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[疑难] 齿轮工程图中的齿轮参数表

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发表于 2015-9-17 17:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
齿轮工程图中的齿轮参数表,在不使用ug齿轮模块时,怎样使建模中命名的参数关联到参数表中2 u1 V+ _1 v/ C
参数表.jpg
发表于 2015-9-17 21:41 | 显示全部楼层
学习学习学习学习
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 楼主| 发表于 2015-9-30 09:11 | 显示全部楼层
1617150847 发表于 2015-9-17 21:41
! l1 B7 J  I2 c学习学习学习学习

  H0 G0 L, c) y* w7 a; [4 I谈不上学习,大家共同学习
+ l. ?) [! X- o' O# G
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发表于 2016-3-27 23:28 | 显示全部楼层
谢谢谢谢谢谢
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发表于 2016-4-5 19:41 | 显示全部楼层
谢谢谢谢谢谢
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发表于 2016-4-13 17:44 | 显示全部楼层
试算结果如下:8 t- o: s! Q) v3 N

" g! |8 m+ t2 n+ P/ j5 q1 S& T 计算结果界面.png ! k% m+ E0 H( G8 J. R- l

  A3 `5 l4 Q2 }分析:* {! L4 S+ A& [& D; B. {
楼主给出的齿数参数中,公法线的值是对应于零变位时的值,且三齿不是太合理,但如果真的是小轮取变位系数为零时,与大轮的啮合肯定是极不合理的,小轮的最大齿面滑移率为-7.0573,是个负值。而大轮因齿多,齿显得更为壮实,也就是小轮与大轮的承载能力严重不一致,小轮肯定的是先坏掉的。
. B$ L! b7 U4 V4 _3 _' G- V' f, `  {; q( y3 Y+ c
变位系数都是零时的计算界面:: L+ E3 G* d) |+ g* s0 ]

* @, E+ e5 L$ z2 |0 ` 双轮啮合零变位系数的结果.png 0 \1 S2 o& r9 U
! R# K7 P" l# D: ~5 u5 P" z8 I
小轮得到的滚齿齿形是这样的:- R: C1 h1 e5 ~9 e4 u
3 f  ^" e7 U( c" T7 J* ]" T
展成法做小齿轮.png
4 ?9 J& H6 t" }, R* |  _1 j1 |2 V2 w1 y7 |! i$ z5 p# [  I
大小轮的啮合图是这样的:. c- L) G/ [4 K) `' s3 V8 A

  O* @/ r. X  ?7 N( m! J 零径向变位系数图.png / W: K& M% K- n* U% J
+ M5 U1 I) L; w  X5 \2 P* R! L$ g2 B* P
局部放大的截屏图:4 Z) H: p& e+ [4 y
局部放大.png ! l9 v% }( `" b$ v% D% R- g9 ]
& q. o. A& u; P, M: Y$ Z' F( k' o
变位系数为0.4及-0.4时的模型放大:) F( N$ B. X: G5 g4 i% k. b

+ Q2 G( W* k- b( [ 0.4变位系数模型细部.png
% p" _" j7 l( Y8 u  c
" d  R% X; L) a  N从图中可以看到,当小轮取变位系数为0.4,大轮取变位系数为-0.4时,大小轮的齿强度已趋于一致,小轮齿数小,磨损次数比大轮多得多,故需要较为强壮。
$ M- p$ k3 x/ z) T6 v( H' h8 V7 u% |2 S5 I% v" [0 u1 D. ]

3 B% j: P/ q3 {+ i% @' E, ^) O" V/ O" O
& V, i) {% k$ v0 B" @2 [
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发表于 2016-4-13 17:57 | 显示全部楼层
其实直接用软件计算,可以得到推荐的值,计算界面如下:9 {( p" u" T4 a$ ?& W" N$ U$ i
推荐的变位系数值.png 6 w- L: O  H. s

2 S- Y$ Z8 k7 l; F+ ^  l得到的模型放大细部图如下:
1 h' L/ A2 I4 [, {
" k0 i. B& L7 A" Z 推荐的值啮合处放大图.png
( I- b% j4 I& e* A: X; V  c
/ w* V7 Y3 g+ Z: b' @) W& u分析:从二个齿轮的各自齿面最大滑移率的和来看,当变位系数取0.4时,和为4以上,而推荐值仅为2.5左右,减少1/3强,大轮直径减小,减少的材料要大于小轮因外圆增加而多出的材料,属于节省材料,且啮合性能有所提高的一种设计方法。/ i# q2 k2 b5 ~% n" S2 y' x% s

: I" S, d0 k9 p1 _8 m6 M$ O再进一步分析,单对平行轴圆柱齿轮啮合,传动比取到14.286,也不是一种好的选择,这会让大轮的材料,安装的空间增大许多,而采用二组进行装配,总材料的消耗,安装后的总体积则要小得多,故一种设计,不光是看一下齿轮是否能转,还得综合考虑,当年老师教我们的是在保证使用的情况下,采用最低价的设计原则,得到总造价最低的产品,才是设计人努力的方向。* \( J8 p( V2 y

  L) j' q; T" c& N" w. ?, L& l3 ~
; `  E4 h  [2 J; u
0 N5 b1 @+ [% I8 K8 h. W2 b6 k: U" o, l# Z' ^; v- T

2 }2 v$ V3 V/ R, n6 a, J3 H' ]) [# w: ~2 g: A& g
! ]1 _% o* b8 A; w
4 @/ `4 A) M+ v3 ~

- I! x4 e2 Q' e3 P" U. v* W! k
- ~2 b! [  x1 c0 G7 |
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 楼主| 发表于 2016-5-12 16:07 | 显示全部楼层
hyfjy 发表于 2016-4-13 17:57
% ~' e; e+ B# n0 a1 Q2 \; D( G其实直接用软件计算,可以得到推荐的值,计算界面如下:
( \3 H7 Z: J  }1 f
谢谢老师指点,有错误之处还请多多指教
( L0 A8 W5 L, x
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发表于 2016-5-14 07:43 | 显示全部楼层
我用UG做设计,我骄傲!
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 楼主| 发表于 2016-5-14 08:39 | 显示全部楼层
谢谢关注,支持ug5 k! x, N( O/ _% H+ j" S5 o3 f
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