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车圆锥面时产生废品的原因及预防方法
6 ]; @1 u1 b( _+ L: L 废品种类:锥度不正确; d& V( I$ A K9 q: C {
产生原因:1、用转动小脱班车削时
: i" \9 Z$ S# R s3 h) @ (1) 小脱班转动角度计算错误;% J; Y u0 t% r, K5 P1 `
(2) 小脱班移动时松紧不匀;
4 I+ a, H g: ^1 o 预防方法:3 ~, r) b/ a( q1 M1 B; U' G
(1) 仔细计算小脱班应转的角度和方向并反复试车校正;( g- r. N# Y. Q! [( J7 r* d, T f
(2) 调整塞铁使小脱班移动均匀;3 G* Z2 A- U( Q" K; s
产生原因:2、用偏移尾座法车削时% r) C' T1 C2 f( U% j/ Q. k
(1) 尾座偏移位置不对;
7 N0 {) d, Y# U7 }* L% ^" k (2) 工件长度不一致;
$ H) g% _8 w: Y- _ z 预防方法:
" Y" A, T- M; U, B (1) 重新计算和调整尾座偏移量;
0 q; C9 u$ h4 x (2) 如工件数量较多,各件的长度必须一致;
# E8 l0 x/ [! c; v 产生原因:3、用靠模法车削时$ G% q. \$ Y; z! _
(1) 靠模角度调整不对;
4 q4 G1 c7 A2 R& C2 ~* v9 J7 M (2) 滑块与靠模板配合不良;& t" H" Y8 W& G* d7 c1 D
预防方法:
& M. }4 L! h# h0 S2 P k; \ (1) 重新调整靠模板角度;
% g0 @# A# _! K3 q+ s$ v3 E4 \$ v (2) 调整滑块与靠模板之间的间隙;
2 z8 {7 m: S2 z( ^5 x+ l 产生原因:4、用宽刃刀车削时
4 a- C- L3 v% C6 Y* n6 i (1) 装刀不正确;2 F7 j, ?, B$ E+ f& n4 z& @# X
(2) 刀刃不直;
- a. Q5 z# q9 V0 e( T4 H9 p0 u$ O 预防方法:
8 J3 l) e, Y J (1) 调整刀刃的角度和对准中心; v& g8 d3 V4 E9 A+ T% X) S$ a
产生原因:5、铰锥孔时
" q3 p$ o( Y( J; G- c (1) 铰刀锥度不正确;; A3 C7 h, B5 Y0 E j6 l
(2) 铰刀的安装轴线与工件旋转轴线不同轴;2 ]" m- } o3 ?0 z6 k
预防方法:
9 n, f K1 L4 d" Q6 K" { (1) 修磨铰刀;8 e8 g3 O9 E3 `3 Y: ~& A# ^6 q8 ?
(2) 用百分表和试棒调整尾座中心;
# t9 U( k) ~ b3 e% G. K 废品种类:大小端尺寸不正确, y/ H3 `/ |- @$ B
产生原因:没有经常测量大小端直径;
; W# S& n4 L+ K7 o& { 预防方法:经常测量大小端直径,并按计算尺寸控制背吃刀具;1 m6 ]' {1 V u, n8 _$ ^
废品种类:双曲线误差
2 r( O% c" L5 [! d4 @) k" j* x# u 产生原因:车刀没有对准工件中心;
x' K7 e( K M7 H5 x 预防方法:车刀必须严格对准工件中心; |
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