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1,由主机厂或发动机厂或主设计师提出变速箱的各档速比。
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2,变速箱应以精巧实用为基本原则。( \3 _$ u" o1 g1 A6 y5 z* |
$ u+ M9 d0 }+ j4 K5 Y, q; R5 y! P3,变速箱壳体最好采用铝合金压铸件。
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4、变速箱各前进档位均应设有同步器。* h4 D* L" O4 i
& b a i: c) \7 v5,齿轮及轴应采用常规低碳合金钢材料,渗碳淬火工艺。# W& m) q \/ j5 K
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6,各档位位置应符合常规使用习惯。- Q3 |* L" N& C5 V( E
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7,各档位应定位可靠,挂档位置清晰,挂档轻松,不脱档。& P- T6 w) }) f, V: B5 Q* Q! w/ j0 S4 C5 Z
( m, `; O( ^" O$ i! P% ~ z8,变速箱必须充分考虑散热、排气及润滑问题。
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$ K' J+ Z8 H; o0 Q: {9,必须做好防漏油结构设计。 |
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