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1,由主机厂或发动机厂或主设计师提出变速箱的各档速比。" m( T+ g, Q* {4 m# R2 |2 N) S9 c8 k1 U# ?
; d2 |: s( F% F% _9 C2,变速箱应以精巧实用为基本原则。
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3 ^2 o) D% h5 A8 j, l2 n+ G3,变速箱壳体最好采用铝合金压铸件。. E0 \+ q) x1 v- Q! Q8 T) J, B5 g% F
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4、变速箱各前进档位均应设有同步器。
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$ K1 `7 | f! }# X @: f5,齿轮及轴应采用常规低碳合金钢材料,渗碳淬火工艺。
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4 f. m) c4 o h- B; ^# b; c6,各档位位置应符合常规使用习惯。
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7 ]2 R( q0 | ^) j7,各档位应定位可靠,挂档位置清晰,挂档轻松,不脱档。
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$ f' S" x7 W) v( N; x8,变速箱必须充分考虑散热、排气及润滑问题。4 K2 u* f+ f$ v, Y; V0 {
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9,必须做好防漏油结构设计。 |
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