看一些,合理一些。 e2 j0 q. n3 }0 k$ u" h7 y
可比较一下未指定进刀点的方式,下图为指定进刀点
+ H: A7 T1 G1 r2 I' |0 x$ T/ q3 w
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& T: F! S8 `! u( c 6.挖槽开粗时如用“上一层”的跨越方式,该值不能太小。工件曲面较多时,尤其要注意该问题,否则刀具有可能在快速移动中碰撞台阶状残余量 $ H- l9 S0 T) B |. e7 S
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