顶出是为了防止产品变形,让产品能顺利地从模具中拿出来。复位的目的是让模具 回到初始状态,准备下一次生产。在动作较多的模具结构上,无论是顶出还是复位,往往 有先后顺序要求,因此,便产生了不同的顶出或复位机构。 顶出 由于顶出位置的不同,功能要求不一样,顶出的方式、顶出驱动也不一样。 顶棍顶出 顶棍顶出是模具中最常见的顶出方式,依靠注塑机顶棍的驱动力顶出产品,根据模具 大小不同,选择顶棍的数量不同。顶棍的详细位置分布可参考各厂商提供的注塑机资料。 国内大部分注塑机的顶棍位置都差不多。如图3-1所示是海天注塑机顶棍孔位置。最小型号的注塑机只有中间一个顶棍孔,随着机器型号的加大,顶棍孔逐渐 增多。7 ~( v$ S; @/ Q9 L# A
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模具设计时,应根据生产所用注塑机型号来选择顶棍孔。6 J. P$ ]4 Q8 t( o) ]$ J q
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油缸顶出 缸顶出是依靠油缸的驱动力来达到顶出的目的。油缸顶出运用比较广泛,无论前 模还是后模,均可以使用油缸顶出。. k( t5 C/ _% f; P, z
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前模油缸顶出6 O t$ L+ q. I
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前模油缸顶出最典型的案例是倒注模,由于开模后产品留在前模,所以,倒注模一 般都采用油缸顶出。倒注模详细内容请参考前面章节。
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前模油缸顶出示意图如图3-2所示。 设计规范 ① 油缸顶出的通用做法是把顶针板伸出来,油缸介子直接挂在顶针板上。4 v& Y4 E- ^5 v5 Q7 Y2 n3 [
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② 为保证平衡,左右油缸位置应以顶针板为中心斜向对称分布。% p! T6 X& S7 m- W
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③ 油缸跟模板之间必须做好定位,最好用定位块定位,以保证油缸运动方向跟顶针 板活动方向平行,如图3-3所示。
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④ 左右油缸顶出必须同步,因此,两个油缸必须接成一组。 后模油缸顶出6 a2 `& h8 e/ ]" @8 H: g5 D* h
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后模油缸顶出常用于顶棍偏心导致顶出不平衡,或模具结构需要仅靠顶棍顶出难以 完成动作时(如模内切水口等)。. S8 M0 ?. m3 O. x: M6 `2 {
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后模油缸顶出结构跟前模油缸顶出类似,如图3-4所示。 设计规范7 f8 p( q( n1 S) q! T+ i
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① 油缸顶出的常见做法是把顶针板伸出来,油缸介子直接挂在顶针板上。
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② 为保证平衡,左右油缸位置应以顶针板为中心斜向对称分布。0 p) V5 f: R! A. f3 f) M! |( K4 J
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③ 油缸与模板之间必须做好定位,最好用定位块定位,以保证油缸运动方向跟顶针 板活动方向平行,如图3-3所示。* `2 B6 [: r0 z) ^: P
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④ 左右油缸顶出必须同步,因此,两个油缸必须接成一组。
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⑤ 若顶出行程过长,受模具厚度影响,油缸长度超出面板时,可按图3-5所示方式, 把油缸直接安装在顶针板上,可有效增加模具空间利用率。) o- E. x! |& _$ N# x, c1 s
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⑥ 图3-5方式较图3-4方式而言,油缸垂直度有保证,但顶针板占用空间比较大。对 相同的模具来说,图3-5方式的顶针板长度会比图3-4方式要长。若从模具稳定性和加工 精度来说,釆用图3-5的方式更能保证模具质量和稳定性。- u' I" t' z1 N3 z/ v: U- t
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