在切削过程中，由于车刀的前刀面和后刀面处于剧烈的摩擦和切削热的作用之中，会使车刀切削刃口变钝而失去切削能力，只有通过磨才能恢复切削刃口的锋利和正确的车刀角度。因此，车工不仅要懂得切削原理合理地选择车刀角度的有关知识，还必须熟练地掌握车刀的刃磨技能。
( G P0 O$ w; t+ Z @+ z- b一、车刀的组成 车刀由刀头和刀体两部分组成。刀头用于切削，刀体用于安装。刀头一般由三面，两刃、一尖组成。
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( ?' B" @6 {; [前刀面 是切屑流经过的表面。
2 l+ `8 p' i0 j% e0 |/ ?: v主后刀面 是与工件切削表面相对的表面。 k2 T+ x* o0 u5 Q
副后刀面 是与工件已加工表面相对的表面。 + \ z# p- O. M/ Y* @& F
主切削刃 是前刀面与主后刀面的交线，担负主要的切削工作。 & E) B. f! E; g, w
副切削刃 是前刀面与副后刀面的交线，担负少量切削工作，起一定修光作用 % p7 ]4 o/ j/ Q& d) e
刀尖 是主切削刃与副切削刃的相交部分，一般为一小段过渡圆弧。 三、车刀的主要角度及作用
$ Y; I8 |& J" W. x1 b 车刀的主要角度有前角（γ0）、后角（α0）、主偏角（Kr）、副偏角（Kr’）和刃倾角（λs）。 为了确定车刀的角度，要建立三个坐标平面：切削平面、基面和主剖面。对车削而言，如果不考虑车刀安装和切削运动的影响，切削平面可以认为是铅垂面；基面是水平面；当主切削刃水平时，垂直于主切削刃所作的剖面为主剖面。
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% C4 d3 U" B5 G, ]- T# _（1）前角γ0在主剖面中测量，是前刀面与基面之间的夹角。其作用是使刀刃锋利，便于切削。但前角不能太大，否则会削弱刀刃的强度，容易磨损甚至崩坏。加工塑性材料时，前角可选大些，如用硬质合金车刀切削钢件可取γ0=10～20，加工脆性材料，车刀的前角γ0应比粗加工大，以利于刀刃锋利，工件的粗糙度小。
4 M7 o2 `7 _' Z$ c% N& u$ M5 N3 y（2）后角α0在主剖面中测量，是主后面与切削平面之间的夹角。其作用是减小车削时主后面与工件的摩擦，一般取α0=6～12°，粗车时取小值，精车时取大值。
; V: J, P9 n2 V3 g* a9 g" P7 k（3）主偏角Kr在基面中测量，它是主切削刃在基面的投影与进给方向的夹角。其作用是：
" X' o6 l- Z9 I7 [; `1 n" D. u1）可改变主切削刃参加切削的长度，影响刀具寿命。
4 I$ |1 @ y) U2）影响径向切削力的大小。& ]& `) W% \8 m% f& ? {& p
小的主偏角可增加主切削刃参加切削的长度，因而散热较好，对延长刀具使用寿命有利。但在加工细长轴时，工件刚度不足，小的主偏角会使刀具作用在工件上的径向力增大，易产生弯曲和振动，因此，主偏角应选大些。: P/ Y$ ^; p5 ]) [; H& j1 O3 ~4 g! p6 _
车刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°等几种，其中45°多。
/ n: c" ^, a2 [7 K3 g（4）副偏角Kr’在基面中测量，是副切削刃在基面上的投影与进给反方向的夹角。其主要作用是减小副切削刃与已加工表面之间的摩擦，以改善已加工表面的精糙度。 l; d1 Z( p9 y
在切削深度ap、进给量f、主偏角Kr相等的条件下，减小副偏角Kr’，可减小车削后的残留面积，从而减小表面粗糙度，一般选取Kr′=5～15°。7 Q2 e! u7 w. x$ i* o
（5）刃倾角入λs在切削平面中测量，是主切削刃与基面的夹角。其作用主要是控制切屑的流动方向。主切削刃与基面平行，λs=0;刀尖处于主切削刃的最低点，λs为负值，刀尖强度增大，切屑流向已加工表面，用于粗加工；刀尖处于主切削刃的最高点，λs为正值，刀尖强度削弱，切屑流向待加工表面，用于精加工。车刀刃倾角λs，一般在-5-+5°之间选取。 ' h r9 q4 e% S1 {4 {; q3 f
四、车刀的刃磨
5 k* E0 M- ]; y/ [# t6 S) K车刀用钝后，必须刃磨，以便恢复它的合理形状和角度。车刀一般在砂轮机上刃磨。磨高速钢车刀用白色氧化铝砂轮，磨硬质合金车刀用绿色碳化硅砂轮。
~, R. b% A% k+ k车刀重磨时，往往根据车刀的磨损情况，磨削有关的刀面即可。车刀刃磨的一般顺序是：磨后刀面→磨副后刀面→磨前刀面→磨刀尖圆弧。车刀刃磨后，还应用油石细磨各个刀面。这样，可有效地提高车刀的使用寿命和减小工件表面的粗糙度。
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车刀刃磨的步骤如下：
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磨主后刀面，同时磨出主偏角及主后角，
3 g( [; D) T7 H8 M5 B, s1 [# z磨副后刀面，同时磨出副偏角及副后角,磨前面，同时磨出前角修磨各刀面及刀尖刃磨车刀的姿势及方法是：2 a W! l) u- [
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人站立在砂轮机的侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人；3 W5 L7 K; e$ H) Z2 a
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两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，以减小磨刀时的抖动；8 Q3 B5 ^! e# r: y
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磨主、副后刀面时，车刀要放在砂轮的水平中心，刀尖略向上翘约3°~8°，车刀接触砂轮后应作左右方向水平移动。当车刀离开砂轮时，车刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤；* \, t9 z- `0 Y- |4 G4 ]
0 `/ V0 {; A9 ~" ^磨后刀面时，刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度；磨副后刀面时，刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度；; e( Q2 G8 J& N
! l% A- }* N3 t: O修磨刀尖圆弧时，通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀的尾部。
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刃磨车刀时要注意以下事项： - W# m( o2 t4 M0 b6 ?, k9 i
（1）刃磨时，两手握稳车刀，刀杆靠于支架，使受靡面轻贴砂轮。切勿用力过猛，以免挤碎砂轮，造成事故。
( C" K$ [3 A" Q; I; M' j, E4 Q（2）应将刃磨的车刀在砂轮圆周面上左右移动，使砂轮磨耗均匀，不出沟槽。避免在砂轮两侧面用力粗磨车刀，以至砂轮受力偏摆，跳动，甚至破碎。
/ {5 U; u! |. L（3）刀头磨热时，即应沾水冷却，以免刀头因温升过高而退火软化。磨硬质合金车刀时，刀头不应沾水，避免刀片沾水急冷而产生裂纹。. R9 c3 ?$ c1 W. O& M, z5 J
（4）不要站在砂轮的正面刃磨车刀，以防砂轮破碎时使操作者受伤。
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狗仔卡
发表于 2015-5-27 11:39
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