汽车冲压模动态干涉检查的技巧，和模具整体精加工要点

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5.1.1.动态干涉的检查标准
( e' z* x, l2 a, T5.1.1.料带动态检查干涉必须要做到三步：
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        1.送一个步距检查，很多料带干涉的主要原因未将料带送一个步距检查，导致成型前的料带与成型站周围的工件干涉。

        2.送半个步距检查，如下图所示，如果送一个步距是看不出来干涉的，因为插针孔在折弯范围内，插针又做在抬料板上，送半步检查的时候很明显就发现干涉送不过去了。

        3.拉伸的压边圈动态干涉检查，把压边圈，脱料板浮到开模状态下，模拟刚好接触，接触一半过程中，是否与周围的工件干涉，还有压边圈和料带有干涉没。

5.1.1.动态干涉的检查示意图

5.1.2.1.动态干涉的检查标准

5.1.2.1.抬料杆设计的时候设计师不会设计在料带冲孔处，防止送料不顺，但却经常忽视送料检查的细节，经常会前面冲了孔后面再排布顶料杆，导致料带在送的过程中，抬料杆会掉入产品或料带孔内而无法送料。如下图所示，从左向右送料。

5.1.3.滑块动态干涉检查标准

5.1.3.1.滑块在检查干涉过程中一般要分几个步骤：

        1.静态的闭模干涉检查，保证在干涉软件的检查中，滑块没有干涉问题。

        2.开模滑块干涉检查，模拟滑块在开模时在氮气作用下归位的状态来检查干涉，查看是否与其他工件或产品相互干涉。

        3.空压状态下干涉：在设计侧冲结构时，脱料板要加内限位，很多侧冲机构在设计过程中无法加内限位，又忘记在没有材料厚度时空压会导致上模仿形压料结构与侧切冲头直接干涉，造成爆模，在检查此类侧切时一定要模拟空压状态下是否会干涉，如下图所示在无材料时上模仿形压料与冲头干涉。

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模具整体精加工制造工艺和精度保证示意图

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汽车冲压模动态干涉检查的技巧

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