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发表于 2022-5-10 08:54
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三、提高精度的结构设计
9 `, O9 g! F J; F
' \' p# F3 u* M1、尽量不采用不符合阿贝原则的结构方案' K/ Z. S) r( g3 r' R1 Q% V& t
* _" _7 n; n9 S& x$ ^4 a4 J
2、避免磨损量产生误差的互相叠加
5 g- o3 Y% x) O- _, ?0 r( K* v) |: W( R
3、避免加工误差与磨损量互相叠加7 O4 ^" l0 `" D* c; I
9 V7 ^5 ^, n1 r; O' s3 r4、导轨的驱动力作用点,应作用在两导轨摩擦力的压力中心上,使两条导轨摩擦力产生的力矩互相平衡
# d* o4 b( [7 V3 X2 [5 r" B# f) N! V+ @
5、对于要求精度较高的导轨,不宜用少量滚珠支撑. |; g. {- N( s( h7 n* R
; o- v+ Z# h: Y6、要求运动精度的减速传动链中,最后一级传动比应取最大值4 K9 a+ T/ k% e# c+ Y
7 a; Z5 \3 p- W/ E
7、测量用螺旋的螺母扣数不宜太少% ~, v: Q5 i$ m1 z9 P
' i; ~5 Y' t4 J, r% \# E8、必须严格限制螺旋轴承的轴向窜动* g) D1 E& I+ v/ v- ^) V
) h: m9 W0 r; P4 v3 e7 v1 Z
9、避免轴承精度的不合理搭配 B4 A% d3 v: X; X# q
" h) s. a9 x. B8 s+ C+ U
10、避免轴承径向振摆的不合理配置
% n$ Q7 ?8 p2 S. ^. K1 s& |# l; Y; B# J+ L/ k
11、避免紧定螺丝钉影响滚动导轨的精度7 k1 U, E2 \% y/ D7 q1 {1 P# i
4 ~8 d, \( K# E8 g) _) k3 ^5 `1 D
12、当推杆与导路之间间隙太大时,宜采用正选机构,不宜采用正切机构: E8 x7 C) J0 @3 y, D# u/ x
7 q$ f* |: j/ k/ _& j四、装配和维修的机械结构设计
1 R; J4 I: E' G" }* Z; I4 p. ^2 {& g; m# i2 B2 x" c
1.拆卸一个零件时避免必须拆下其他零件
) ~) @3 F: v4 \/ L3 h! H9 L' ^* F
& z2 P: R& g& m7 I9 K2.避免同时装入两个配合面4 g! a. ]. v* i
, _ l/ N0 D/ Y* y5 Z8 ]# d: D6 T
3.要为拆装零件留有必要的操作空间
9 W& E& p- {7 ^& @
, J9 ^8 }: W Z2 [8 C7 Z$ X4.避免因错误安装而不能正常工作+ e8 p; @* b6 I! h5 {: C
, g2 V: T! C& Z1 J$ m: v8 K9 I4 H7 B8 ?
5.采用特殊结构避免错误安装
, ~; _% ], H' H1 Z0 a q" i% [+ F$ y
: \% c; P9 D9 r8 p, E% a6.采用对称结构简化装配工艺" v+ q, w* J5 j9 O1 N% I
4 O6 _( J% }5 @; \: o& r7.柔性套安装时要有引导部分
2 y& Y+ i9 P1 S: V# |# d- v2 ~* }1 \! ~3 i) T0 C
8.难以看到的相配零件,要有引导部分
+ ~% r9 e# r" k5 m# o4 P$ s! m9 d, l* R6 w* V- X& m- A5 u
9.为了便于用机械手安装,采用卡扣或内部锁定结构
6 U" I6 r/ \9 Q7 {
8 `* C/ u3 w" ?$ | u. i0 D10.紧固件头部应具有平滑直边,以便拾取
5 U9 I8 \+ H# Y# {" l: x! X9 D6 Q
6 S' X; r& I1 u6 X* o4 W$ e11.零件安装部位应该有必要的倒角( U# Y6 @+ S$ ?6 x: c7 U
, o4 l& j( P9 o$ K12.自动上料机构供料的零件,应避免缠绕搭接7 c% I0 t, B# d1 c# ], U
& F$ O+ v$ f6 F2 }% p5 Y
13.简化装配运动方式
. ^# e) e% s* U5 e9 M) U
2 e' `$ J# b m. b14.对一个机械应合理划分部件9 }$ _, }% C! [. ^3 ^+ {
$ @: @, ~# U* a* W5 b$ ?3 O3 l15.尽量减少现场装配工作量. Q) V- H9 r+ {. _2 O7 N" C& u
( _# U5 `9 f1 d5 c" I16.尽量采用标准件
. F, n0 B( c! {+ J; Z# U4 b
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