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热成形所用的模具一般统称为热压模。热压模的结构及其设计与冷成形模基本相同,不 同点主要体现在以下几方面。 ①热压模工艺参数的确定。与冷成形模设计不同的参数主要包括:热压模的间隙,凸、 凹模工作部分尺寸的计算等。 ) J r2 |7 `1 ~1 F
a.热压模的间隙。板料加热后由于膨胀使厚度增加,同时热压变形使工件上部厚度也 有所增加(特别是热拉深件),所以热压模的间隙要比冷压模大些,而且热拉深模的间隙又 要比热弯曲模的间隙大些,具体数值可见表3-7 .凸、凹模工作部分尺寸的计算。设计热压模时,必须/ J/ J' ]9 x7 A) F: }" U( C
考虑到工件的冷缩现象。因此,凸模、凹模工作部分尺寸要& W- ?: q. T( c" z( M% E* Q
相应放大以弥补冷缩量。一般冷缩量可取0.6%〜0.75%。 此外,由于冷缩的原因,热压后工件紧紧地箍在凸模上,8 N6 N+ R& ?+ ]4 f# B6 l$ |" C- w Q# Z
所以不论工件要求外部尺寸准确还是要求内部尺寸准确,热3 a4 ~; c" d' j: h2 i. M4 ]+ u+ L
压模的设计均应以凸模的尺寸为基准,间隙均应以扩大凹模3 k$ _7 F/ w/ K# t }: \% X9 b
尺寸得到,如图3-90所示。 乙凸=Li (1+a)+0. 3^ L凸=(X2 — 20 (1+a)+0. 3厶 Lea =Lf}, -\~2t~\-2Z 式中L凸,L凹一凸模及凹模的基本尺寸,mm; Li, L2——工件的内外最小极限尺寸,mm;
Y8 p: Y. v. ]8 f0 @& ~a——冷缩量(0.6%〜0.75%); A 工件公差,mm; Z——单侧间隙(不包括料厚),mm; t 板料厚度,mm。 凸模和凹模的制造公差,对于圆形及方形件,可以规定凹模按IT11级精度制造,凸模 可按IT9级精度制造。对于非圆形及其他较复杂的工件,可规定凹模按IT11、IT12级精度 制造,而凸模则按凹模配制。 c. 凸、凹模圆角半径的确定。热压模凸模的圆角半径r凸,根据工件的圆角半径决定, 一般不应小于板料厚度的1〜1. 5倍。凸模的圆角半径rca为板料厚度的2〜3倍。 d. 采用压边圈的条件。热压件的板料厚度虽然较大,但当圆筒形拉深件侧壁6的高度 较大时,也能产生起皱现象。一般认为不产生起皱的最极限条件是: 6 = /1 + |(『0+G <14^,式中符号的意义如图3-90所示,如果6的数值超过此极限时,就需要用压边圈。 e. 热压加工工艺的确定。在热弯曲时,材料的拉伸变形是不能事先进行准确计算的, 所以对于重要的零件,为了得到规定的长度,最好在压弯后进行机械加工。 拉深件的修边留量也应比冷压时大3〜4倍。另外,由于产生拉长现象,弯曲与拉深件 上所有的孔,都要在弯曲与拉深工序之后进行加工。 对于弯曲件,其最小弯曲半径可取:只最小彡(0.2〜0.3)“ 其中,K最小为最小弯曲半 径;〖为板料的厚度。
3 X+ b& k8 ~9 b: S2 }9 t当工件标注内尺寸时: 当工件标注外尺寸时: 凹模尺寸则为: % ]$ [' ^7 h5 J0 z. e
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对于拉深件,转弯部分的圆角半径不宜小于材料厚度的1〜1. 5倍。 ②热压模的结构。与冷压模一样,根据模具所采用的压力机种类的不同,可分为单动 或双动热压模。图3-91U)所示为在单动压力机上拉深时所采用的热压模结构,图3-91(b) 所示为在双动压床上拉深时所采用的热压模结构。 a. 压边装置的设计。在热拉深中,为了消除起皱现象,通常不采用冷冲压模中的弹性 压边装置,而是采用刚性压边装置。如图3-91U)所示模具采用压料板5进行压边,完成拉 深后,又通过刚性卸料板2完成卸料,刚性卸料板2直接用螺钉固定在凹模4上进行卸料; 图3-91(b)所示模具外环3直接固定在双动压力机外滑块上进行压边,完成拉深后,又通 过外环3进行卸料。 b. 卸件装置的设计。热压时,由于冷缩现象使工件紧紧箍在凸模上,所以热压模都要 有卸件装置。 影响热压模卸件力的因素是很多的,如工件在拉深前后温度差,凸、凹模的间隙,工件 表面的粗糙度等,但其中主要因素是工件拉深前后的温度差。 卸件装置应根据模具结构、压力机种类的不同有针对性地设计,除可采用图3-91所示 的卸料方式外,为了减小卸件力,便于卸件,在产品设计许可的条件下,还可使凹模和凸模 的侧壁向外倾斜1°〜3°。 图3-92所示的弹簧式卸件装置为生产中广泛采用的一种热压模卸件装置。它是在凹模3 侧壁上留几个槽,将方形的卸件块1置于槽中,卸件块的外端用弹簧片2压住,卸件块的内 端制成过渡圆弧状的斜坡。当凸模4带着工件往下时,卸件块由于斜坡的作用会自动退回, 而当凸模带工件继续往下时,只要超过卸件块的位置,由于弹簧片的作用使卸件块推向模膛 而抵住凸模,当凸模上升时,工件被挡住而自动从凸模上卸下。 设计时要求弹簧片的弹力适置,卸件块的斜坡角度(与垂线间)最好为30°〜45°。 c•凸、凹模结构要点与用料。由于在加热状态,所加工材料的强度较低,易发生变形。 当弯曲或拉深钣金件时,工件中间的连边可能发生下弯与不平,连边越长,材料越薄,这种 现象也越严重。为了消除这种现象,可以在凸模上加工通气孔(同样,拉深凸模也应开通气 孔),最好在凹模内设有活动的压料板,以免加热后的板料下垂。图3-93为防止弯曲件的底 部发生下弯与不平变形而设计的有压料板弯曲模结构。 热压模设计制造中一定要选择红硬性较好的材料,以避免出现加工过程中由于加热而产 生的零件强度不足等质量问题。 $ v% w/ m0 R6 l( }. M3 f
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—般大型热压模的凸、凹模推荐采用铸铁(如HT20〜40、HT25〜47),尺寸较小的 凸、凹模也可采用合金工具钢5CrMnMo或5CrNiMo。 上、下模板可采用HT20〜40制造。
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