|
1、根据负载、以及运动状态(速度、是垂直运动还是水平运动)来计算驱动功率
4 c0 H4 Y) q; F: B' c2、初步估定齿轮模数(必要时,后续进行齿轮强度校核,若在强度校核时,发现模数选得太小,就必须重新确定齿轮模数,关于齿轮模数的选取,一般凭经验、或是参照类比,后期进行安全校核)+ }- \( t: r8 N: Z, [8 G* o
3、进行初步的结构设计,确定总传动、以及确定传动级数(几级传动)
; A6 n, H) r' r9 C! Y4、根据总传动比进行分配,计算出各级的分传动比
6 \ K5 i$ f+ E- E1 U5 X* L# s5、根据系统需要进行详细的传动结构设计(各个轴系的详细设计),这样的设计一般还在总装图上进行。
' T6 g. R2 v% y4 ^+ r8 P6、在结构设计的时候,若发现前期的参数不合理(包括齿轮过大、相互有干涉、制造与安装困难等),就需要及时的返回上面程序重新来过7 j& ~( X/ t9 K( {
7、另:画出关键轴系的简图(一般是重载轴,当然,各个轴系都做一遍当然好),画出各个轴端的弯矩图、转矩图,从而找出危险截面,并进行轴的强度校核
^& H* ]7 b/ S8、低速轴齿轮的强度校核
% Z9 T! c2 @! w) L. l: l; n9、安全无问题后,拆分零件图 |
|