|
机械设计课程--带式运输机传动装置中的同轴式2级圆柱齿轮减速器
& H1 r9 U$ U- K目 录
- ?6 a9 a) @5 x: l9 n设计任务书……………………………………………………1 ( B7 x- n$ B8 u
传动方案的拟定及说明………………………………………4
9 B& i$ @0 ^) i# m2 N } z* _5 l2 q电动机的选择…………………………………………………4
5 U% G1 U9 x: x l计算传动装置的运动和动力参数……………………………5 6 D- q& P5 n3 V' r1 c# M8 o
传动件的设计计算……………………………………………5
6 E1 \3 Y" O1 ^9 ~+ U轴的设计计算…………………………………………………8 . Z; N ?. p. u! \
滚动轴承的选择及计算………………………………………14 6 T( h; b0 S. o
键联接的选择及校核计算……………………………………16
7 `! x3 y9 ~7 I/ D( f连轴器的选择…………………………………………………16
M% P$ b/ ^- c' Z- m* M) R2 H0 G$ S减速器附件的选择……………………………………………17 6 a! u0 |% S3 r7 g' b' @. B. g0 C
润滑与密封……………………………………………………18 ; w5 J5 \0 C. p! F. @. _
设计小结………………………………………………………18 ^' U2 k( R, u# C
参考资料目录…………………………………………………18 % N8 Y6 q4 I+ L
机械设计课程设计任务书 " E( D5 d. |) m1 |9 @& i6 u
题目:设计一用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器 8 O1 w2 y- z: O
一. 总体布置简图
2 Z7 y6 F( s7 G' h& Y1—电动机;2—联轴器;3—齿轮减速器;4—带式运输机;5—鼓轮;6—联轴器 , u! X O8 t0 n* n' w" E" S
二. 工作情况: 载荷平稳、单向旋转 9 I7 @% b" C* V/ l; ^
三. 原始数据
) |' e1 ]5 g+ e9 Z鼓轮的扭矩T(N•m):850 鼓轮的直径D(mm):350
$ U( `8 w b+ @* K v运输带速度V(m/s):0.7 带速允许偏差(%):5 2 G/ c" Z; D3 n0 w3 P" D
使用年限(年):5 工作制度(班/日):2
% P2 V% y# u, A& W$ J/ {2 N/ b四. 设计内容
1 J6 ]& T4 ^$ ]" R' D8 N$ H8 X1. 电动机的选择与运动参数计算; 2. 斜齿轮传动设计计算 3. 轴的设计 4. 滚动轴承的选择 5. 键和连轴器的选择与校核; 6. 装配图、零件图的绘制
' y( K y" c0 U0 S7. 设计计算说明书的编写
* t: ^7 ?; Z+ x6 S5 w4 i' | x五. 设计任务 - [- U+ e/ @/ ~4 r4 ~; ]7 J: n
1. 减速器总装配图一张 2. 齿轮、轴零件图各一张3. 设计说明书一份
! ]/ D8 ]/ q2 N2 |) k$ b六. 设计进度 6 m9 \4 `7 Y1 V/ h: v
1、 第一阶段:总体计算和传动件参数计算 2、 第二阶段:轴与轴系零件的设计
, Z- M, m/ a' h. o8 c' v9 d3、 第三阶段:轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制
4 ?& |/ F3 z1 }- ]0 }4 D! U4 B1 V4、 第四阶段:装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写 0 n/ V/ T* i8 P9 g# o( Y
传动方案的拟定及说明 4 c. I8 L% s" l$ r
由题目所知传动机构类型为:同轴式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。
" H% h. O2 J6 h) e% z本传动机构的特点是:减速器横向尺寸较小,两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较复杂,轴向尺寸大,中间轴较长、刚度差,中间轴承润滑较困难。
, r; W* ~4 I; U% y& _* \1 q电动机的选择 % _1 N0 ?( {# O" ^
1.电动机类型和结构的选择
# U Y# @ B1 W& X6 e* o因为本传动的工作状况是:载荷平稳、单向旋转。所以选用常用的封闭式Y(IP44)系列的电动机。 ' p" M+ [% ^# F' i) t2 G0 S/ F8 Z6 r
2.电动机容量的选择 + }2 W1 z' E: N4 `
1) 工作机所需功率Pw Pw=3.4kW 2 g2 U9 S$ M3 \8 F" `0 Y
2) 电动机的输出功率 Pd=Pw/η η= =0.904 Pd=3.76kW 5 ~: ~4 O- z0 d9 p
3.电动机转速的选择 nd=(i1’•i2’…in’)nw 初选为同步转速为1000r/min的电动机
. |! E& x2 w, S4 X ~' N4.电动机型号的确定
% r2 e' ^, K2 G) B v( u4 @; C由表20-1查出电动机型号为Y132M1-6,其额定功率为4kW,满载转速960r/min。基本符合题目所需的要求 ; u" x8 N$ P$ m# n3 D1 \ b7 }7 h& u
计算传动装置的运动和动力参数
0 |- U: t+ Q2 Z2 }; E传动装置的总传动比及其分配
$ I: `, u# L; F+ [, E7 s1.计算总传动比
% _" ^+ M8 e7 W# X- v由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为: 4 s6 e& f A! Z# l
i=nm/nw nw=38.4 i=25.14 5 [9 O1 v- Q/ Z8 N' ^3 H: s
2.合理分配各级传动比
, s) Y, C9 A0 d. X由于减速箱是同轴式布置,所以i1=i2。 # |, I0 r: U, ^2 g
因为i=25.14,取i=25,i1=i2=5
7 X }) q a0 Q3 n8 z. Y, \' I速度偏差为0.5%<5%,所以可行。 各轴转速、输入功率、输入转矩 - s0 [: M# @2 T2 b4 S
项 目 电动机轴 高速轴I 中间轴II 低速轴III 鼓 轮
( w5 r1 F/ ^/ ]* k- d. h) g转速(r/min) 960 960 192 38.4 38.4 功率(kW) 4 3.96 3.84 3.72 3.57 ; m2 b3 j- o3 X
转矩(N•m) 39.8 39.4 191 925.2 888.4 传动比 1 1 5 5 1 效率 1 0.99 0.97 0.97 0.97
# A1 o3 J6 x' r1 S传动件设计计算
! P) [" o7 D/ q' Y1. 选精度等级、材料及齿数
" \9 u' Y x$ c- h. s& r+ v1) 材料及热处理; / W. K; F- K9 `
选择小齿轮材料为40Cr(调质),硬度为280HBS,大齿轮材料为45钢(调质),硬度为240HBS,二者材料硬度差为40HBS。 2 O+ ]' X8 L2 K U7 t
2) 精度等级选用7级精度;
; S2 Q1 b# X9 k3) 试选小齿轮齿数z1=20,大齿轮齿数z2=100的;
