|
1,由主机厂或发动机厂或主设计师提出变速箱的各档速比。
' k a; q9 n$ A5 z, M; {3 D0 ?! V$ A( H* \
2,变速箱应以精巧实用为基本原则。+ ]- p. e s! Y# b
( v. r2 z' g' L: x$ m7 j9 B4 C( E3,变速箱壳体最好采用铝合金压铸件。4 Q, k& h; _- I4 d
. u9 S) i' ~8 M, R: e }4、变速箱各前进档位均应设有同步器。# G. g* O% S. H0 Z( D2 I) o- D- m4 c
5 S- E, |) ~: m2 O: X% W! w+ `
5,齿轮及轴应采用常规低碳合金钢材料,渗碳淬火工艺。& {. b6 i2 i, ?" D% Z2 a
+ v& r B( s5 j7 ~1 B6,各档位位置应符合常规使用习惯。
* C5 q" b0 @3 e9 r% a9 O5 ?% Q2 h4 G. z9 k9 y- k4 W# Z
7,各档位应定位可靠,挂档位置清晰,挂档轻松,不脱档。: G" G3 P" Z! t) h' A( |1 L
8 {+ g6 B& E+ N& ?* F+ H
8,变速箱必须充分考虑散热、排气及润滑问题。% n4 ?" Q% ~; l6 r
3 W. n) D5 h# T, O2 g& ?9,必须做好防漏油结构设计。 |
|