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试算结果如下:4 _3 T( K- Y2 @8 P: q# x
2 M9 j. ]" }4 g: C$ T7 S
' \4 f& o9 e& g2 g
2 o& p F) i$ _0 t$ b. C l( w分析:
Z9 @- W1 |, |! [- [楼主给出的齿数参数中,公法线的值是对应于零变位时的值,且三齿不是太合理,但如果真的是小轮取变位系数为零时,与大轮的啮合肯定是极不合理的,小轮的最大齿面滑移率为-7.0573,是个负值。而大轮因齿多,齿显得更为壮实,也就是小轮与大轮的承载能力严重不一致,小轮肯定的是先坏掉的。1 y+ r1 p; D: L2 w+ f
0 B4 O9 U4 H9 `$ B5 _# p( Y& A- U
变位系数都是零时的计算界面:1 L; G- e# p2 n" G) ]* d+ s5 m" \; }
8 }7 _7 r1 G3 p; ]3 U7 C
f4 T. Z6 Z& U- s+ C
1 u9 Q/ _6 @# F u, Q0 O, ~小轮得到的滚齿齿形是这样的:) v# ]& I* q _1 a2 O, p
+ T: R H" _2 Q8 K: R
- s4 a3 L4 i C( `
: q! ]: L" q2 z2 B- w$ N! l! l& C大小轮的啮合图是这样的:
- k0 ?2 a% Z5 P) f* M" w W
" B/ [+ A" j* U6 h9 p
- F2 \. \+ @+ _7 c
5 j/ S) c' u. G! M# h+ _1 w局部放大的截屏图:' r/ j: B% d# c
1 M( d8 G; {0 j0 `9 e
* s. {( ~. K# S; T- K6 A变位系数为0.4及-0.4时的模型放大:, q0 Q. S9 Y( U, p
# Y5 o$ x$ O, s3 O9 \
* V! L, }- a K
6 u6 m5 ^& r: G# C( Q从图中可以看到,当小轮取变位系数为0.4,大轮取变位系数为-0.4时,大小轮的齿强度已趋于一致,小轮齿数小,磨损次数比大轮多得多,故需要较为强壮。0 v( Y! o9 s, J4 m
" Y- Y2 }0 y' k, m/ w" x0 J
* v8 C: X" p' \2 I, T4 ?7 J
$ c* p/ e, {5 r- D
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