斜齿轮沿引导线扫略失真问题

881107

斜齿轮沿引导线扫略失真问题，貌似沿引导线扫略时引导线必须与截面是垂直的，不垂直就会失真啊！而且引导线越长，失真越明显啊！！有没有高手可以帮我解决一下啊！！ＱＱ：４３９４８７２７８

lemon04213

回复 1# 881107  
2 q3 e8 D3 d' f3 i7 y这个齿形效果如何？

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我好像也遇到了这个问题

hyfjy

在UG各种版本的软件上用扫掠的方法进行快速建模，得到的模型一般只能称作示意图，建模的质量不是太高，精度不准确，不能用于精铸或精挤的工艺，如果要利用得到的模型用于生产，只能是单个齿进行精密建模后才可能用。精密建模的齿轮副的接触区与理论接触区是一致的，而用扫掠方法得到的就要差得多的多了。

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回复 4# hyfjy
: x& \# O  {" l
弱弱地问一下什么叫精密建模？

hyfjy

斜齿轮建模时可以用截面沿齿向进行拉伸建模，当然也可以用网格曲线组成曲面，再从曲面组成体来建模，从精度上说，后者的精度相对要高点，以下以这种方法进行建模，可以供参考：
6 v9 P" L2 W& u
- R3 j% D, |) w( W齿轮副进行设计时的软件界面：

' n) B. h. z3 U- D
0 |: O6 t+ Y# n( Z

计算的输出参数记录：

, [6 U% w: n# C: T    外啮合圆柱齿轮副计算输入数据一览表  计算日期:2010-12-27    19:40:53
法向模数          Mn =           5
齿数              Z1 = 30       Z2 = 45
$ e( h: ^7 R- H3 _- V2 C输入齿轮最小齿宽 B =  50
端面模数          Mt = 7.07107
法向齿形角       αn = 20
齿高系数         Ha′= 1
, v. t. z9 C. d/ r  l' Z齿顶间隙系数     C′ = .25
端面齿形角       αt = 27.23631
/ D% R% \$ n1 Z+ W9 k' ^* M分度圆螺旋角      β = 45          Z1右旋齿轮        Z2左旋齿轮
     外啮合圆柱齿轮副计算结果
模数:               M =     5
) K0 v( e$ c! I' e" R齿数:               Z =     30               45
& q  s8 {" U# j) U8 ?分度圆螺旋角:       β=     45
8 L& D, c3 `" |$ y6 `+ ^9 Y/ K" a8 Z齿宽:               B =      50              50
法向压力角:        αn=     20
端面压力角:        αt=     27.23631
5 n5 K$ w+ w/ g- L0 z/ O( N端面啮合角:       αt'=     28.78235
* @8 q9 P' K  m" ?/ P中心距:             L =     268.9987
分度圆直径:         d =     212.132             318.198
  }7 @. c; V# s节圆直径:           d'=     215.199            322.798
  _: e, w- J' D% E: ]: F( K" H+ M径向变位系数:       X =     .4722                .3148
齿轮副计算齿宽:     b =      50
. @  ]9 `+ C' A8 }齿顶高:             ha=     7.26              6.473
齿根高:             hf=     3.889             4.676
全齿高:             h =     11.149            11.149
齿轮齿顶圆直径:     De=     226.652               331.144
, @3 z" q( D; c1 h$ R' ^' C" b齿轮齿根圆直径:     Df=     204.354               308.846
基圆直径:           Do=     188.61221          282.91832
/ ^  c, {2 ?+ j. Q7 S: y* t齿轮端面重合度:     Ea=     .9805
端面重合度值太小,请进行再调整
7 G( p  J  ?5 Y齿轮轴向重合度:     Eb=     2.2508
齿轮总重合度:       E =     3.2313
最大滑动率:         F =     .3194               .4137
' s8 c0 n% c' o% E公法线跨齿数:       K =     10                   14
公法线公称值:       W =     147.39               208.669

2 }3 f0 f$ H4 x6 Y) w
" _2 A; O, n$ _) K软件根据设计的计算参数输出的样条线集（各一个齿）：
% i4 M0 N7 C6 e3 a5 e
7 v- j0 U" y/ u) R: f, N

$ S7 J1 M5 K: H0 S  q做出的大轮：

7 S- m5 C" U4 p; h

( b  q' S1 i! P0 s% u$ j* v; t/ \做出的小轮：
& q% x7 g; j$ Y) b


" G) b. [1 F% y2 V; p& _) e* Y1 k
& j" {2 L8 x$ P/ e$ Z) [这样的建模慢点，但精度要高点。明天再传几张啮合的画面。

hyfjy

加了一把劲，把运动仿真完成了。就传上来吧。

3 k& Y3 N8 g+ w% ]
/ {+ O, g" z3 |# m7 v% i
从中能否领悟一点费事与简单的区别？

hyfjy

, u: w: _& T0 z# V2 ?% {$ `- V再看一下用扫掠的方法建模的同样参数的齿轮副：
% c1 ^. c6 }0 b
* {- H6 l$ w: O; L$ I这是从软件设计过程中得到的输出样条线框集，这对齿轮的主要特征都在其中了，包括啮合的特征在内：


7 ^* {, X. K9 N/ n3 b2 o
4 O9 f* L1 V/ Y7 N# ~, z看看我用UG扫掠的过程，引导线选用中心线及最外端的顶圆螺旋线，得到了貌似的斜齿轮副。



扫掠后得到的啮合模型：
) ~6 U) E: G0 D, K
5 X4 u$ y! L2 k" s5 M9 ?" }  v: M


: T& {5 K9 P$ H( w( F2 y' e
- z: f/ D, |  W% a再进行运动仿真看一看齿面的质量，只能揺头了。
4 R3 E/ j' j# @8 C
' `+ f! l6 s3 ~+ X' d' U; B- `& _
  s: ^! v/ [  `$ P8 P

, J$ S# g% I7 j: o9 t
以上是对同一参数的一对啮合副进行两种建模得出的结论，螺旋角越大，扫掠的质量越差。

/ v: E  M3 r! S9 V# T+ a5 p7 o; ]1 M( B运动仿真中接触区的位置在圆周方法一直在变，很差的。

hyfjy

回复 2# lemon04213

2 P, Y& ~6 _- c2 M5 k" l9 G+ s只要是扫掠形成的齿面，可能是好看不中用哦。

lemon04213

回复 8# hyfjy
) e2 E" w+ ^5 H4 c2 K- y' k8 h听别人说了，终于看见了，