级进模设计步骤及示例

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2. 17. 2轮式起重机轮辐自动分度冲孔模的创新设计

图2-171所示轮式起重机轮辐制件，由厚度为12mm的Q235钢板冲压而成，其毛坯已 进行预成形，并已完成了 8个定位孔（8><舛4)的冲制。

第2章-沖裁模没计技巧、经验R实例 |        Page- 121 |

(1) 工艺分析

轮式起重机轮辐形状对称，其上的8
个手孔均匀分布在轮辐的侧壁上。由于轮
辐壁厚较大，若同时从侧向冲制8个手孔，

则模具结构复杂，所需压力机吨位也将大
% e% Z4 r4 ^' ]: ]! b大增加。

若在多套模具上完成，则孔间的位置
精度难以保证，因此需采用带分度装置的
/ }/ o. y, c" n, [& Q, ~. X. G- y冲孔模具，在普通压力机上一次装夹，依
次完成8个手孔的冲制。

(2) 模具结构及工作原理
6 G3 q3 h- v  ^% X8 V如图2-172所示为轮式起重机轮辐自

动分度冲孔模具结构。

模具工作原理：模具工作共分以下4个步骤。

6 A2 ^3 `( G( W

① 制件定位。把制件放在导盘7和转盘6上，周向用定位销5定位。往下推动手把12,推板11跟着往下移动，利用推板11两侧的斜面把两个滑

4 s% Y" o3 l2 @5 z1 y. t

爪26横向挤出，这样推板11和两个滑爪 26伸出导盘7的部分就限制了制件脱出。安装在推板11末端的圆柱销9进入导板10上侧的限位 孔起

2 B+ u2 E5 g& o# R, t

限位作用。推板11和滑爪26由导板10和导板25导向，导板25由螺钉连接在导盘7上。

① 第一个孔的冲制。上模下行，凸模4和凹模3完成第一个孔的冲制，然后上模上升， 回到其上极限位置。顶杆2离开三通气阀1，这时压缩空气从汽缸28的左侧进入，推动活 塞29右移，通过带齿条的活塞杆15和齿轮14的传动，转柄16逆时针转动45。，其末端装 有带斜面的斜面挡料销18，斜面挡料销18在弹簧20的作用下伸人转盘6中的定位孔，带 动其转动。当转盘6转到45°终点时，由活塞杆15联动的钩子27钩住转盘6上的缺口，克 服其惯性转动。_

② 后续孔的冲制。上模下行，顶杆2作用于三通气阀1,压缩空气从汽缸28右侧进人， 推动活塞29左移，转柄16顺时针回转45°复位。因为斜面挡料销18带有斜面，转柄16回 转时斜面挡料销18缩人转盘6内，使轴13上的转盘6不做回转。转柄16复位后，斜面挡 料销18在弹簧20的作用下插人转盘6的下一个孔内。安装在滑座17上的斜面挡料销30被弹簧31顶起，伸人转盘6的定位孔，防止其回转，其末端的圆孔中装有圆柱销限位。凸、凹模完成冲第二个孔，然后按上述过程顺序冲完8个孔。

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