9 C( j7 D# a/ y' }. G7 d4) 选取螺旋角。初选螺旋角β=14°
" E$ M/ b* O2 @6 b2.按齿面接触强度设计
4 W2 y* I! b7 U/ R$ @* D7 k因为低速级的载荷大于高速级的载荷,所以通过低速级的数据进行计算 # `' l$ D8 M% I- y7 ?
按式(10—21)试算,即 dt≥ + K+ E$ p2 v7 t. M; J
1) 确定公式内的各计算数值 6 k& |9 j: F- w$ e
(1) 试选Kt=1.6 (2) 由图10-30选取区域系数ZH=2.433
6 h' a, V% P& ?(3) 由表10-7选取尺宽系数φd=1
& S& x! k$ s; w- q(4) 由图10-26查得εα1=0.75,εα2=0.87,则εα=εα1+εα2=1.62 , Z# m, g% b4 Z0 y2 k
(5) 由表10-6查得材料的弹性影响系数ZE=189.8Mpa ( a! Y: u- E9 E8 p! V* c
(6) 由图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限σHlim1=600MPa;大齿轮的解除疲劳强度极限σHlim2=550MPa;
. T: A" P8 B+ @8 V* ?" {3 I(7) 由式10-13计算应力循环次数
& r0 P8 e2 I9 k/ P8 c; p( i) B: ^$ nN1=60n1jLh=60×192×1×(2×8×300×5)=3.32×10e8 N2=N1/5=6.64×107 ' j4 {+ m) G& Y: @' ], Q
(8) 由图10-19查得接触疲劳寿命系数KHN1=0.95; KHN2=0.98 8 s% t) w$ S% |: V: I/ a
(9) 计算接触疲劳许用应力
0 k6 D2 Y& O; g4 e; Q) A3 d+ f* A取失效概率为1%,安全系数S=1,由式(10-12)得 * @7 t! [3 w6 z; W" f% f4 g3 ~: n; r
[σH]1==0.95×600MPa=570MPa [σH]2==0.98×550MPa=539MPa
3 e; P: C) c" F/ m[σH]=[σH]1+[σH]2/2=554.5MPa
1 G R. o% R6 G8 l) k3 f2) 计算 / A+ T: j- [+ [8 g* M5 R: u
(1) 试算小齿轮分度圆直径d1t d1t≥ = =67.85
& L7 l/ V0 I/ b( M* @* M(2) 计算圆周速度 v= = =0.68m/s
6 z3 \, c3 F: S(3) 计算齿宽b及模数mnt 7 S/ H4 ^6 A+ G4 l: e0 ]- s
b=φdd1t=1×67.85mm=67.85mm mnt= = =3.39 7 O7 P# c I, T) x
h=2.25mnt=2.25×3.39mm=7.63mm b/h=67.85/7.63=8.89
- _" C9 X8 } @5 t3 _. k1 ^(4) 计算纵向重合度εβ εβ= =0.318×1×tan14 =1.59
; G! y& H1 @' T) ]3 Q% R(5) 计算载荷系数K
/ k3 m8 N% C, `) l) T5 g: C已知载荷平稳,所以取KA=1 4 `4 {0 @) m4 r+ D" A
根据v=0.68m/s,7级精度,由图10—8查得动载系数KV=1.11;由表10—4查的KHβ的计算公式和直齿轮的相同, + t3 n" U- F* c I$ `: D
