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在模具设计中，汽车模具一直以来都是大家认为很难的模具，有的时候拿到一个产品感到无从下手，今天给大家分享一套经典的汽车车灯模具结构， 希望以后大家遇到这类产品，在设计方面能给大家带来一点启发：
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+ N% V( G( ~8 E1 U6 J. T一， 产品进胶方式：产品进胶方式有很多种，有搭底进胶，潜水进胶，直接浇口，牛角进胶，点进胶，细水口转大水口进胶等，本套汽车车灯模具采用冷流道直接进到产品的侧面，如下图所示：" ?% \; @" B8 f: W. I6 e
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9 U; G$ r2 k4 a* t `二、 从产品的斜率可以看出产品的左侧方向与产品的前方向各存在一处倒扣，产品在后模有很深的骨位与加强筋，分析结果如下图所示：
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4 s7 \6 N, `7 r" t& z三、产品左侧面存在一处倒扣，此处滑块包胶面积小，属于一种小滑块机构，设计这种小滑块要注意：滑块在出模方向上设计（3-5）度插穿角度，防止滑块插烧。由于行位镶件需要热处理，为了减少应力集中，行位周边需要圆角过渡，如下图所示：
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! V7 M7 G: |) u+ g. {2 k五、滑块的限位方式有很多种，常见的限位方式有：限位螺丝限位，玻珠螺丝限位，挡块限位，DME行位位夾限位等，本套模具采用外置弹簧限位，如下图所示： - M0 p. x7 \4 e, T, E$ u) X" i" T4 {
1 I( e4 D$ z4 S* j/ G- J! X; E+ Y! ?1 C六、产品在前模有几处异形孔，为了方便加工与互换性，把前模几处异形孔设计成镶件，如下图所示：
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' F( @1 \# ^8 E七、产品在后模也存在很深的异形孔，为了方便加工与互换性，此处的异形孔应该设计成镶件，如下图所示：
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