UG五金冲压模具设计、UG模具设计实体分模

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模具问题

① 模具表面粗糙和接触不良。
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在研磨凹模面提高表面光洁度的同时，还要达到不形成集中载荷的配合状态。

② 模具的平行度、垂直度误差。

进行深拉深时，由于模具的高度增加，所以凸模或凹模的垂直度、平行度就差，当接近下死点时，由于配合和间隙方面的变化，就成为破裂的原因。

, B! l  _0 T/ y2 o$ W7 Y1 \3 [0 Z8 J削弱方筒拉深时角部的拉深筋的作用。

9 I2 D6 Z' B, [, L0 ^消除方法
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① 拉深筋的形状和位置不对。

" N% O5 {$ A* ?/ L) h使用拉深筋虽然可以防止凸缘产生折皱，但其副作用是阻碍了材料的流入，因此，如果产生破裂的原因是材料流入阻力太大，那末，为了材料容易流入，就需要与毛坯形状一起综合分析拉深筋的位置和形状。
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/ [0 D' ^6 t$ J/ ^) C② 加工不良。

8 R4 L- e9 G3 c如果模面加工不良，往往不能提高压边力。因此，需要用砂轮磨光

4.材料

① 拉伸强度不够。

# m4 c+ P% a" {$ V- G' F② 晶粒过大，容易产生壁部裂纹，故应减小材料之晶粒。
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③ 变形极限不足，因此要换成r值大的材料。
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/ o8 [" `$ ~& ~4 E0 d0 {④ 增加板材厚度，进行试拉深。侧壁纵向裂纹如果加工初期受到压缩变形，加工后期受到拉伸变形，可能产生纵裂纹。

. l- }6 j: _9 z消除方法

如果超过变形极限，就需要换成更高级的材料，另外，还要增加板材厚度。

7 G2 C+ j4 E. q* a$ d6 C+ ~2凸模肩部相应部位裂纹
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0 P1 @  v$ j0 A9 k: t; S由于材料的强度不够，当拉深载荷达到材料破断载荷时就会发生此缺陷。缺陷部位产生于凸模肩R相应的部位（rp处），即比冲撞痕线更接近rp的部分。破裂部分的冲撞痕线，因与其他部位不同，可以对下面几种情况进行观察检查：或者被延展；或者在凸缘的上下面有发亮的部分；

原因及消除方法
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3 E. F( e) k7 u* z, e制品形状

& {1 B: J. O9 E, }" V! _① 拉深深度过大。
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0 i  w3 q! E2 I  {% r8 W目前，圆筒、方筒深拉深的极限是在设计阶段确定的。从而，在极限附近进行拉深时，要用表面光洁、平整的材料，综合模具配合和研磨，加工润滑油，缓冲压力，压力机精度等现场条件，进行试验拉深。
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② 凸模半径（rp）过小。

a 将rp修正到适当值。

5 Z! r7 Z  X, zb 图纸上的rp过小时，首先按适当值进行拉深，然后再增加一道工序，成形所需尺寸。

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