故 KHβ=1.12+0.18(1+0.6×1 )1×1 +0.23×10 67.85=1.42 . j7 _% u, f( p+ Z* x4 F: D& t
由表10—13查得KFβ=1.36
/ u/ J X6 L7 ?( \9 j& n0 d4 m. a由表10—3查得KHα=KHα=1.4。故载荷系数 ) j2 {- S7 R) y" ]' b
K=KAKVKHαKHβ=1×1.03×1.4×1.42=2.05
5 U# e9 ~- T; z(6) 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径,由式(10—10a)得
0 C- [# [2 ^; W3 h$ Bd1= = mm=73.6mm
0 s% X, t8 A* Q% [* u/ F0 ^" T(7) 计算模数mn mn = mm=3.74 , R) x. K) p A! Z4 r7 U
3.按齿根弯曲强度设计 由式(10—17 mn≥
- m% u7 u# ^. i4 l/ x8 P1) 确定计算参数 % T$ j* y$ o) f8 C. g! X; W7 V
(1) 计算载荷系数
/ w+ o" E. v8 Q! hK=KAKVKFαKFβ=1×1.03×1.4×1.36=1.96 (2) 根据纵向重合度εβ=0.318φdz1tanβ=1.59,从图10-28查得螺旋角影响系数 Yβ=0。88
. j& }) D/ m; A9 n(3) 计算当量齿数 2 G6 b; Z9 {. Q, u8 M
z1=z1/cos β=20/cos 14 =21.89 z2=z2/cos β=100/cos 14 =109.47 8 g* c7 ~5 x" p
(4) 查取齿型系数
" J1 u0 ^: h l/ D) ?由表10-5查得YFa1=2.724;Yfa2=2.172
3 n& @9 p3 S/ R! ~8 i1 M(5) 查取应力校正系数 由表10-5查得Ysa1=1.569;Ysa2=1.798 : J8 ~* C, ]$ L1 y6 y0 Y+ e
(6) 计算[σF]
. L1 K+ S! ~4 d! g5 {. F* JσF1=500Mpa σF2=380MPa KFN1=0.95 KFN2=0.98 9 I e) Q. j$ _' D
[σF1]=339.29Mpa [σF2]=266MPa
6 g3 T, s7 X+ m% Q2 g(7) 计算大、小齿轮的 并加以比较 = =0.0126 = =0.01468 ) Q8 W" P+ M/ {6 z9 J
大齿轮的数值大。 / Q; ~, X$ @1 d3 O( F1 B, F
2) 设计计算 mn≥ =2.4 mn=2.5 % Z% A; x7 d+ R
4.几何尺寸计算 1 }1 V U' H m3 [% K
1) 计算中心距 4 Q2 N* q/ Z1 T" f% g
z1 =32.9,取z1=33 z2=16 a =255.07mm a圆整后取255mm
, b8 a+ G4 g% h2 K" `+ u2) 按圆整后的中心距修正螺旋角
5 b3 g; f5 ?+ k9 `* z3 t* q6 C! Y4 Pβ=arcos =13 55’50” $ R# }0 p" O- S
3) 计算大、小齿轮的分度圆直径 7 q0 ^2 h% n ]3 F+ A$ ^
d1 =85.00mm d2 =425mm
9 a$ C7 P1 z. G* ^5 C# ]4) 计算齿轮宽度 8 E3 ~" ?1 L3 F$ n7 w, ^. {
b=φdd1 b=85mm B1=90mm,B2=85mm
, H! a% M3 l9 w1 j" ?: j7 V( O5) 结构设计 7 f$ L! e! ]2 l) ?
