海尔模具为日本丰田设计的汽车立柱模具图

铁中棠 · 发表于 2012-8-14 16:25

感觉设计一般

A9155-3d-haier japan.part01.rar (2.86 MB, 下载次数: 9282)

A9155-3d-haier japan.part02.rar (2.86 MB, 下载次数: 7951)

A9155-3d-haier japan.part03.rar (2.86 MB, 下载次数: 7695)

A9155-3d-haier japan.part04.rar (2.86 MB, 下载次数: 7185)

A9155-3d-haier japan.part05.rar (2.86 MB, 下载次数: 9646)

A9155-3d-haier japan.part06.rar (2.86 MB, 下载次数: 9287)

A9155-3d-haier japan.part07.rar (2.86 MB, 下载次数: 7245)

游客，如果您要查看本帖隐藏内容请回复

铁中棠 · 发表于 2012-8-15 08:20

syc222 发表于 2012-8-15 07:48
8 ?2 M- H" s; T0 `1 z铁大：
! I: r) o% u Y+ K& _( D 请问这套模上下模如何对夹口5 b2 f4 o) v- R( Y) H
如何防止产品跟一边斜顶走

回答你问题如下：
对夹线问题，夹线主要靠加工精度和定位精度来保证，其他任何结构都是不复合高要求的理念，不少模具厂家和我谈到这个问题，我都要求他们这样处理。如果通过结构（假设做镶件，夹线没加工准确可以用手工接一下，或者下模镶件可以安装到上模来修配）来保证，模具是无法达到较高质量的，设计和加工理念这块一定要做好；
如何防止产品和一边斜顶走，这个产品两边斜顶对抽的，斜顶上的力道基本差不多，跟单边斜顶的可能性很小，为了以防万一，顶针上做个圈就好了，这点不用担心。对于这副模具，我更担心的是单边斜顶采用两段，而两段没有斜面配合和动作先后设计，两段之间会产生飞边和卡滞现象。
日系和欧系的区别，说到底是没区别，日讲究就刚刚好，欧系讲究高可靠，我更倾向于欧系，由于成本要求，我一般在日系和欧系之间选合适的位置，对于不影响成本的具体细节结构方面，我的要求比欧系的还要高

Study1 · 发表于 2012-8-14 16:27

一看就知道是很牛的模具。。。

ug4034222 · 发表于 2012-8-14 16:42

看看设计一般
的模具！！

dypzm · 发表于 2012-8-14 16:54

看看设计一般$ A

中磊 · 发表于 2012-8-14 17:10

谢谢谢谢谢谢谢谢

doncnc · 发表于 2012-8-14 17:23

新手学习学习

yezengliang · 发表于 2012-8-14 17:24

111111111111111111111111111111111111111111

白白云 · 发表于 2012-8-14 17:25

学习学习学习

fangwei0000 · 发表于 2012-8-14 17:35

又是一套牛模张兄的模具细节做得真是没话说

80东东哥 · 发表于 2012-8-14 17:38

新手学习学习

		自动登录	找回密码
密码			注册

[原创资料] 海尔模具为日本丰田设计的汽车立柱模具图

相关帖子

点评