|
各位好!关于车载CD散热问题,主要是散热片的设计:& R0 T; Y8 R; a4 ?( N4 }
另外还有个问题需要向大家讨论,就是散热片及钣金的黑度对散热的影响到底有多大?一般黑色钣金都是有什么材料及表面处理?
/ J1 i( ?' Z0 ~& c3 k3 n/ a" ^ s/ \
+ k4 l* J* M" o3 \" D
散熱片的設計的一般原則
; ]+ p4 @ u z5 f. Q$ R1 {8 p5 Z1. 包絡體積 以散熱片的設計而言,這裡介紹一個簡易的方法,也就是包絡
3 h6 F; g5 v" Y) ?體積的觀念,所謂包絡體積是指散熱片所佔的體積,如果發熱功率大,$ b0 ~, l1 `9 d: A! Y+ V
所需的散熱片體積就比較大。散熱片的設計可就包絡體積做初步的設7 H0 S( \: r- I: v
計,然後再就散熱片的細部如鰭片及底部尺寸做詳細設計。發熱瓦數和
4 Z `8 q% s7 C5 U% U" A+ C0 |包絡體基的關係如下式所示。
! H5 e4 E6 E1 s. aLogV=1.4xlogW-0.8(Min 1.5cm3)
' o7 D1 W8 X& W- a- Y圖四 包絡體積示意圖
/ {( t" C) c- h) C: u圖五 包絡體積和輸入功率的關係; R( u0 y7 m0 K& J! j
2. 散熱片底部厚度:要使得散熱片效率增加,散熱片底部厚度有很大的影
: M0 q5 N- p. T0 G) {' d8 u4 {) W$ S響,散熱片底部必須夠厚才能使足夠的熱能順利的傳到所有的鰭片,使
5 Q/ @$ c/ ~, S# F& c; p1 Z9 |! l得所有鰭片有最好的利用效率。然而太厚的底部除了浪費材料,也會造
1 W C" m! k, d+ f成熱的累積反而使熱傳能力降低。良好的底部厚度設計必須由熱源部分
5 ~: ~- ~! H$ n+ `) s2 c厚而向邊緣部份變薄,如此可使散熱片由熱源部份吸收足夠的熱向周圍
5 O+ o! e. r3 q$ m1 J1 \1 k) e, Z較薄的部份迅速傳遞。散熱瓦數和底部厚度的關係如下式所示:0 R0 p! f4 [2 }* p% C. Z- j
t=7xlogW-6 (min 2mm)5 ?0 r. A, M* m' G; t; N) Y* f* @
圖六 底部之厚度關係
8 e6 A/ G5 m$ B- x7 r5 z此處肉厚重要
7 F8 x/ Q# A8 A, h1 h5 o. C4 ~熱源
: t3 v5 D. h/ o* c" t3 e9 M向遠處底部肉厚減少
* \/ `% c# w2 P; G) l+ N4 K% V5 {圖七 底部厚度和輸入功率的關係! _/ N7 Q# {' l" U( ^5 C
3. 鰭片形狀:: V3 T; k8 f5 F4 f
散熱片內部的熱藉由對流及輻射散熱,而對流部分所佔的比例非常 l+ g# w& B5 n r5 `! [& X
高,對流的產生
! f5 L% }% [2 R) C$ n. b(1) 鰭片間格 在散熱片壁面會因為表面的溫度變化而產生自然對流,造
+ D! i$ ~; R/ v+ R* p e成壁面的空氣層(邊界層)流,空氣層的厚度約2mm,鰭片間格需在) i# p3 x9 y4 C& E
4mm 以上才能確保自然對流順利。但是卻會造成鰭片數目減少而減少
; s1 W4 g: g6 \6 B9 }" Q/ w散熱片面積。& g. y# N p0 ]! ^# N# ^
鰭片間格變狹窄-自然對流發生減低,降低散熱效率。" F% K' \+ \+ i: P2 u* j. W) D9 b
鰭片間格變大-鰭片變少,表面積減少。- r7 |4 ?# O* Y* n' l# {0 X7 _
(2) 鰭片角度 鰭片角度約三度。; o- v: V1 N9 @; {% ~+ k+ a
圖八 鰭片形狀
1 }% T* w8 o7 [" K& F2 Q0 e6 qT(mm) 2~4 4~6 6~8 8~10 10 以上
8 r( n% U: V* ], X* n; K0 R$ vt(mm) 1.5 2 2.5 3 40 @. S; H: Y% C
h(mm) 6 以上8 以上8 以上10 以上10 以上! p7 @; I" v* Q8 h7 r! n5 I# h
表三 鰭片形狀參考值4 ] [$ @# F$ B2 T3 m: |5 b
4以上t7 y$ t3 E* g" @ k7 G/ o% _
30
* ~9 X( s' _+ K. ^3 j# Ph T
$ E) q! m7 T. `* p% c(3) 鰭片厚度 當鰭片的形狀固定,厚度及高度的平衡變得很重要,特別* a# f; h9 d8 w
是鰭片厚度薄高的情況,會造成前端傳熱的困難,使得散熱片即使體; o" \8 Z( {3 S" t, G
積增加也無法增加效率。散熱片變短時,增加表面積會增加散熱效
+ Y; C3 B2 J# ^% X% x& ~1 y, R/ o率,但也會使散熱片的體積減少而造成的缺點(熱容量減少)因而產
- ~, N. t/ l1 l/ {8 P生。因此鰭片長度需保持一定才能產生效果。: A3 e7 p+ o Q" s8 s- w( @
鰭片變薄-鰭片傳熱到頂端能力變弱
b7 Y7 V# }% M5 Z$ a鰭片變厚-鰭片數目減少(表面積減少)/ k: |1 w- A7 L! x
鰭片增高-鰭片傳到頂端能力變弱(體積效率變弱)5 W# G/ g& {: D" p
鰭片變短-表面積減少
+ D9 Y1 C' K ]4. 散熱片表面處理:
. w+ D7 H# z+ C" ^& o2 y, R; s散熱片表面做耐酸鋁(Alumite)或陽極處理可以增加輻射性能而8 K" R3 E$ A: e
增加散熱片的散熱效能,一般而言,和顏色是白色或黑色關係不大。1 ~. I1 q% ?$ C
表面突起的處理可增加散熱面積,但是在自然對流的場合,反而可能, Y9 F/ _( b8 [( [
造成空氣層的阻礙,降低效率。
7 E O( K' J8 p: D上述之設計方式僅供散熱片設計之參考,實際散熱片設計時還需考慮與元
$ P! [, w6 Z- ~件以及環境的配合,尤其是高效能散熱片的設計需配合實驗量測驗證以及CFD
" u! v3 Q2 P0 M( b( c; V的分析模擬。 |
|