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在我们的塑胶模具行业里面一般分为两大类模具，那就是出口模与国内模，出口模顾名思义，就是在国内按照国外的设计要求制造模具，做好试模没问题之后，出口到对方的国家，出口模与国内模相比，要求比较高，所用的设计标准不一样，出口模常用的标准有HASCO、DME、MISUMI、PUNCH等，下面我来跟大家分享出口模滑块机构的设计要求，希望对大家有所提升。
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4 y8 r Z( }- u$ m. K1.滑块镶件的设计：当后模滑块有突出到前模时，必须要做3度角度与前模仁插穿，底部也要设计3度角度与后模仁插穿，如图所示。6 B( G: p- Z+ W" e
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9 D5 m. d/ k4 S3.压板设计要求：压板分为3种类型，平导轨、平齐的L型导轨、沉入的L型导轨，如图所示：; X8 y) q `5 E2 E# Y/ {
（1）平导轨不好调整，因为只能磨行位，不方便
: m% s& z9 {' f H- Y* H6 g" Z（2）与滑动面平齐的L形导轨，好调整，但最好加定位销
: d5 I1 ?, [ ~0 {（3）沉入的L形导轨，好调整且不用定位销
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1 `* j1 @' j( }/ a4.限位装置设计要求：
: }. n) W3 G c5 f（1）所有行位都须加限位块，禁止用螺丝杯头做限位，当限位块不是锁在模板侧面时，要沉入模板5MM做定位防止限位块的螺丝受力
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) J" a, ^* Z% i. G3 F（2）天侧行位要采用弹簧+行位夹的方式限位，并保证行位夹夹紧力>行位重量，其它位置用行位夹或行位扣即可。行位夹一般采用DME、STRACK的行位夹，使用行位夹时其装配间隙必须参考标准。
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5.油槽设计要求：当客户有要求有3D设计上画出油槽才画，否则只作为车间加工油槽的指引7 Q! ^6 d, e0 L4 X7 W
（1）油槽位置选用原则：有摩擦的两个零件，取其中容易加工的零件的一面来做油槽，另外一个零件不做9 C2 L' b+ b8 M$ ^# q7 y
（2）注意事项：油槽不可以破螺丝孔或棱边的倒角边% s2 M- \5 z7 @) D# H% o+ R
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6.滑块机构设计细节要求：
8 @5 [6 @) O0 C3 z+ g* H（1）行位座左右两侧一定要跟平导轨或L形导轨摩擦，不能跟模胚摩擦5 b( c6 x2 @" O
（2）行位座底面的耐磨片要高出行位槽0.5MM，耐磨片的面积尽量需大
; q' S' w' J$ r% n, I6 L（3）当行位座深入到内模，耐磨片也要深入到内模里，而且要做成一整块! v. [% [) b7 w: c
（4）当耐磨片出到挤紧块上时，耐磨片要高出挤紧块0.5MM
, ^4 s" Q5 g+ b9 d5 a d! b" c: ~（5）当模胚原身留压行位座时，模胚上必须增加耐磨片! w6 [4 d8 |0 W3 R" g9 T9 V/ x7 n
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狗仔卡
发表于 2019-11-16 20:11
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