出口模滑块机构设计要点

青华-黄老师

    在我们的塑胶模具行业里面一般分为两大类模具，那就是出口模与国内模，出口模顾名思义，就是在国内按照国外的设计要求制造模具，做好试模没问题之后，出口到对方的国家，出口模与国内模相比，要求比较高，所用的设计标准不一样，出口模常用的标准有HASCO、DME、MISUMI、PUNCH等，下面我来跟大家分享出口模滑块机构的设计要求，希望对大家有所提升。

1.滑块镶件的设计：当后模滑块有突出到前模时，必须要做3度角度与前模仁插穿，底部也要设计3度角度与后模仁插穿，如图所示。

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" W7 R8 \4 F  g% v" k/ h! n3.压板设计要求：压板分为3种类型，平导轨、平齐的L型导轨、沉入的L型导轨，如图所示：
4 L+ b( p8 \1 x2 }% t" W- u（1）平导轨不好调整，因为只能磨行位，不方便
( W! ?4 s$ ^. I  e" S4 I: y（2）与滑动面平齐的L形导轨，好调整，但最好加定位销
（3）沉入的L形导轨，好调整且不用定位销

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4 i( c2 x% y# w- F) z" M4.限位装置设计要求：
（1）所有行位都须加限位块，禁止用螺丝杯头做限位，当限位块不是锁在模板侧面时，要沉入模板5MM做定位防止限位块的螺丝受力
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2 y6 ]- h& Q8 F（2）天侧行位要采用弹簧+行位夹的方式限位，并保证行位夹夹紧力>行位重量，其它位置用行位夹或行位扣即可。行位夹一般采用DME、STRACK的行位夹，使用行位夹时其装配间隙必须参考标准。

( L5 [3 Z& S7 X6 v% Q* k# s& U7 k5.油槽设计要求：当客户有要求有3D设计上画出油槽才画，否则只作为车间加工油槽的指引
（1）油槽位置选用原则：有摩擦的两个零件，取其中容易加工的零件的一面来做油槽，另外一个零件不做
（2）注意事项：油槽不可以破螺丝孔或棱边的倒角边

9 O! Z- P) x( s. _7 L  s6.滑块机构设计细节要求：
( l' Z, a- a( o' ~: y2 e8 f（1）行位座左右两侧一定要跟平导轨或L形导轨摩擦，不能跟模胚摩擦
  j. h5 }) O, X5 S& O) \2 j2 S2 }, W（2）行位座底面的耐磨片要高出行位槽0.5MM，耐磨片的面积尽量需大
/ e0 n# ~0 W4 [* t: g! l2 k% E（3）当行位座深入到内模，耐磨片也要深入到内模里，而且要做成一整块
! f: t% k" k; v0 \2 A（4）当耐磨片出到挤紧块上时，耐磨片要高出挤紧块0.5MM
（5）当模胚原身留压行位座时，模胚上必须增加耐磨片
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cdc50

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liaowei1958

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thanhhn_1210

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kj71712

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