以大齿轮为例。因齿轮齿顶圆直径大于160mm,而又小于500mm,故以选用腹板式为宜。其他有关尺寸参看大齿轮零件图。
% z |+ Z1 j- g4 D+ u( h/ G1 l轴的设计计算
, N- F4 K( d# Q! u( l拟定输入轴齿轮为右旋 . [! X+ Q) `. y, p& `, R. X8 n
II轴:
4 X% H. N" I9 y6 E1.初步确定轴的最小直径 d≥ = =34.2mm ! o' A* \- O4 M. }3 k2 F. }9 `
2.求作用在齿轮上的受力
& ~# a- N6 b' [+ Y7 Q) KFt1= =899N Fr1=Ft =337N Fa1=Fttanβ=223N;
' [) r- Z M, Y! |Ft2=4494N Fr2=1685N Fa2=1115N v( K( c$ f+ V, h+ j0 ^5 G- g1 U
3.轴的结构设计 # @. s1 v: F6 F1 i3 \
1) 拟定轴上零件的装配方案 & `- h; n+ G* G: ?
i. I-II段轴用于安装轴承30307,故取直径为35mm。 e* r, c1 ?* Y C" D, X
ii. II-III段轴肩用于固定轴承,查手册得到直径为44mm。
) o8 W( G# T' G( Z- \8 }iii. III-IV段为小齿轮,外径90mm。
- i: ^2 L5 ?( C) Hiv. IV-V段分隔两齿轮,直径为55mm。
& D- o" k q$ x6 T& f. zv. V-VI段安装大齿轮,直径为40mm。
0 g1 W% q7 U( ^: Jvi. VI-VIII段安装套筒和轴承,直径为35mm。
6 j, Z0 i1 M( t3 \7 H- i2) 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 ) w& o' I, v- {* y0 V) g. Q2 y
1. I-II段轴承宽度为22.75mm,所以长度为22.75mm。 0 R$ m9 z1 I/ c+ }
2. II-III段轴肩考虑到齿轮和箱体的间隙12mm,轴承和箱体的间隙4mm,所以长度为16mm。
% Z9 U' y9 s; s- T/ b% m3. III-IV段为小齿轮,长度就等于小齿轮宽度90mm。 + A) R: ?: W i; e& a$ x
4. IV-V段用于隔开两个齿轮,长度为120mm。 ) J7 J' B- o8 x+ m" @
5. V-VI段用于安装大齿轮,长度略小于齿轮的宽度,为83mm。
8 K: H g+ E9 h9 u/ ?6. VI-VIII长度为44mm。 : q& G. R' e$ J% U5 Q$ S% k5 z! Q
4. 求轴上的载荷
& ^: q8 V) q- e. G$ c# ^! F66 207.5 63.5 Fr1=1418.5N Fr2=603.5N
1 a e6 j' G8 Q3 p查得轴承30307的Y值为1.6 Fd1=443N Fd2=189N
& w' q6 j4 a! o4 u因为两个齿轮旋向都是左旋。 故:Fa1=638N Fa2=189N 0 T( [/ h" a* z
5.精确校核轴的疲劳强度
, o8 _: ~' l& c1) 判断危险截面 9 K4 B0 \, q- Y5 z! e/ G4 W
由于截面IV处受的载荷较大,直径较小,所以判断为危险截面
: }. X- X% V e S; u( }6 L2) 截面IV右侧的 ! i+ J3 X" [( f' _6 P8 W, S
截面上的转切应力为 & B, Q3 d/ ]) ?
