(2)应用实例

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考虑到芯轴与管子的接触面积大，且冲孔后存在的毛刺产生的脱

模阻力将使人工拿下管料非常困难，因此模具中应采用顶出方式脱

模，本实例采用了汽缸作为动力源的顶出方式。若受条件限制，也可

采用机构顶出式，图2-82为由斜楔滑块的动作代替汽缸顶出的模具

结构图。

图2-82所示模具结构与汽缸顶出式相类似《模具工作时，顶出机构在复位弹簧组件的作用下，处于退回状态。随着压力机滑块的下行，上模带动凸轮座下行，因凸轮可向上摆动，下行时并不能推动滑块动作。当凸轮行至滑块下方时，凸轮在扭簧的作用下，自动复位，上模回程，凸轮逆转受凸轮座限位，凸轮上行时，凸轮斜面与滑块斜面作用，使滑块向前移动，带动与之固连的顶出系统动作，推出管子一段距离。斜面工作行 程结束后，滑块在复位弹簧的作用下复位。一般说来，冲压完成后，要实现管料和芯轴的分离，主要有抽出芯轴和顶出管子两种方 案。由于抽出芯轴的方案对芯轴的重复定位设计要求比较高，芯轴作为冲孔凹模，为保证合 理的冲孔间隙，复位精度一般要求在0.02mm左右。此种方案主要应用于一些冲压条件比 较好的场合。采用顶出管子的方案时，芯轴在冲压方向不做运动，模具冲压精度比较容易保 证，结构相对简单，实现起来容易。

本实例的管料较长，要实现管料的自动卸料，需要较长行程的汽缸，因而采用了半自动 卸料方式。

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