2.17.1制动器齿圈小方孔冲模的创新设计

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图2-169所示为制动器齿圈，采用1.5mm厚的08F冷轧钢板冲压而成。43个小方孔均 匀分布在此拉深件的法兰面上，并且要求冲裁后毛刺方向在其法兰面的底平面上。

(1) 加工工艺方案

分析制件的结构，制动器齿圈共需6道工序：冲5个内孔，并落外形；拉深；在底面上 冲定位孔并整形；在法兰面上冲43个小方孔；冲中心内孔并修正外形；压10个凸台•

根据43个孔的形位公差及其功能要求，此43个孔必须一次冲出。

模具结构及工作原理        _

冲制动器齿圈法兰面上43个小方孔的模具结构如图2-170所示。        ^

模具工作原理为：首先把制件放入凹模腔内顶出器23上，由定位销18定位。上模下 行，导正圈21伸人制件将其导正，顶销2在弹簧3作用下顶紧制件，卸料板17接触制件开 始压料。在周向3个小导柱1的导向下，43个冲孔凸模16和凹模20—起完成冲孔。回程 时，上模上行，卸料板17在弹簧15的作用下仍然保持压料。在冲孔凸模I6和导正圈21退 出制件后，卸料板17上升，顶出器23在弹簧22的作用下将制件顶出凹模8

(3)        设计创新点分析

① 模具的导向。6于響中43个小抓賴要絲，必须采用小间_裁，并尽可能 提髙凸、聞麵随，麵剛隙不均勾而产細舶力，为此采用2 3 4个_导柱导套结 构对上下模进行导向。

弹性卸料板通常装在落料凸模或凸凹模上，落料前压料，校平板料；落料后从凸模、凸凹模上卸下板料。由于冲孔凸模16形状细长而且直径较小，原模具结构中冲孔凸模16经常 折断在卸料板中。分析确认，在卸料板无导向情况下，由于弹簧刚度差异（弹簧变形不相 等）引起卸料板倾斜，以及卸料板与凸模16的间隙不均匀等原因，将会导致凸模承受过大 的侧向力而折断。为此，在图2-170所示模具的卸料板17上增设小导柱1,起导向卸料板保 护冲孔凸模16的作用。

模具工作时，小导柱1的滑动行程只有8〜10mm,相对运动小，磨损小，同时因加厚 了垫板和凸模固定板，使冲孔凸模16的伸出长度缩短，凸模不易折断。

② 凸模的固定。采用快换式压板结构，冲孔凸模16与固定板14，以及与压板11间隙 配合（H7/h6),便于快速更换凸模16。

③ 导正圈的设置。为了在冲43个小方孔前先导正制件，确保43个小方孔与拉深内孔 的同轴度要求，在卸料板17上增设导正圈21。

④ 凸模的热处理。凸模的热处理硬度为58〜62HRC。该模具的冲孔凸模16,在淬火 前，应增加一道去应力退火工序，采用350〜400°C，6〜12h,空冷；或650〜70CTC , 2〜 4h,炉冷至500*C后出炉空冷。经过此预处理后，凸模的变形大大减小。淬火后的回火温度 定为570〜580°C,以保证随后的570#C左右的渗氮处理时，凸模不发生变形。

该模具结构紧凑，出模顺畅，制件精度髙，凸模不易折断，模具使用寿命较髙。

2. 17. 2轮式起重机轮辐自动分度冲孔模的创新设计

图2-171所示轮式起重机轮辐制件，由厚度为12mm的Q235钢板冲压而成，其毛坯已 进行预成形，并已完成了 8个定位孔（8><舛4)的冲制。

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