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7.1.3 后模内滑块(后模驱动型)
7 S* {1 d8 m7 F+ a 7.1.2节所讲案例是靠前模带动后模内滑块脱模。有些后模内滑块因空间或位置限制, 没办法靠前模驱动时,只能靠后模带动出模。
, @: P- B* Z& M6 O$ r 如图7-8所示产品为圆形,整个外形都是倒扣,这类产品前面章节讲过,应该做哈夫滑块。而产品后模位置有4个倒扣。哈夫滑块包住了整个产品外形,该4个后模滑块没办 法再使用前模驱动出模。" ?9 j+ a# f: W' _8 u" m
如图7-9所示,该结构推板驱动方式跟2.2节后模先抽芯所讲动作相同。模具应根据实际情况选择不同的驱动方式。
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/ J8 p) x" |3 k- P' H动作原理:
% U9 k& j8 x! h+ H! P$ R4 l 凡后模推板与8板需要开一次模的结构,要先确定是否需要顶针板同步开模,再选择合适的驱动方式开模。在2.2节后模先抽芯中己讲清楚,动作原理详细参考后模先抽芯的相关内容。
7 p0 R4 V# r8 R; U; H设计规范:
# a) M8 t( v4 c2 R① 该结构是靠后模推板开一次模来实现内滑块脱模,应先确定推板开模距离,再确 定顶针板顶出距离,以确定方铁高度和模厚。
) K6 X, Y6 Z+ r0 [9 [$ }② 推板开模到底后,最好保证拨块仍然停留在滑块内,以减少不必要的风险。
4 K4 B& g3 x+ w8 W8 e& w' x2 K③ 若产品中间无先抽芯镶件,拨块可改为工字铲基带动滑块,或斜导柱加铲基的形 式,如7.1.1前模内滑块所讲的形式。
. c5 B) |* @) Z* Y! t④ 模板动作先后顺序的设计,根据模具实际需要,选择2.2节后模先抽芯所讲 的动作。; K' Z3 P. s ]( ~1 p. \" i& N
⑤ 后模内滑块,若能釆用后模驱动的方式,应尽量采用这种方式,该方式稳定性比 前模驱动要好,不用担芯滑块不能承受过大的注塑压力等问题。& [& z7 s, q1 z
⑥ 若倒扣位置离分型面位置较远,模具只能采用后模驱动式,不能使用前模驱动式。
/ N2 s$ x0 J- g7 h; K( |5 M |总结
; |. _* ?' {& O: G; S无论前模内滑块还是后模内滑块,若能使用斜导柱加铲基的形式,则尽量避免工字 带基和燕尾带基的连接方式。若必须选择这两种带基形式,带基与滑块不能脱离,在开 模状态下最少应保证两者的配合面有1/2以上的部分相连。若因空间限制,起码要有不 低于1/3的部分相连。 ) c. V0 n! w' ^1 |/ o# Y
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