经典的汽车前壁板模具结构解析

高凯UG

在模具设计中，汽车模具一直以来都是大家认为很难的模具，有的时候拿到一个产品感到无从下手，今天给大家分享一套经典的汽车前壁板模具结构， 希望以后大家遇到这类产品，在设计方面能给大家带来一点启发：

% H2 G8 n* o, v一、确定产品修边线：有的产品修边线后续不需要再进行翻边折弯直接修剪即可得到，如果修剪了后续还要翻边的就要把翻边部分展开，简单的手动按公式计算展开就可以，而且得出的数据比较准确。复杂的通过ug一步式来展开,如果需要计算准确就要放到Autoform里面进行修边线返算。最后再确定是一步修剪完成还是分多步完成，本套汽车前壁板模具采用一步修剪完成，如下图所示：
5 Y- d! E9 H9 U) S' ~
% j  X" N+ P' C二、一步修剪对于大件的产品尤其是覆盖件排出废料很困难，为了能让废料顺利的滑出模具，通常采用设计废料分段刀，将大件废料分割成多件小的废料,废料分段刀设计结果，如下图所示：
. `8 w8 k9 G% z" T" Q# k3 }
三、对于模具内部冲孔出现的废料，由于模具结构的问题不好做滑板排出，模具高度也不允许，一般冲孔产生的废料尺寸不大，可以采用废料盒接，废料堆积到一定数量时有专门人员进行清理，如下图所示：
" l" W7 M0 Q! n3 b7 C) Q  u
( o& C  |3 k' H$ A. X四、产品放进模具时可以通过模具型面来进行自动导向定位，当修剪完成后产品的边线完全平齐模板边缘而且完全贴住模板，没有取手位很难拿出产品，这时候就需要设计顶料架，便于取件，如下图所示：
; b0 Q/ R& u& r7 ]- X
五、由于是修边冲孔模具，上模冲头跟下模刀口需要配合间隙较小，为了保证每次合模不撞刀间隙不偏差，必须要安装光杆的导柱来保证模具的精度，如下图所示：
8 ?) h+ q8 a' a! \+ ~" V! Q) Z
- @! ]; }) R& J; i/ d1 O


& x, \. @  U, y: u+ z# k( q. @