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[疑难] 齿轮工程图中的齿轮参数表

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发表于 2015-9-17 17:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
齿轮工程图中的齿轮参数表,在不使用ug齿轮模块时,怎样使建模中命名的参数关联到参数表中
3 r+ D' [/ J7 @7 K; l
参数表.jpg
发表于 2015-9-17 21:41 | 显示全部楼层
学习学习学习学习
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 楼主| 发表于 2015-9-30 09:11 | 显示全部楼层
1617150847 发表于 2015-9-17 21:41
0 l5 D3 ]' j) y* B: |学习学习学习学习

0 y. D% F; i2 H& i, N谈不上学习,大家共同学习- H2 r- _! P* J
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发表于 2016-3-27 23:28 | 显示全部楼层
谢谢谢谢谢谢
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发表于 2016-4-5 19:41 | 显示全部楼层
谢谢谢谢谢谢
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发表于 2016-4-13 17:44 | 显示全部楼层
试算结果如下:4 _3 T( K- Y2 @8 P: q# x

2 M9 j. ]" }4 g: C$ T7 S 计算结果界面.png
' \4 f& o9 e& g2 g
2 o& p  F) i$ _0 t$ b. C  l( w分析:
  Z9 @- W1 |, |! [- [楼主给出的齿数参数中,公法线的值是对应于零变位时的值,且三齿不是太合理,但如果真的是小轮取变位系数为零时,与大轮的啮合肯定是极不合理的,小轮的最大齿面滑移率为-7.0573,是个负值。而大轮因齿多,齿显得更为壮实,也就是小轮与大轮的承载能力严重不一致,小轮肯定的是先坏掉的。1 y+ r1 p; D: L2 w+ f
0 B4 O9 U4 H9 `$ B5 _# p( Y& A- U
变位系数都是零时的计算界面:1 L; G- e# p2 n" G) ]* d+ s5 m" \; }
8 }7 _7 r1 G3 p; ]3 U7 C
双轮啮合零变位系数的结果.png
  f4 T. Z6 Z& U- s+ C
1 u9 Q/ _6 @# F  u, Q0 O, ~小轮得到的滚齿齿形是这样的:) v# ]& I* q  _1 a2 O, p

+ T: R  H" _2 Q8 K: R 展成法做小齿轮.png - s4 a3 L4 i  C( `

: q! ]: L" q2 z2 B- w$ N! l! l& C大小轮的啮合图是这样的:
- k0 ?2 a% Z5 P) f* M" w  W
" B/ [+ A" j* U6 h9 p 零径向变位系数图.png - F2 \. \+ @+ _7 c

5 j/ S) c' u. G! M# h+ _1 w局部放大的截屏图:' r/ j: B% d# c
局部放大.png
1 M( d8 G; {0 j0 `9 e
* s. {( ~. K# S; T- K6 A变位系数为0.4及-0.4时的模型放大:, q0 Q. S9 Y( U, p

# Y5 o$ x$ O, s3 O9 \ 0.4变位系数模型细部.png * V! L, }- a  K

6 u6 m5 ^& r: G# C( Q从图中可以看到,当小轮取变位系数为0.4,大轮取变位系数为-0.4时,大小轮的齿强度已趋于一致,小轮齿数小,磨损次数比大轮多得多,故需要较为强壮。0 v( Y! o9 s, J4 m
" Y- Y2 }0 y' k, m/ w" x0 J
* v8 C: X" p' \2 I, T4 ?7 J
$ c* p/ e, {5 r- D
8 U) B5 B0 _5 s% u1 x
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发表于 2016-4-13 17:57 | 显示全部楼层
其实直接用软件计算,可以得到推荐的值,计算界面如下:
: d' I$ f: s) N; P: |, n 推荐的变位系数值.png
$ |% [4 n  A& Q! q8 o8 e3 b
  g! O( ~( V% V; @得到的模型放大细部图如下:3 m6 t: v  O2 k. m- R
. m  {# _. u8 r. l' Q& H/ o  I
推荐的值啮合处放大图.png
" E, g; p* Y: K8 r% _0 @: f$ [# n% D
- z" N* p; Q3 L  Y( k分析:从二个齿轮的各自齿面最大滑移率的和来看,当变位系数取0.4时,和为4以上,而推荐值仅为2.5左右,减少1/3强,大轮直径减小,减少的材料要大于小轮因外圆增加而多出的材料,属于节省材料,且啮合性能有所提高的一种设计方法。
3 o( R6 A6 b+ G' t. u6 k8 ^+ c6 G/ v3 w! @- Z# m9 T$ O
再进一步分析,单对平行轴圆柱齿轮啮合,传动比取到14.286,也不是一种好的选择,这会让大轮的材料,安装的空间增大许多,而采用二组进行装配,总材料的消耗,安装后的总体积则要小得多,故一种设计,不光是看一下齿轮是否能转,还得综合考虑,当年老师教我们的是在保证使用的情况下,采用最低价的设计原则,得到总造价最低的产品,才是设计人努力的方向。
: K8 _6 _, H0 l& m% E+ \$ x
4 T9 s' e# T; T) J4 y* q8 r: `: I6 y& n9 U. v( j4 s0 t: X5 y
, U" `4 c: I: ]+ t
; [  r/ z4 }2 ^& p+ V0 Z( z

( c, |$ Q9 q& D* T* N  G# @  l0 T* b% R; a

$ V, L; {" X. K. _: q$ O3 D- c. t, B6 D2 ]5 P

$ B0 u% L! X+ X! b  x) o0 z9 G$ j' F: n$ Q6 ]1 S
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 楼主| 发表于 2016-5-12 16:07 | 显示全部楼层
hyfjy 发表于 2016-4-13 17:57
2 d/ @7 W/ o8 C7 J: ^其实直接用软件计算,可以得到推荐的值,计算界面如下:

9 m- b  l2 G. O* @$ R9 \谢谢老师指点,有错误之处还请多多指教
4 M) i( _" G, H0 U2 Q  E7 B3 R' r
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发表于 2016-5-14 07:43 | 显示全部楼层
我用UG做设计,我骄傲!
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 楼主| 发表于 2016-5-14 08:39 | 显示全部楼层
谢谢关注,支持ug# v! f( ^9 Q  S% Q  i) T1 _1 b# A
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