由于轴选用40cr,调质处理,所以([2]P355表15-1) 7 z1 U0 G2 g, E- b% ^ J! S; V2 Y" {
a) 综合系数的计算 # y0 }, X* G8 V* y+ Q
由 , 经直线插入,知道因轴肩而形成的理论应力集中为 , ,
9 h: Y' m t5 f+ r([2]P38附表3-2经直线插入)
5 Q$ p/ ?! c' p轴的材料敏感系数为 , , ([2]P37附图3-1) 故有效应力集中系数为
0 j/ a! g( l' z5 D) C0 I, c查得尺寸系数为 ,扭转尺寸系数为 , ([2]P37附图3-2)([2]P39附图3-3)
8 [% o8 B+ Y7 ^轴采用磨削加工,表面质量系数为 , ([2]P40附图3-4)
% x$ l5 n% o8 K5 Z8 h轴表面未经强化处理,即 ,则综合系数值为 " V1 f* e6 R B& N: p9 t
b) 碳钢系数的确定 碳钢的特性系数取为 ,
9 `$ L. ^( E {8 [2 p) ]c) 安全系数的计算 轴的疲劳安全系数为
! Y1 ]# P$ _8 s- ^4 I1 Q故轴的选用安全。
4 N$ ~6 K: |& f& OI轴: & J" Y; R P- k. Z
1.作用在齿轮上的力 1 {" ^0 @5 ~& O7 x6 U7 _
FH1=FH2=337/2=168.5 Fv1=Fv2=889/2=444.5
2 K9 D$ m8 O, e6 F. e7 @6 \: I7 ^2.初步确定轴的最小直径 3.轴的结构设计
" [0 \/ O8 y# W2 ]9 s) O: f1) 确定轴上零件的装配方案 9 {9 w X2 O3 ?' t
2)根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度
; I* p, [ ~$ a( ?( ud) 由于联轴器一端连接电动机,另一端连接输入轴,所以该段直径尺寸受到电动机外伸轴直径尺寸的限制,选为25mm。 3 y6 P3 ]. T6 D v# M8 b& \5 s3 k
e) 考虑到联轴器的轴向定位可靠,定位轴肩高度应达2.5mm,所以该段直径选为30。 : b0 k0 R# ?. t$ L) u5 T& Y, A
f) 该段轴要安装轴承,考虑到轴肩要有2mm的圆角,则轴承选用30207型,即该段直径定为35mm。
0 z- ^: x4 Z1 ^1 Q' X2 P) Bg) 该段轴要安装齿轮,考虑到轴肩要有2mm的圆角,经标准化,定为40mm。 % {$ t& P9 o8 P D M) r9 v
h) 为了齿轮轴向定位可靠,定位轴肩高度应达5mm,所以该段直径选为46mm。
! S- r! }2 K: b, p7 F1 Di) 轴肩固定轴承,直径为42mm。 % A) _# b; `. f9 O9 q1 o* K9 U
j) 该段轴要安装轴承,直径定为35mm。
$ D: q0 S* z: y2) 各段长度的确定
. s2 d! y' Y8 H m- B( H各段长度的确定从左到右分述如下:
; b) X/ q, _. p' C1 R; B$ ~8 Ca) 该段轴安装轴承和挡油盘,轴承宽18.25mm,该段长度定为18.25mm。
/ l' V% l9 L& }. zb) 该段为轴环,宽度不小于7mm,定为11mm。
7 Z$ E; c& @( J" |' h* D; o0 Vc) 该段安装齿轮,要求长度要比轮毂短2mm,齿轮宽为90mm,定为88mm。 0 [2 j- r0 S8 E, `
d) 该段综合考虑齿轮与箱体内壁的距离取13.5mm、轴承与箱体内壁距离取4mm(采用油润滑),轴承宽18.25mm,定为41.25mm。
! {1 M- m1 {, Y2 i+ [e) 该段综合考虑箱体突缘厚度、调整垫片厚度、端盖厚度及联轴器安装尺寸,定为57mm。 ' X" E' c; v: D3 d
f) 该段由联轴器孔长决定为42mm
. A, \& L5 g7 u% r4.按弯扭合成应力校核轴的强度 * `& T; x, T/ ?* N2 a! f
W=62748N.mm T=39400N.mm
2 T, o/ V/ W) e. y8 m0 S7 F! T45钢的强度极限为 ,又由于轴受的载荷为脉动的,所以 。 r6 U" o9 N4 s" m$ i$ K. s1 x! S
