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在汽车冲压模设计当中，我们会遇到一些产品需要侧面冲孔是再正常不过的了，但是有些设计就会在纠结，到底是自己设计滑块呢？还是调用标准件？是做下置式斜契？还是做悬吊式斜契？出来一大堆的问号，无从考虑，本贴就来带大家从模具与产品的结构来确定如何选用斜契。6 Z3 E" \/ \# w1 C/ c
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1：产品的Z轴冲压角度确定
3 c/ D) ^- U& @- l V冲压模具在软件当中会将Z轴定义为冲压方向，我们在圆孔上画个圆定义出来一条X.Y轴向冲压断面，而由上图可以确定产品的冲压方向是跟Z轴方向形成一个90度的侧冲角度。
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5 y! h, T+ u+ }0 [2：产品的X轴冲压角度确定, N9 @: j d! H! l9 u: t6 o9 p S: z
在孔的侧面沿着软件坐标来画一条X方向轴线出来，再在产品的侧孔上根本孔的垂直方向画一条X方向轴线出来，侧量出来冲压角度为6.7度。6 H! J- f" M; v( ]' Y2 C
( G9 K/ d" d, Y* h: \3：下置式斜契优点与缺点
3 H8 K; _9 ~. _6 s& D# w' D下置式斜契优点：因为滑块与冲头都在下模活动，而下模都是死的不动的，所以下置式斜契冲压力会比较大且稳定。
. S* {$ S9 Q" J6 w9 g下置式斜契缺点：因为滑块与冲头都在下模，所以会容易跟料带上升过程当中造成干涉，所以滑块行程较大且占用地方大。8 z- U9 A1 ^; G$ y
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- g" F* E- Y3 q/ E4：悬吊式斜契优点与缺点 Q, J' w) `9 z: s& ?# k2 i
悬吊式斜契优点：因为滑块与冲头都在上模，所以不会与下模产品与其它机构靠成干涉
: R5 K/ b( V0 e" z5 U7 Q% R# \悬吊式斜契缺点：如果滑块与冲头做到脱板上冲孔就会有侧向力影响，所以精度不高，尽量做到模座上。
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5：悬吊式斜契大小及行程选用' T; `6 A( L0 | R4 a
因为产品的侧面冲压角度都不一致，所以我们必需将斜契单个冲孔的每个斜契分开放置，所以从米思米上调用空间最小的MEVCN52-00型号。
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3 ~4 K1 @" C% Y3 g1 [6：斜契安装及固定) |$ Y* P( }7 \- ]
冲头安装好之后从米思米里面将MEVCN52-00型号斜契调入到ug，装夹面与冲头对着，滑轨安装在下模座剩下的高度用软料垫高，推动块与滑块安装于上模座剩下的高度用软料垫起。) A9 f5 n# P2 K6 P/ _: B. u
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狗仔卡
发表于 2018-11-8 16:10
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发表于 2021-1-9 09:43