前模斜弹

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前模斜弹
    前模斜弹是前模滑块的一种，常见于外观件侧面有倒扣的情况。很多时候，做前樣 斜弹的模具看起来用后模滑块也可以做出来。于是，在选择后模滑块还是前模斜弹时，相 多人便难以抉择。
    判断用前模斜弹还是后模滑块，可以参考下面几条标准。
6 l6 F2 }9 @8 p) }2 o" E. y! ^①  产品是否是外观件。外观件对外观要求会非常高，若外观面的倒扣做后模滑块， 滑块与前模的断差难以精确控制，往往会比较大，直接导致产品表面的分型线较大且非常 明显，摸上去会有刮手的感觉，对产品的外观影响较大。而前模斜弹，由于整个斜弹块 都是在前模，合模状态的最终定位也是在前模，因此，它跟前模之间的间隙可以做到非常小，分型线处比较容易接顺，外观做出来会比后模滑块要漂亮。
0 H6 J( ^) w$ O9 s: P; [②  产品是否便于从模具中取出。对于一些深腔的产品，如果倒扣距离较短，若做后 模滑块，仅滑出倒扣距离时，产品不太好取出。而前模斜弹在幵模后，斜弹是停留在前模 侧，不影响取产品。
$ Z7 A* X1 W8 m1 m5 M7 {$ [③  能否有效减小模具尺寸。在一些大的模具上，前模斜弹相对后模滑块来说，占的 空间要小一些，可适当缩小模具尺寸，在保证模具质量的前提下，降低模具成本。
前模斜弹（一）
# \& `; s- x8 X" U7 d7 F8 z* N, l动作原理：
( f) U0 Y; b, `# D0 x' C    如图4-15所示，幵模时，在拉钩、弹簧胶、弹簧的作用下，斜弹块沿导向块弹出, 当限位块顶到限位槽端面时，斜弹块运动结束。
    斜弹块在运动结束前，跟后模在高度方向的相对位置不变。

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设计规范
+ y* q5 `$ ^: }) M9 ~& e1.  斜弹一定要做拉钩，因为在注塑压力下，模具会被胀开，在压力撤销后，模具缩 回时，斜弹有可能被包紧，仅靠弹簧和弹簧胶很难保证一定可以弹开。拉钩的背面一定要 做避空，避空距离应大于斜弹的行程，否则模具会干涉。拉钩跟镶块间的配合面必须做斜 度，以保证能顺利合模。
  @6 G3 k9 {$ O7 S# B2.   弹簧胶的作用是辅助开模，弹簧的作用是当斜弹块运动结束时，顶住不让它回弹。
3.   限位块是作为斜弹限位用，保证斜弹在开模结束后不脱离前模，不掉出模具。限 位槽的斜度跟导向块斜度相同。
4.   为保证斜弹运动顺畅，减小加工、配模的工作量，滑块背面铲基面的斜度应大于 导向块2°〜3°如图4-16所示。
" ^$ x+ N/ L1 a4 b* \5 [5.   斜弹左右两侧均需要斜度配合，不能避空。
5 |6 v. [. C5 \1 K6.   斜弹块左右两侧应各有一段直身面作为加工取数基准，前后两侧应至少有一直面 作为加工取数基准。
7.   限位块靠近斜弹伊背面一侧应做成斜面，斜度不小于导向块的斜度，以便于安装, 如图4-17所示。
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3 T0 h4 r7 y2 ^5 D+ ?8.   弹簧的斜度应与导向块平行，斜弹导向块的斜度取值一般不超过25°
7 T) D2 S6 e% u% Q/ f' R$ ^9.   该做法适用于中大成型面积的斜弹。一般来说，只有因斜弹太小做不上拉钩组件 时才考虑用本节后面所讲的斜弹形式。

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前模斜弹（二）
) e0 x1 ?- |! k  W# |- V    此类型前模斜弹类似于斜顶的外形，多用于行程较小、中小型成型面积的产品上, 此种形式占用更小的模具空间。
根据产品实际情况，若导向长度够的情况下，两侧的导向槽可以取消；若导向较少 时，为了不因为导向而增加模具厚度，可在两侧做导向槽，如图4-18所示，或者在背面 增加工字导向。
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% |% `4 H! F8 H% R) F! H5 i" G动作原理：
* m3 v: E) |& [5 y1 H0 b开模时，在拉钩、弹簧的作用下，斜弹块弹出，该结构动作同斜顶类似，只是驱动 力不同，斜顶是靠顶出力驱动出模，而斜弹是靠弹簧拉钩的力出模。斜弹块在运动结束 前，跟后模在高度方向的相对位置保持不变。
" ?  l4 o2 x8 Q$ w9 x* M. @设计规范：
①  该做法适用于中小成型面积的斜弹。若成型面积小，成型面平顺，无太大包紧力, 不够空间做拉钩时，可以不做拉钩。若成型面积较大，成型面比较复杂，易粘斜弹时，必 须做拉钩。如图4-19所示。
, l7 I* x1 s2 f* P②  弹簧的作用是辅助开模，当斜弹块运动结束时，弹簧顶住不让其回弹。
③  限位块是作为斜弹限位用，保证斜弹在开模结束后不脱离前模，不掉出模具。
- L* n" z( ]; N7 ?④  弹簧的斜度应跟斜弹运动方向平行。
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