& t( X/ q# l3 A
III轴 + S; o% T2 h, m( a
1.作用在齿轮上的力
$ C9 K9 ^' B$ eFH1=FH2=4494/2=2247N Fv1=Fv2=1685/2=842.5N ( F! C; D8 m2 I2 y
2.初步确定轴的最小直径 + w2 V Q# y+ |( O/ ^% d
3.轴的结构设计
# C& n V0 `" W5 A8 n1) 轴上零件的装配方案 6 q/ l. @$ Z! f) { n; _/ Y
2) 据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 V p! y4 K2 R2 Y: M
I-II II-IV IV-V V-VI VI-VII VII-VIII & }8 Y* g. l6 f. `
直径 60 70 75 87 79 70 长度 105 113.75 83 9 9.5 33.25
7 Y A4 D* j+ C6 R, u/ t5.求轴上的载荷
6 s3 U* @4 s$ Y1 U1 \Mm=316767N.mm T=925200N.mm
$ ~3 Y) z6 H6 m% S6. 弯扭校合 " |: t9 Q& N4 @4 ~
滚动轴承的选择及计算
& e% e/ \- |9 m1 pI轴: 2 {9 ^" _0 o+ y- \
1.求两轴承受到的径向载荷 & F3 R4 a: R! T2 @
5、 轴承30206的校核
) _( g; i$ y: C1 \8 ~' N1) 径向力 2) 派生力 3) 轴向力 由于 ,所以轴向力为 ,4) 当量载荷
. x9 v& k7 M% b& |由于 , , 所以 , , , 。
2 d( p& i# u% K8 T: V _8 I2 w由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为
; s" T* p0 f6 H. Z5) 轴承寿命的校核 3 v, g6 ^ S9 Y* u
II轴: ; q9 ]0 `" I; Q" x
6、 轴承30307的校核
9 o3 q/ {, R9 w: t/ r' Q$ G% l7 X# G1) 径向力 2) 派生力 3) 轴向力 由于 , 所以轴向力为 ,
* q$ @& X! T9 W0 r4) 当量载荷 由于 , ,所以 , , , 。 + S ~1 G$ r1 ?( r! [8 [
由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为
1 @; y$ ^, A$ ]$ _5) 轴承寿命的校核
^ G, }# o$ CIII轴:
+ }; Z1 a4 Z7 c& P) u3 L7、 轴承32214的校核
+ r3 F' ~: l; ?9 V1 H1) 径向力 2) 派生力 3) 轴向力
& w. a$ k- T+ q0 x; y8 Z7 {) K由于 ,所以轴向力为 ,
( s+ m3 A3 k# o( l- j* t O8 N. c4) 当量载荷 由于 , , 所以 , , , 。
. H$ a: [% ~3 a- |3 t4 G由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 - f( H; r$ X8 v' ] e$ C0 |% ~. k+ ^
5) 轴承寿命的校核
) t" h6 S6 ]3 B2 L' g1 j; `6 }键连接的选择及校核计算 4 q: l9 { B( [: G; R+ [
: w* J2 d0 |. w9 ]+ u& K
代号 直径
$ Z8 A/ E2 F- s7 k- S2 W' H6 X" W(mm) 工作长度 (mm) 工作高度 (mm) 转矩(N•m) 极限应力(MPa) * p5 T$ `8 |+ }1 g/ H/ C7 X3 R
高速轴 8×7×60(单头) 25 35 3.5 39.8 26.0
! d1 U' V/ ^9 i$ a4 h12×8×80(单头) 40 68 4 39.8 7.32 5 \2 b" [0 b z1 r, b8 E. b* f9 D
中间轴 12×8×70(单头) 40 58 4 191 41.2 , O3 |7 Y0 a4 |) q4 P
