检测时如发动机异常,则表明有故障;与执行器连接部分异常,则表明电控单元有故障;与传感器连接部分异常,则可能传感器线路有故障。: d& o' E) R1 v
n* F2 K+ y+ J# s检查ECU的常用方法:9 E% X" G3 X2 \) Q" B
0电压测量法。按照ECU插接件图及ECU各接线点正常电压数据及测量条件,用稿输入阻抗的万用表进行检查。
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+ |$ k. t( M8 ^3 d7 D+ Y& D# w( {电阻测量法
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拔下ECU线插头,按插件图及ECU各接线点正常电阻值进行测量;
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采用高阻抗数字表,并尽量用高欧姆档测量,以防测量电流损坏ECU内部元件,使故障扩大;
$ o7 V6 g" I7 {7 u7 ~各种车型的ECU插件图均不一样,但使用符号在同一车系中具有通性;ECU各接点电压及电阻值,对其他车型仅能参考。4 ], ?, K9 c# j+ W
( o# T6 E& a" K1 H5 I, g, F- e8 B三、电控单元控制系统常见故障
& t0 v. J8 m9 X接触不良。主要发生在插接件、电位器、开关及继电器等处。电控单元控制系统中,许多信号线路均为微电流线路,因此接触不良的故障点也较多。
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! j+ c6 G- X% ]% J8 @* j/ G控制线路故障。主要表现为短路(包括搭铁)、断路和接触不良等。中国汽车设计网-短路。由于多种原因使线路中应该绝缘的部分短接在一起,由于采用单线制(负极搭铁)、增加了短路故障的发生概率。
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+ h: `- L% A" p9 F断路。断路可能发生的情况有:a、导线中间及联接点断开;b、插接件内部断开;c、触点(开关和继电器等)烧断。 |