模具图检查的要点，给我全记牢！

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- U1 {+ ~% F* E4 V7 U- c& d6 D胶位检查

+ n" r% F/ B! g- c" i. I检查胶位是否均匀，如不均匀则会引起缩水并影响外观。
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开模方向

, g6 W; d% G  s& g$ Z确定分型面与拔模角

1. 分型面选择在开模方向上投影的最大值，尽量简单化
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2. 碰穿位：尽量选碰后模，如要碰前模，易走披锋，影响外观，利用平面接触。
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3. 枕位：枕5—8毫米，再与大分型面接平，胶位部分拔3度，后面拔3度或避空。

# \/ p& n* B( y4 {# A+ d2 t4. 插穿位：利用侧边工作，拔3度，一般做镶件。
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拔模原则

, u) n. P% ?+ _" H: o! ?. k5 V9 z& y1:减胶方向拔模。

2:轴类最大端为产品尺寸，孔类最小端为产品尺寸。
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6 V( q' d0 T: g: R* ]2D镜像
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/ m5 J% a" H6 g2 e" e2 O; M; X2D一定要注意镜像且放缩水，如忘记这步，绝大部分模具报废。
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缩水计算

9 K6 q+ Y) \; g5 g6 T/ {3 E1 j缩水率小产品（5‰以下）可按经验放缩水，缩水率大产品，例如一个可放18‰也可放20‰更甚至于可放22‰产品，一定要先征求负责人意见再放，以免跟配套产品尺寸不吻合。

, w% W' T) e  Y7 n  U9 g8 P6 \同轴计算

唧嘴偏心KO应与同轴

$ x% S! Q2 ^) G  i7 l$ [2 p) k行位要点

+ ~3 l: N2 a  o' \7 J7 @- e1. 一般用斜导柱作动力，比较小的抽芯距用T形槽，大于30mm用油缸抽芯。

2. 斜导柱的角度比铲机角度小2—3度。

3. 后模行位伸入前模超过总高度一半，可省掉铲机，利用前模加工面作压面。

: h$ A8 B. X, C# E) N! v. s6 z4. 行位宽度大于100mm，尽量用2根斜导柱，大于150mm的中间加导向槽。

% [0 Y2 ?/ d% v% C9 R1 t; e$ n5. 行位定位：尽量不用波仔弹珠（力不够大），用螺丝定位。
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6. 行位在TOP位处，一定要放弹簧，否则行位开完模因重力作用，无法归位而导致撞坏。

, J( V2 i; I2 }! Z/ o- Y# b7. 开模方向投影，如行位底下有斜顶或顶针的，要设置先复位机构，否则有可能行位与斜顶或顶针会产生干涉。
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4 C0 W$ X/ R6 K* b7 L1 f8. 行位跟行走，走啤把，包胶位，直身出。

9. 行位行程应大于扣位2至3mm,油缸行程应大于扣位10mm。
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' |' u& a' P+ G) H1 ?10. 为了增加铲机牢固性，尽量做反铲。

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1 y, K8 P2 W- Q4 m9 a: s9 i8 L9 \* c斜顶设计
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# A  B; j* o, {" L# ~' P; e6 u1. 斜顶一般做3—8°，不超过15°。

2. 顶出行程一般大于扣位0.5—1mm。
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3. 顶出方向：胶位应平或向上，否则做延迟斜顶。斜顶宽度比较小时，顶针板增加一座架，使斜顶高度减短，以确保强度
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