齿轮式机油泵的结构原理的分享

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各种车型用的齿轮式机油泵的结构原理大体上相同。这种类型的机油泵是机油泵壳体内装有两个齿轮——主动齿轮和从动齿轮。齿轮与壳体内壁间隙很小，壳体上有进油口和出油口。当发动机工作时，轮轴上的螺旋齿轮带动机油泵上的传动齿轮转动，机油泵壳内的主动齿轮带动从动齿轮转动，两个齿轮旋转方向相反。机油沿齿间运动，从进油口流到出油口，由进油口的机油不断地被齿轮送往出油口。进油口处形成低压产生吸力，油底壳内的机油被吸入油泵进油口。进油口处形成低压产生吸力，油底壳内的机油被吸入油泵进油口，而出油口处机油压力升高而被压送到各运动件摩擦表面。另外，在两齿轮的啮合端，由于高压油的存在，加上齿轮端面与壳体间隙很小，机油不易泄漏，增大了对齿轮轴的压力表，因而会加剧轴与孔的磨损，为了消除这种影响，通常在泵盖上开设卸压，使机油沿卸压流向出油口，达到卸压作用。机油泵的泵油量和泵油压力随发动机转速的升高而增加。

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