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[疑难] 齿轮工程图中的齿轮参数表

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发表于 2015-9-17 17:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
齿轮工程图中的齿轮参数表,在不使用ug齿轮模块时,怎样使建模中命名的参数关联到参数表中: F7 E% ]/ ]4 v2 U2 Y4 ^7 n' N
参数表.jpg
发表于 2015-9-17 21:41 | 显示全部楼层
学习学习学习学习
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 楼主| 发表于 2015-9-30 09:11 | 显示全部楼层
1617150847 发表于 2015-9-17 21:413 e; |) [1 X0 F& q1 n8 i
学习学习学习学习

$ [$ N- q2 T1 r; ~( R谈不上学习,大家共同学习
' H: p9 e( M! o# Z% Q
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发表于 2016-3-27 23:28 | 显示全部楼层
谢谢谢谢谢谢
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发表于 2016-4-5 19:41 | 显示全部楼层
谢谢谢谢谢谢
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发表于 2016-4-13 17:44 | 显示全部楼层
试算结果如下:( K$ O, b8 h$ d. z4 @+ _- ?
( l! a: C( G9 I) E' v+ ?5 A
计算结果界面.png
* f$ W: Q1 o) _* X0 G. L: X
( d+ b9 L2 U4 t3 D分析:
% H9 T' i  F; X1 p7 t# R' E' `0 u5 N楼主给出的齿数参数中,公法线的值是对应于零变位时的值,且三齿不是太合理,但如果真的是小轮取变位系数为零时,与大轮的啮合肯定是极不合理的,小轮的最大齿面滑移率为-7.0573,是个负值。而大轮因齿多,齿显得更为壮实,也就是小轮与大轮的承载能力严重不一致,小轮肯定的是先坏掉的。
2 I% k5 v, Z% {9 l- ?" g7 K( U1 Z4 @1 R  W$ q* F& u
变位系数都是零时的计算界面:
( E$ O: ~+ J% r! S
9 x& x+ k/ |2 u 双轮啮合零变位系数的结果.png
; Z- z; B' r% ^* I5 `0 {
' ^3 c1 E  o/ e小轮得到的滚齿齿形是这样的:7 Z0 P# s4 D! w8 ~+ u

$ _# f/ `8 N1 ^2 l# r 展成法做小齿轮.png
& i5 l) k. M# d0 m( E  \6 s# s+ S
* t& d9 ~8 o0 T2 N' a2 S8 _大小轮的啮合图是这样的:
7 S) r; x8 W3 i( j& z0 d# \1 U; d
) M6 b4 \# U3 {' V 零径向变位系数图.png # O7 E  I3 ]9 m9 ?& t0 d7 n

) n9 V7 U5 n3 ~8 U- K/ M局部放大的截屏图:. X' v1 N$ {# I  \3 b
局部放大.png + Q4 _6 m7 K% P, s- ^

2 K/ d5 X, M% Z( p5 E0 c变位系数为0.4及-0.4时的模型放大:/ n  Y  }7 L! i7 o6 O# F

9 y, Y. _6 `5 E# f; g 0.4变位系数模型细部.png
: ^1 B, M: v& f! r% s. _, W( W9 b4 k
从图中可以看到,当小轮取变位系数为0.4,大轮取变位系数为-0.4时,大小轮的齿强度已趋于一致,小轮齿数小,磨损次数比大轮多得多,故需要较为强壮。  J7 ]" n( R+ X  ], ^9 {- Z9 u" W
6 U/ X* D2 B+ O! u' r: }+ _( p* A

4 H+ q: v' Q  ?# w, \
0 `/ v3 u$ I! t* D3 e3 \# b( d( G# G: h+ q" `/ S9 {* U
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发表于 2016-4-13 17:57 | 显示全部楼层
其实直接用软件计算,可以得到推荐的值,计算界面如下:
0 l" C9 W: k$ I+ l( G 推荐的变位系数值.png - R7 y0 k0 [6 p7 }

" L( V3 Y8 o' \1 [得到的模型放大细部图如下:
( @* i# o* y$ v1 P# s7 \
7 ?, E; Z9 z! t" e  D' X0 L 推荐的值啮合处放大图.png " G  D6 m6 w# [; `% `! v2 p7 Q

: E4 K( b' B: ]& G* e! f8 X分析:从二个齿轮的各自齿面最大滑移率的和来看,当变位系数取0.4时,和为4以上,而推荐值仅为2.5左右,减少1/3强,大轮直径减小,减少的材料要大于小轮因外圆增加而多出的材料,属于节省材料,且啮合性能有所提高的一种设计方法。3 r* x1 W1 J8 b8 @/ i! a

2 i- |! U0 X, |7 F! ?+ z$ Q& m. J再进一步分析,单对平行轴圆柱齿轮啮合,传动比取到14.286,也不是一种好的选择,这会让大轮的材料,安装的空间增大许多,而采用二组进行装配,总材料的消耗,安装后的总体积则要小得多,故一种设计,不光是看一下齿轮是否能转,还得综合考虑,当年老师教我们的是在保证使用的情况下,采用最低价的设计原则,得到总造价最低的产品,才是设计人努力的方向。' ?0 c2 F, }% l" A

& J; X) ?3 `- ?$ {1 E
8 I$ E: v- n6 k. K& U+ ~* n. j/ N9 B! F, r' r) {, ]+ o

& i* A* I0 u! k$ d4 F" V# W7 a& }2 r7 T- O
. X% @# |. f. k/ c! r5 f5 _  v: d
1 u( \  O% K: P  j
2 H7 B0 k* @+ o8 g

; K# Q' F# G( z; }6 a" H, w: g8 s8 F. s
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 楼主| 发表于 2016-5-12 16:07 | 显示全部楼层
hyfjy 发表于 2016-4-13 17:57# @5 \" }* R/ f
其实直接用软件计算,可以得到推荐的值,计算界面如下:

3 O: j4 E' p  b& _" L谢谢老师指点,有错误之处还请多多指教
4 J3 E# H1 v- h( f$ B  M% v/ W
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发表于 2016-5-14 07:43 | 显示全部楼层
我用UG做设计,我骄傲!
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 楼主| 发表于 2016-5-14 08:39 | 显示全部楼层
谢谢关注,支持ug9 H) w; E8 v8 V6 d6 ^1 _+ A
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