16.4避免模板过大过厚

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16.4避免模板过大过厚

设计师要有成本意识，减少能源浪费。模板外形不能过大，厚度不能过厚，既浪费了材 料，又增加了制造成本。特別是大型模具的尺寸不能随意放大。

据笔者了解，模板的强度和刚性计算同实际出人较大，依靠计算公式计算的模板厚度都 偏厚、偏大。因为，大多数设计者由于设计经验不足，较为保守。如果模具设计小了，其责 任就是设计人员，模具设计仍大勿小，成了行业的潜规则。对于大型模具的外形尺寸及模厚 尺寸稍不重视，几千元、几万元一下子就会从手里跑掉了，这种现象在模具企业普遍存在。 如以国产的门板模为例，与日本的门板模比较，国内的模具大得多了。对于生产大型的汽车 部件模具的企业来说，由于材料偏大或偏厚，模板材料的浪费是非同小可的。

—个优秀的模具设计师，应该有等强度的设计理念。模具零件尽量使它同时失效，不是 有的零件很快失效，有的零件能长久使用。

因此，在市场竞争激烈的今天，模具设计既要考虑到模具的质量，又要做到成本控制。 如：格栅模、门板模、前、后保险杠等模具，更要高度关其模具的强度和刚性、浇注系统及 其模具结构的合理性，同时也不能忽视模具外形太大和模板厚度太厚。

案例1

如图16-4所示，定模材料为2738,成本是28元/kg;动模材料为718,成本是18元/kg。

①防止模具动、定模芯发生错位的台阶深度，最低处有78mm,如图16-4 (c)所示为 78mm,没有必要这么深，改为40mm就足够了（如果模板动、定模的防止错位的四匹克各 增加了 5mm髙度，则材料费就增加了 2100多元）。

②一出二的浅型腔模具，封胶面没有必要这么宽，见图16-4 (d)、(e)e最窄处公用封 胶面的123mm宽改为60〜80mm就足够了。

③此副大型模具原来外形是1797mmX 840mmX 355mm，如设计更改尺寸为1797mmX 780mmX320mm,则动模（718钢材，成本18元/kg)、定模（2738钢材，成本28元/kg) 共可节约材料费31326元及数控加工费至少上万元，这样这副模具估计总共可节约四万五千 元左右。

案例2:

动模型芯嵌人动模座深度为70mm,实际上嵌人50mm深就够了，动模型芯就不会歪斜 了（图 16-5)

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