概念车有什么特点

小月月

概念车有什么特点

uggd2009

概念车不是将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车(包括自行车)还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。
1 K& K3 P. y7 D/ k; d概念车的特点：
概念舞动 理念为先
  天马行空、随心所欲不再是不切实际的代名词，对于概念车的设计和制造，汽车设计师的天马行空的创意和随心所欲的想象尤为珍贵，正是舞动的概念、迸发的理念塑造了经典概念车的楷模。
9 ]: K# G/ ?, b& I  概念车好比T型舞台上五彩缤纷的时装秀，绚烂夺目，却不一定能流行于现实生活；但它体现了汽车设计师的灵感和风格，概念车甚至不受量产车的条件限制，可任意采用未经充分验证的新工艺、新材料和新设计，充分发挥想象力和创造力。耀眼的外观、超前的意识，概念车永远是全球各大汽车展的主角，而主角的背后却是汽车设计师概念的舞动、理念的迸发。
  自从20世纪40年代，哈里·厄尔为通用设计的“Y－Job”被公认为是汽车工业上的第一款概念车之后，汽车设计就开始了方兴未艾的发展之路。通常情况下，概念车的设计思想来自汽车公司内部的高级设计室，设计室由资深工程设计小组及其联合工作的设计师组成。同多数产品一样，汽车的制造与生产目前多依靠外协加工，公司将制造参展概念车的任务委托给特定的设计公司，这些设计公司从汽车制造公司的高级设计室获得设计思想与思路。这种被称为“厂外智囊团”的方式可以使设计师和工程师们将对创造性生产指令、生产工艺流程的考虑放在一边，这是因为过多考虑生产流程会使一些创造性思想在有机会成为现实之前就被扼杀。这样，设计师和工程师们就可以集中精力探寻新的汽车外形并考虑对汽车的革新改造。
  天马行空、随心所欲不再是不切实际的代名词，对于概念车的设计和制造，汽车设计师的天马行空的创意和随心所欲的想象尤为珍贵，正是舞动的概念、迸发的理念塑造了经典概念车的楷模。
   博通：想象力至上
. u& J" o1 C" Q   “优秀的设计师未必都需要经过专业教育，想象力和理想占有相当重要的位置。”
  他是浪漫、热情的意大利人，他是大名鼎鼎的汽车设计大师，他是汽车设计界最德高望重的人物，他的作品线条硬朗、勇于探索、具有强烈的科幻风格，而想象力至上核心着其汽车设计理念，他就是努西奥·博通（Nucc Bertone）。
  早在20世纪30年代，博通就已经在其父亲开办的车身工厂当学徒，在那里逐渐掌握的技术以及积累的丰富经验，为其日后的汽车设计事业的发展打下了扎实的基础。20世纪50年代开始，博通的汽车设计才华开始逐渐展现。他在1900 Sprint底盘上设计了一款名为B．A．T的汽车，在这款看上去像陆上战机的车上，博通把想象力和他对空气动力学的应用发挥到了极致。博通第一款取得相当成功的车型就是阿尔法·罗密欧（Giulietta Sprint），同一时期由他设计制造的主要车型还包括菲亚特850、迪诺、希姆1200S、阿尔法·罗密欧·蒙特利尔等。博通也涉足到了通常由宾尼法利那所包揽的领域——法拉利车型的设计，博通的作品有250GT的特殊规格和308GT4等。此外，博通还设计了阿斯顿·马丁DB4的特殊型号JET。在博通的设计生涯中，有两款车型最为激动人心：一款是兰博基尼Countach，一款是兰西亚Stratos。渐渐地，当时天马行空的概念设计也成为了汽车市场上的经典之作。
  想象力是博通汽车设计理念的原点，他认为优秀的汽车设计师未必都需要经过专业教育，但想象力和理想却要占据相当重要的位置。一旦发现有天赋的年轻人，他就会竭尽所能地为他们创造条件和机会，而在他的培养下，马瑟洛·甘迪尼和乔吉·乔治亚罗就是其最得意的爱徒。