汽车配件逆向--汽车外观面处理技巧

青华产品刘老师

7 D2 [0 l  ~% h- H
9 M& M3 h% k- f. p, g

汽车配件长度为254MM，一般要求曲面G2以上连续，大面要光顺，常态下曲率梳要光顺。汽车曲面逆向正常要求UV方向的点不要超过6×6或8×8，如果点太多曲面很难保证质量。逆向产品外观面光顺有渐变消失，R角过渡平缓，装配位要求做到位，否则无法装配。

构建之前：

一，检查尺寸与实物大小的区别，调整好。

二，检查装配位是否精准。

三，检查有无缺失的特征。

四，了解客户对这个产品的要求。

搞清上述问题之后就可以分析产品的构建方法了。这个产品其实从构建思路上来说很简单，它的难点在做面，要顺，要准，R角要达到G2,这样难度一下子就上去了。

基于产品我们也要分析它的构建方法。

1. 用简单的面做复杂的产品。（单个曲面可以用直纹面，通过曲线组，或快速造面来完成，然后X成形调整顺畅与精准状态。

2. 逆向构建就是那里是基准就可以从那里开始。

3. 如果需要的话，一样抓主，俯，侧视图来抓取空间曲线。

一. 在ug产品设计中处理抄数时STL图档时，对于很光顺的曲面我们可以直接使用快速造面，创建四条曲线定一个曲面，渐变消失面由一个很光顺的曲面分解成一分之两，所以先构建光顺的区域作基准面是为一个面做好准备。

二. 现在ＵＧ８．０以上的版本功能变得很强大了，在拆面时由几个很光顺的外观曲面，就可以直接通过快速造面功能将设计师想要的面铺出来，省略掉找曲线的时间。

* z; ]+ p$ C: T' b

三. 铺出的曲面趋势不是顺畅需要修改， 再用X成型来调整，汽车外观面要求相对严格保证每个曲面UV方向的点数不要超过6×6或８×８这样曲面质量会很高，并且通过分析曲率梳检查是否达到汽车的要求。

四. 处理圆角的面通过左右基准做支撑，用通过曲线组与两侧的曲面连续G2相切过度。

" r2 H/ F, _$ {$ y3 @9 W

五. 在基准面圆角相切的位置构建出面上的曲线, 用通过曲线组与两侧的曲面连续

G2相切过度。

六. 处理圆角另外一种方法,导角要达到G2以上要求,在控制类型里用相切幅值选项构建出的圆角趋势变化会很光顺。

七. 处理圆角的同时可以打开分析曲率梳检查是否达到汽车的要求,这个分析是很有必要的。

八. 通过主视图观察的R角要符合趋势变化规律,而且导角G2以上要求。

4 ?% N0 n' ^6 d+ ?5 k/ X: {2 I

九. 渐变消失由一个光顺的曲面来控制,确定R角可见位置后,多个小面与光顺面连续相切过渡。

观察外观曲面质量很不错。

活力青华！因你而美。

; i# |) B5 ]% q8 q; D0 R

风沙流

我是UG爱好者，看了LZ的帖子，我只想说一句楼上的贴很好！UG论坛好强大！

yuelao3000

刘老师，有视频教程吗？

a511950522

强大！！！！！