本帖最后由 青华-胡老师 于 2021-6-13 11:43 编辑 * |, J1 G; E% \, E+ Q
1 t$ a! h/ O. W& ?汽车模具设计是很多工程师向往的高薪职业,汽车模具的特点是结构复杂,分型面复杂,汽车模具涉及的结构有后模大滑块,后模斜抽芯,后模斜滑块,前模斜顶,前模弹块,前模滑块等,今天教大家分享一种简单实用的结构:前模抽芯结构,希望能给大家一点启发。 + u0 ]- |! m, h1 h* Y
I+ o5 y. Q, h7 h$ w/ A; j一,产品中间有一个前模圆孔,从模具结构上来看,只能做前模抽芯结构,设计前模抽芯结构需要注意:前模抽针一般要设计成标准型的,因为标准的针很容易买到,价格便宜,由于前模镶针前端强度小,所以后端要加大增加强度,在镶针上设计镶针保护套,一般保护套上面设计压块,镶针大端设计T型槽如下图所示:
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二,设计前模镶针与导滑槽的连接,由于空间的限制,前模镶针一般用T型槽与导滑槽连接,设计这种结构要注意:行位往上脱模抽出行程至少有三分之一留在导滑槽里面,固定导滑槽的连接块一般用718H,淬火硬度一般为48-52HRC,连接块外面跟油缸连接,油缸上面要设计连接油缸介子的T型槽,结构如下图所示:
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三, 连接块的动力来源于油缸,油缸的种类也很多,我们常用的是君帆油缸,设计油缸时要注意:油缸与连接块的连接,油缸与连接块的连接一般为T型槽连接,连接介子上面可以攻牙,还要注意油缸的行程,油缸行程是倒扣行程+(10-20)mm,的安全距离,结构如下图所示: # e7 U# `4 D- v' _9 H/ R
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四,设计 连接块的外置导轨,连接块跟外置导轨用T型槽连接,油缸用螺丝固定在外置导轨上面,外置导轨由于不受力,材料用S50C就可以了,结构如下图所示: $ y2 R2 I$ L/ K X
- G" m) G; S; w+ Y, V" W五,设计油缸的行程开关,安装油缸行程开关要注意,行程开关用螺丝固定在油缸的银钢支上面,安装时要注意触点的行程,行程开关是标准件,种类也多,设计时看具体情况而定,如下图所示 % ~$ S6 _# I+ |
# c \( ? `/ G! u( o六,运动原理:油缸拉动拉动连接块,连接块安装在外置导轨里面,当油缸向下运动时,带动连接块往下运动,由于前模镶针安装在连接块上面,此时,前模镶针就会往上运动,从而完成前模镶针的抽芯动作,值得注意的是,前模镶针完成抽芯时,至少有三分之一留在连接块里面,这样连接块就不会与镶针脱落,保证了合模安全,结构如下图所示: & ~- R% f I2 r2 q3 c
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