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齿轮系数即载荷系数K,包括使用系数KA、动载系数KV、齿间载荷分配系数Kα及齿向载荷分布系数Kβ,即 - n; I6 b1 F+ s( ^" [& M0 _+ v
K=KAKVKαKβ
& V$ p! M! V8 q: W+ d 使用系数KA是考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数。这种动载荷取决于原动机和从动机械的特性、质量比、联轴器类型以及运行状态等。 + L3 |7 C* d" U( f P
动载系数KV一般齿轮传动的动载系数几,可参考上图选用。若为直齿圆锥齿轮传动,应按图中低一级的精度线及圆锥齿轮平均分度圆处的圆周速度Vm查取Kv值。 ) V) Y3 s9 G. K$ j5 s+ Z6 b
载荷分布系数Kα1 G3 ` B4 L- p1 _! B6 ]3 {
Kα的值可用详尽的算法计算[38]。对一般不需作精确计算的直齿轮和β≤30°的斜齿圆柱齿轮传动可查表。
( M/ _% ^+ X# K8 o" v齿向载荷分布系数Kβ . {$ H0 R7 u$ u/ P! Q) Z; x- N, R
齿向载荷分布系数Kβ可分为KHβ和KFβ其中KHβ为按齿面接触疲劳强度计算时所用的系数,而KFβ为按齿根弯曲疲劳强度计算时所用的系数。 |
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