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1.设计排气的目的- i3 y, d, d( f+ W8 H
模具内的气体不仅包括型腔里空气,还包括流道里的空气和塑料熔体产生的分解气体。在模具上要设计排气系统
3 `8 T. u$ a. N3 `2 N# \, V5 o以使这些气体顺利排除。
) h" z2 T( G( U* U2、 排气不足的危害/ k# H' G& i6 z1 ~6 G, M
2.1 在胶件表面形成烘印、气花、接缝,使表面轮廓不清。
/ s* s0 Q u0 ^5 x" x, W. ]2.2 充填困难,或局部飞边。严重时在表面产生焦痕。
/ I" n& x0 A) x2.4 降低充模速度,延长成型周期。
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( c' U/ h: ^! R+ N3、排气系统设计( D9 B$ b3 `6 M# \" n# \
我们常用的排气方法有以下几种:$ @ r9 E2 F: G: [9 M& i: m
3.1 分型面开排气槽
7 p& V+ x y# V- l9 c0 X J6 J为使熔融塑料注入型腔时排气顺畅,避免产品困气、烧焦,分型面上要加工排气槽,设计时要注意几点:. r. x3 T$ f! c5 [; z& J* h0 C0 [/ J
1) 分模面为封闭型时需在排气槽外端加一排气沟相连,以便于导气,图1.
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2) 排气槽一般设计在易于加工的一侧,大家做分型面时要考虑排气槽的加工,如图2 。! i* k3 V5 M" f1 q
左图分型面枕位凹陷,不利于磨床加工。右图设计成凸起,方便加工。
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5 W+ g$ N3 ~% N# f5 k# z2 T% x3) 分模面排气槽一般的规格标准:如图3 。
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2 c! q9 w2 z, s. H& h0 _( f1) 排气槽“J”和“H”的宽度=3.0mm8 o( }: Q, v1 c) S- Y! n' Z
2) 封胶面的宽度“F”≈10.0mm;产品边到排气沟的距离 ”G”=2.0 mm ;
5 B e" \6 o4 J* n外围封胶面宽度”E”≥3.0MM# a9 s# @1 v. f. P1 K) }& Z
3) 在分模面四周还做上相应的支撑面.其中四个角管位处宽度”B”≈6.0MM;* y9 D3 ?) N3 X1 V
中间支持面长度”A”≈20MM; 宽度”N”≈15MM : 中间”C”的距离以能进刀为准;6 A' ^$ h+ d3 V
4) 模仁长宽”K”取20的位数,螺丝间距”D取”20的倍数, 管位大小”L”≈23MM r" g$ p2 X% H1 m+ V
5) 排气沟与排气槽的参数关系请参照下页:8 k3 e- C& b5 l O$ W0 X
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/ ]5 c% A& ^, u3.2 排气钢排气% t& O$ {" w: T$ c7 B
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排气钢的材料一般与模仁材料相同,一般开设在公模仁胶位较薄且有熔接痕的大平面上。如图51 @0 Q8 B1 Q! C& h
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3 ?% n' k# \, t H2 E z6 P* V
3.3 其它排气方式
5 }- U9 K; `6 c, C6 C3.3.1 对于具有一定粗糙度的分型面,可从分型面将气体排出。
# ]" S& z# M* E7 w8 G' Y f9 H* X: m* _' N3.3.2 胶件中间位置的困气,可加设顶针,利用顶针和型芯之间的配合间隙,或有意增加顶针之间的间隙来排
$ Y- `9 E' `% @2 U% ~气。6 y4 \/ }4 y' S9 W& \2 c8 X
' I6 ], m( Y+ ], j6 W3.3.3 对于组合式的型腔、型芯,可利用它们的镶拼间隙来排气。
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