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在汽车冲压模设计当中,我们会遇到一些产品需要侧面冲孔是再正常不过的了,但是有些设计就会在纠结,到底是自己设计滑块呢?还是调用标准件?是做下置式斜契?还是做悬吊式斜契?出来一大堆的问号,无从考虑,本贴就来带大家从模具与产品的结构来确定如何选用斜契。9 U" F& E8 l1 H9 U" a- j" l
+ }+ S5 Y8 _2 f, ?/ W1:产品的Z轴冲压角度确定
0 u& s9 E. w/ r- a0 U; D3 X冲压模具在软件当中会将Z轴定义为冲压方向,我们在圆孔上画个圆定义出来一条X.Y轴向冲压断面,而由上图可以确定产品的冲压方向是跟Z轴方向形成一个90度的侧冲角度。
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2:产品的X轴冲压角度确定
" [& w W% p% V5 u6 D在孔的侧面沿着软件坐标来画一条X方向轴线出来,再在产品的侧孔上根本孔的垂直方向画一条X方向轴线出来,侧量出来冲压角度为6.7度。 L& ~2 Z/ t0 H" Y% C+ k
' Q; S3 o( l3 P0 t! e2 N3:下置式斜契优点与缺点
% v8 b ~: D% ^: b$ z$ d7 V/ M- d% l下置式斜契优点:因为滑块与冲头都在下模活动,而下模都是死的不动的,所以下置式斜契冲压力会比较大且稳定。$ T9 U4 n1 l. J- H* Y; P# H
下置式斜契缺点:因为滑块与冲头都在下模,所以会容易跟料带上升过程当中造成干涉,所以滑块行程较大且占用地方大。
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4:悬吊式斜契优点与缺点( w N# G6 ~9 l! y+ ^9 Z
悬吊式斜契优点:因为滑块与冲头都在上模,所以不会与下模产品与其它机构靠成干涉0 k9 }9 v$ r# A% a& I6 G+ F( `
悬吊式斜契缺点:如果滑块与冲头做到脱板上冲孔就会有侧向力影响,所以精度不高,尽量做到模座上。2 Y4 y7 d ~8 _$ H. Q+ T+ e, Z g: ~
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5:悬吊式斜契大小及行程选用
- G, ^* C1 y/ H7 a s- d+ a因为产品的侧面冲压角度都不一致,所以我们必需将斜契单个冲孔的每个斜契分开放置,所以从米思米上调用空间最小的MEVCN52-00型号。2 z" A+ S/ K$ k2 e# \( B; M/ i( n' w
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6:斜契安装及固定
* x f) k% ]8 }; l冲头安装好之后从米思米里面将MEVCN52-00型号斜契调入到ug,装夹面与冲头对着,滑轨安装在下模座剩下的高度用软料垫高,推动块与滑块安装于上模座剩下的高度用软料垫起。
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