海尔模具为日本丰田设计的汽车立柱模具图

zonhau23 · 发表于 2012-8-15 07:34

学习学习

syc222 · 发表于 2012-8-15 07:48

铁大：
   请问这套模上下模如何对夹口
   如何防止产品跟一边斜顶走
   这是日系的模具，如果是欧系的模具有什么不同呢

XIAO1212 · 发表于 2012-8-15 07:56

学习！！！！！！！！！！！！！！

铁中棠 · 发表于 2012-8-15 08:20

syc222 发表于 2012-8-15 07:48
4 O; c+ T' s2 Q. j- `4 v% p铁大：
( A5 D4 t6 X Q+ q6 x5 s; Z 请问这套模上下模如何对夹口2 I& I5 E$ R4 N7 X4 G9 N& v
如何防止产品跟一边斜顶走

回答你问题如下：
对夹线问题，夹线主要靠加工精度和定位精度来保证，其他任何结构都是不复合高要求的理念，不少模具厂家和我谈到这个问题，我都要求他们这样处理。如果通过结构（假设做镶件，夹线没加工准确可以用手工接一下，或者下模镶件可以安装到上模来修配）来保证，模具是无法达到较高质量的，设计和加工理念这块一定要做好；
如何防止产品和一边斜顶走，这个产品两边斜顶对抽的，斜顶上的力道基本差不多，跟单边斜顶的可能性很小，为了以防万一，顶针上做个圈就好了，这点不用担心。对于这副模具，我更担心的是单边斜顶采用两段，而两段没有斜面配合和动作先后设计，两段之间会产生飞边和卡滞现象。
日系和欧系的区别，说到底是没区别，日讲究就刚刚好，欧系讲究高可靠，我更倾向于欧系，由于成本要求，我一般在日系和欧系之间选合适的位置，对于不影响成本的具体细节结构方面，我的要求比欧系的还要高

tonyzz · 发表于 2012-8-15 08:43

画图功力体现在细节

好1234 · 发表于 2012-8-15 09:57

支持分享

hcmhcm100 · 发表于 2012-8-15 10:22

学习来了！

dfbbdysw · 发表于 2012-8-15 10:29

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

anmiao · 发表于 2012-8-15 10:46

dsfggsdgsgseg

乐天峰少 · 发表于 2012-8-15 11:04

看看怎么样

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[原创资料] 海尔模具为日本丰田设计的汽车立柱模具图

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