汽车模具在所有塑胶模具中占有相当大的比重,但是尽管如此,目前的设计软件并不能满足汽车模的设计要求,绝大部份工厂还停留在2D+3D的传统设计模式中,几乎整个设计过程都是手动完成.汽车模具的设计大多数都是非参数化设计,导致产品一旦设变,则更新相对麻烦.kmold将帮助设计人员更快,更好的设计出符合要求的模具. 如下图所示为常见的汽车塑胶产品图. 1.首先将产品乘以缩水率,进行产品分析
6 k, R; f! \; c1 U& p' V产品分析结果,6个行位,4个斜顶
/ t4 S2 o L9 ~3 b) B# z$ j软件可自动识别特征,给出设计参数,同时也允许用户修改参数,或是自定义特征 自动侦测司筒镶针特征 2.分型面的设计
! j0 p. K! e) A( U对于此类复杂分型面的设计,kmold只能半自动创建分型面,设计者需要自定义分型面的设计。 # I. k1 Q1 a7 Z! K6 s* P8 _
3.分开公母模 4. 创建斜顶
/ d6 ?8 H2 V' I% NKmold支持10种斜销头部形式,用户可以创建任意形式的斜销头部1 [* J* u% U5 Z3 ^: B& U$ X _0 z
在汽车模具中,斜销头部形式大多数采用以下形式 斜顶装配结构大多数采用如下结构形式.
R% N0 q+ W' M8 E支持多种定位方式 : y- Q9 T, `+ o/ K0 o, \6 `
5. 创建滑块头部和装配结构' N m, H5 s$ g( x9 N9 O
滑块头部的创建可以通过KMOLD创建和编辑,也允许用户手动创建滑块头部。
6 H/ D: f1 m# ] [, l( r1 e, U对于很复杂的滑块头部结构,建议用户采用手动方式,可以进行非参数化设计滑块,斜销头部.
8 o5 m$ `6 B1 S/ ~4 R6 I% @- W6.模架的设计
. A4 Y) g( l6 ^/ t; h* LKmold提供自定义模架的功能,用户可以定制出任意尺寸的非标参数化模胚
2 Q/ M. ^) f" A. ]5 F0 ]7 S对于汽车模,公母模仁一般都直接当成公母模板使用,KMOLD支持此功能 7.浇注系统的创建1 }: r: J2 t% t% L% y
热流道板的创建可以直接推理产生。
! c0 x" t4 c, }" u% b( gKmold支持常见的流道设计方式,但是用户必须手动绘制流道路径 2 t% L8 w7 Q5 b7 c V# d
7.顶出系统的设计
* I0 F( u. u7 E+ [* E; GKmold支持圆顶针,扁顶针,司筒,顶出块的设计。* y# y; l: ?; @7 z
0 P2 B4 [6 _' S4 w$ h5 d 8.冷却系统的设计
8 \6 x' o* R/ a$ O1 u! |7 U现有18种样式设计水路,均可以进行自动推理设计,自动回避干涉物体
. l! G# F( B6 V$ l, g! A; Q支持隔水片的设计,同时支持滑块水路的设计 用户也可以自己定义复杂的水路结构,草绘结构,通过KMOLD专用指令生成参数可控的复杂水路。 9 F5 B# @" v+ c, q
9.创建标准件7 |5 j- p/ ~! H" T6 Q5 b$ a1 \
标准件节点,大多数的标准件都可自动推理产生,并给出设计参数 KMOLD支持以最简单的方式帮助用户快速将现有标准件库快速移值到KMOLD零件库中。 2 p+ r! ^% A7 b5 U2 V! I6 Q5 z
10.BOM表
9 O$ j/ P0 _; n# s" B点击下图中的‘扫描’命令,软件自动产生BOM表信息,并且可以识别没有BOM表属性的零件,用户可以对BOM表进行编辑或增加3 {% e3 D$ w8 z& K" e) C0 }
零件的材质,类别等都可以通过默认的参数文件直接更改成企业所需的常用类型。
/ P0 v$ a" h+ _: F11.自动出图0 R U6 S; ?1 m! o, i$ n
受限于ug软件,目前KMOLD创建的图纸还达不到完美的要求,只能满足70%左右。
2 E9 X/ A& a5 tKmold可以自动出2D装配图,并标数。
6 u2 A! o. w! ~在自动出图中,若遇到顶针孔,水孔,螺丝孔,KMOLD会自动绘制加工表$ k" m4 O$ y6 y; C! t, W
自动出图时允许调用用户创建的图纸模板。! J& L- U4 k5 v& i$ f( e, d+ }% I, K
局部细节图 自动产生的加工表 1 i6 p1 Q; }; Q7 J+ Z
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