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车圆锥面时产生废品的原因及预防方法
$ x2 T0 P! a7 t' r: s) g 废品种类:锥度不正确
7 ]* H/ T$ G$ n2 c; N 产生原因:1、用转动小脱班车削时. W @' m4 q/ W' m3 l, B* `0 g
(1) 小脱班转动角度计算错误;. _# F7 s3 K2 L4 h3 i
(2) 小脱班移动时松紧不匀;2 @: i8 `3 t& ]/ m! c
预防方法: E% n) x' c v* h3 @: L% \9 v1 [
(1) 仔细计算小脱班应转的角度和方向并反复试车校正;9 v8 L' S6 B; L- G8 g
(2) 调整塞铁使小脱班移动均匀;
$ {6 Y% G, Y" F 产生原因:2、用偏移尾座法车削时3 P- O; [% ^4 ~
(1) 尾座偏移位置不对;* i4 W+ a4 R- Q8 G v
(2) 工件长度不一致;! ~1 a* r$ ^4 J1 `3 r- l4 u# N
预防方法:
5 q a) x/ F) H+ P& q! K (1) 重新计算和调整尾座偏移量;3 O+ ~+ j V' m1 f% P
(2) 如工件数量较多,各件的长度必须一致;
6 E5 ?* @' E' o \- ^ w \8 g: z 产生原因:3、用靠模法车削时1 A- n! [; W) I* t; c
(1) 靠模角度调整不对;. Z& \+ g3 V+ Y. ^& U% n
(2) 滑块与靠模板配合不良;
0 L' J# X; S) `( c. d 预防方法:" w0 l7 p) ?/ D
(1) 重新调整靠模板角度;+ s7 E9 a9 X+ v2 g; V/ J& q
(2) 调整滑块与靠模板之间的间隙;
' P. I# y1 Q7 i6 r( F1 |' b 产生原因:4、用宽刃刀车削时
' W. q; M$ Z2 n# ~) `$ e- S (1) 装刀不正确;" S" p* O1 d }) ]& u8 \1 o3 f
(2) 刀刃不直;) H6 [4 H6 a: M A4 Q# T: J
预防方法:: l* S+ c8 ^1 X9 ~2 E+ k
(1) 调整刀刃的角度和对准中心;. r$ q7 J h3 x- }% ]
产生原因:5、铰锥孔时# z' V; x) ~; X4 V$ \
(1) 铰刀锥度不正确;
8 P/ }+ |# z& _& S0 A& C2 @) ] (2) 铰刀的安装轴线与工件旋转轴线不同轴;0 ^5 W5 i: Y& \$ t2 `
预防方法:- e& n4 `! T3 i5 n# W
(1) 修磨铰刀;4 I: |4 N! L( E$ h1 z' B
(2) 用百分表和试棒调整尾座中心;
. F0 H Q0 l5 V- e& [" Z, s 废品种类:大小端尺寸不正确% o# J \9 [3 n# _
产生原因:没有经常测量大小端直径;7 B" S& U9 z: a/ m: r
预防方法:经常测量大小端直径,并按计算尺寸控制背吃刀具;9 w% W+ I) B; x4 w1 [* ?
废品种类:双曲线误差
$ M0 _, T/ D2 r. [: y0 X 产生原因:车刀没有对准工件中心;
- \) ^9 C/ F; ?3 v 预防方法:车刀必须严格对准工件中心; |
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