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车圆锥面时产生废品的原因及预防方法3 B9 F5 A4 K3 N f; I( `
废品种类:锥度不正确 ~# @- r9 L6 T' s& Q% a
产生原因:1、用转动小脱班车削时
8 o$ r$ z% c- q (1) 小脱班转动角度计算错误;6 j+ d S- z$ ]- H
(2) 小脱班移动时松紧不匀;
* j; r; ^$ o2 L 预防方法:& S6 W, H+ ]: a: J; V
(1) 仔细计算小脱班应转的角度和方向并反复试车校正;# V+ F: f; V! o8 d4 _( o/ C
(2) 调整塞铁使小脱班移动均匀;
) r0 ~' T8 V5 \4 E4 { 产生原因:2、用偏移尾座法车削时( v `% S) D( U+ b+ d( x$ r" \
(1) 尾座偏移位置不对;
- y6 s( m! o$ n& k (2) 工件长度不一致;
- Y( c4 I+ P1 b 预防方法:
! E9 h0 J% A. `$ ] (1) 重新计算和调整尾座偏移量;
( b! {5 q: ~4 ~3 y (2) 如工件数量较多,各件的长度必须一致;
' |; M$ h, n( j$ L6 \* W 产生原因:3、用靠模法车削时 |: l7 N9 N) |- D7 M- Y
(1) 靠模角度调整不对;7 f" g$ C9 U4 f7 D$ L% D
(2) 滑块与靠模板配合不良;
/ W3 Q* S+ ? V. k' N 预防方法:1 b0 Y; _9 ]1 W: q% _
(1) 重新调整靠模板角度;+ p3 R5 o# c+ [* p% S; X! i
(2) 调整滑块与靠模板之间的间隙;* R- k/ s/ V* x
产生原因:4、用宽刃刀车削时2 b* r9 Q; w# F- O1 g9 b4 Q
(1) 装刀不正确;
: U6 H% e# m! R! f. V3 J ?9 V (2) 刀刃不直;
$ @* \" I2 \0 \0 N, V: I 预防方法:: U8 G3 l, L: Q, l
(1) 调整刀刃的角度和对准中心;) d. C% e: o9 C
产生原因:5、铰锥孔时3 m5 D. h* z& C$ `$ N6 f- f& f
(1) 铰刀锥度不正确;% y5 ]8 P$ z/ B1 L8 _6 T% s" ?
(2) 铰刀的安装轴线与工件旋转轴线不同轴;
4 G# W n1 A( G5 h 预防方法:
) h+ b. ~7 p; { N" c1 u$ b0 p9 r (1) 修磨铰刀;8 c N8 K( l7 W7 h% I4 C- ~) s
(2) 用百分表和试棒调整尾座中心;4 p, U0 R" z5 a1 J) G& s5 ?5 M
废品种类:大小端尺寸不正确
4 s4 v" K2 j C; t# i% {9 A3 k8 s. } 产生原因:没有经常测量大小端直径;
5 E, f+ p; a2 d 预防方法:经常测量大小端直径,并按计算尺寸控制背吃刀具;
" X @: y- S( u# e0 `6 v 废品种类:双曲线误差
N" l' |; ^6 ~4 \, p) m- m 产生原因:车刀没有对准工件中心;9 B$ w1 b' f" h
预防方法:车刀必须严格对准工件中心; |
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