车载影音系统散热问题！

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各位好！关于车载CD散热问题，主要是散热片的设计：
9 {9 Z- j7 `! v' e- ^. A6 g另外还有个问题需要向大家讨论，就是散热片及钣金的黑度对散热的影响到底有多大？一般黑色钣金都是有什么材料及表面处理？
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+ }$ e0 b3 }4 r& }散熱片的設計的一般原則
1. 包絡體積 以散熱片的設計而言，這裡介紹一個簡易的方法，也就是包絡
$ j" G$ Z7 }- b' T/ x體積的觀念，所謂包絡體積是指散熱片所佔的體積，如果發熱功率大，
所需的散熱片體積就比較大。散熱片的設計可就包絡體積做初步的設
2 d+ M1 Q  h( V1 e% q  i計，然後再就散熱片的細部如鰭片及底部尺寸做詳細設計。發熱瓦數和
3 t% W, c9 ?8 w, B9 y包絡體基的關係如下式所示。
* a" C) v( g" x: t' sLogV=1.4xlogW-0.8(Min 1.5cm3)
圖四 包絡體積示意圖
圖五 包絡體積和輸入功率的關係
2 X$ Q! Q9 F/ @( H' C; z9 M1 D2. 散熱片底部厚度：要使得散熱片效率增加，散熱片底部厚度有很大的影
' G7 i  e; k! L( a/ j) u5 d& n7 h7 K響，散熱片底部必須夠厚才能使足夠的熱能順利的傳到所有的鰭片，使
得所有鰭片有最好的利用效率。然而太厚的底部除了浪費材料，也會造
成熱的累積反而使熱傳能力降低。良好的底部厚度設計必須由熱源部分
/ K9 \5 ~$ [9 V/ }" t2 H2 p; O厚而向邊緣部份變薄，如此可使散熱片由熱源部份吸收足夠的熱向周圍
( X" P( f' p2 L較薄的部份迅速傳遞。散熱瓦數和底部厚度的關係如下式所示：
3 R1 J/ W" W6 i  v! _$ bt=7xlogW-6 (min 2mm)
圖六 底部之厚度關係
此處肉厚重要
* q0 ~# f( v  X; [熱源
向遠處底部肉厚減少
圖七 底部厚度和輸入功率的關係
5 |. m- P0 F+ b2 z8 ^3. 鰭片形狀：
0 F; o) U6 ?$ `: f3 A$ ^( m散熱片內部的熱藉由對流及輻射散熱，而對流部分所佔的比例非常
高，對流的產生
- O. W/ g' ]/ E- S# c' }（1） 鰭片間格 在散熱片壁面會因為表面的溫度變化而產生自然對流，造
成壁面的空氣層（邊界層）流，空氣層的厚度約2mm，鰭片間格需在
1 W5 Y5 S/ @' O$ D# p; K4mm 以上才能確保自然對流順利。但是卻會造成鰭片數目減少而減少
) e4 R( i8 M  l& @散熱片面積。
3 I  B/ P4 H: I6 P* X( x2 }鰭片間格變狹窄-自然對流發生減低，降低散熱效率。
/ F6 B6 `' P8 [% z4 I1 Z鰭片間格變大-鰭片變少，表面積減少。
( Y$ R4 m% @3 u7 R3 ]（2） 鰭片角度 鰭片角度約三度。
9 G" E$ K) d% G* ^. o圖八 鰭片形狀
T(mm) 2~4 4~6 6~8 8~10 10 以上
t(mm) 1.5 2 2.5 3 4
* v5 I2 M. t, s4 m# d: Kh(mm) 6 以上8 以上8 以上10 以上10 以上
表三 鰭片形狀參考值
8 y  i+ `# ^6 W7 h, s( u) H5 R9 z9 A4以上t
30
h T
. E, u! U; `+ k7 G* |（3） 鰭片厚度 當鰭片的形狀固定，厚度及高度的平衡變得很重要，特別
是鰭片厚度薄高的情況，會造成前端傳熱的困難，使得散熱片即使體
/ Z5 L1 I. k9 _7 y  o積增加也無法增加效率。散熱片變短時，增加表面積會增加散熱效
率，但也會使散熱片的體積減少而造成的缺點（熱容量減少）因而產
0 ^, \4 y4 u& @  V2 E1 M9 H生。因此鰭片長度需保持一定才能產生效果。
& C) t" N6 d$ t1 R鰭片變薄-鰭片傳熱到頂端能力變弱
* V0 r) w' I3 [: t' R鰭片變厚-鰭片數目減少（表面積減少）
鰭片增高-鰭片傳到頂端能力變弱（體積效率變弱）
6 E0 T* Y+ E, }鰭片變短-表面積減少
$ ^& p7 L: X3 e; I' }: p4. 散熱片表面處理：
( b* p6 o8 J5 R+ V散熱片表面做耐酸鋁（Alumite）或陽極處理可以增加輻射性能而
7 J+ h" F$ f3 t增加散熱片的散熱效能，一般而言，和顏色是白色或黑色關係不大。
表面突起的處理可增加散熱面積，但是在自然對流的場合，反而可能
+ d- `2 a7 m" Z+ y! U1 A' t  @造成空氣層的阻礙，降低效率。
! }9 V8 Y* m1 S, v上述之設計方式僅供散熱片設計之參考，實際散熱片設計時還需考慮與元
件以及環境的配合，尤其是高效能散熱片的設計需配合實驗量測驗證以及CFD
# v" v+ `4 b. _) p, d的分析模擬。