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很多机壳类产品,为了满足产品功能的需要,产品前后表面都设计有不同方向的孔或者卡扣,有的卡扣在一个方向上还不能出模,需要通过其它机构的转换才能达到完全脱扣的目的,如下图的产品左方向在出模方向上方向不相同,并且倒扣出在前模,此处应该出前模行位,在产品内部还有一处倒扣也是出在前模,内部倒扣处理方式主要有两种方法:要么做斜顶,要么做内行位,由于此处倒扣出在前模适合做前模内行位。今天给大家分享前模行位与前模内行位结构。希望能给大家一启发:7 O& s* [7 }+ v L- L. A6 y: g
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一, 倒扣1的镶件通过做挂台的形式挂在倒扣2上面,行位镶件2用杯头螺丝固定在行位镶件3上面,行位镶件4利用T型槽与行位镶件3连接,T型槽角度设计成35度夹角,如下图所示:/ h. D! r2 L) V1 \' l
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0 Z- x6 q7 U; y二: 由于整套模具排位方式为1+1,行位镶件4通过杯头螺丝固定在大行位座子上面,整个行位的驱动力来自行位铲机,行位的限位方式使用DME标准件来限制行位行程:如下图所示:
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三: 产品的内部倒扣出内行位结构,由于空间的限制,前模内行位采用T型槽连接,小行位T型槽设计要注意:T型槽单边至少保证3MM以上的强度,T型槽角度一般在(30-45)度,这种结构的动力来源于铲机,轨道设计在模仁上面,并用杯头螺丝固定。并且如下图所示:. t* w( r" {: c9 q) N$ Q, J, H
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2 g6 c( x' a. o7 |! X0 y五: 本套模具后模设计了两只镶件,镶件上面胶位很深,为了充分冷却胶位,镶件上面设计冷却运水,设计镶件的另外一个目的:由于镶件上面骨位深,产生的气体多,镶件可以排气,由于是圆形镶件,在注塑过程中,由于注塑压力很大,圆形镶件要设计定位, 如下图所示:
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