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1,由主机厂或发动机厂或主设计师提出变速箱的各档速比。! ^2 w6 [4 x6 R% s& q; o \ `# Y s
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2,变速箱应以精巧实用为基本原则。
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) d- E5 |* d0 A: m: a3,变速箱壳体最好采用铝合金压铸件。
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4、变速箱各前进档位均应设有同步器。4 o6 I, v/ W/ K; @4 \6 L8 {
. ^/ \1 ~) w- R9 {) V/ O5,齿轮及轴应采用常规低碳合金钢材料,渗碳淬火工艺。* G, r& s/ W8 g- f2 P
4 r7 `, n- @, a5 a* o. n6,各档位位置应符合常规使用习惯。
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' f% o3 N+ Z5 g1 H7,各档位应定位可靠,挂档位置清晰,挂档轻松,不脱档。
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2 Y% G6 }( y2 v0 W( w }, O. M8,变速箱必须充分考虑散热、排气及润滑问题。
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* R- u( t7 o3 m0 F1 i C; U5 [9,必须做好防漏油结构设计。 |
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