低速轴 20×12×80(单头) 75 60 6 925.2 68.5 3 X8 k# k% C6 Q# M+ A" T
18×11×110(单头) 60 107 5.5 925.2 52.4
# D- d. X1 u" Y& I3 f1 ?: n由于键采用静联接,冲击轻微,所以许用挤压应力为 ,所以上述键皆安全。
5 C R" m+ c) S+ X9 w) D! _连轴器的选择 由于弹性联轴器的诸多优点,所以考虑选用它
% H) q4 g9 H J, P, F2 U高速轴用联轴器的设计计算 8 o( Y. S# e7 G% ]
由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 ,
! j+ ~) n! g4 B1 ~计算转矩为 " g d2 a8 u# U' j2 y3 c, Z
所以考虑选用弹性柱销联轴器TL4(GB4323-84),但由于联轴器一端与电动机相连,其孔径受电动机外伸轴径限制,所以选用TL5(GB4323-84)
4 ]) h. f1 W0 j其主要参数如下: $ X( y7 {; C9 b. F# d4 q
材料HT200 公称转矩 轴孔直径 , 轴孔长 , 装配尺寸 半联轴器厚
3 l& C- ~" h9 S) C) {([1]P163表17-3)(GB4323-84
, p8 {; s$ l7 ?7 X# _三、第二个联轴器的设计计算 7 u6 Q: V. P4 }
由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 ,
& [/ g3 K6 C; q计算转矩为
/ j2 T }) x/ B: R2 C% d$ ^ u所以选用弹性柱销联轴器TL10(GB4323-84) + A+ P3 G! v0 N1 |& p5 x
其主要参数如下: 1 Z7 x: r0 T3 v& O' e
材料HT200 公称转矩 轴孔直径 轴孔长 ,装配尺寸 半联轴器厚
\8 j) G& H/ }([1]P163表17-3)(GB4323-84 0 I3 A" V/ n, g; @
减速器附件的选择 5 O3 c M5 i/ o; c) f" |
通气器
, W3 J/ W. _3 \# r由于在室内使用,选通气器(一次过滤),采用M18×1.5 ' K" I$ h4 R! S) Q* [1 r' r
油面指示器 选用游标尺M16 ! d1 N _, q0 O. ]% T: f
起吊装置 采用箱盖吊耳、箱座吊耳 放油螺塞 选用外六角油塞及垫片M16×1.5
" Y6 K1 U+ R; c* R二、润滑与密封
. Y/ V# h {5 o一、齿轮的润滑 ! v2 c2 }( l, i. N0 V8 m0 L
采用浸油润滑,由于低速级周向速度为,所以浸油高度约为六分之一大齿轮半径,取为35mm。
7 K4 D! ^5 F1 i' X' [0 Y8 I3 m二、滚动轴承的润滑 8 z; v6 c/ d& W% ?3 O
由于轴承周向速度为,所以宜开设油沟、飞溅润滑。 S& Y# m& i% A( a* l0 s6 F; W
三、润滑油的选择
+ c* M1 t. T& E7 F& l* z" _: Q2 a* t齿轮与轴承用同种润滑油较为便利,考虑到该装置用于小型设备,选用L-AN15润滑油。 $ r3 E e- u& s: {
四、密封方法的选取
) K/ S; [0 z8 D$ D0 c9 Y9 z$ q选用凸缘式端盖易于调整,采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。
6 a: h5 d3 [+ ^" c% O8 ^* ^2 q密封圈型号按所装配轴的直径确定为(F)B25-42-7-ACM,(F)B70-90-10-ACM。 - ]: Z' }0 R% O( L, q$ z# w
轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。
& E \9 I' i1 v% F设计小结 , ]4 r% I: V6 x; O/ Y
由于时间紧迫,所以这次的设计存在许多缺点,比如说箱体结构庞大,重量也很大。齿轮的计算不够精确等等缺陷,我相信,通过这次的实践,能使我在以后的设计中避免很多不必要的工作,有能力设计出结构更紧凑,传动更稳定精确的设备。 |
|