斜齿轮沿引导线扫略失真问题

881107

斜齿轮沿引导线扫略失真问题，貌似沿引导线扫略时引导线必须与截面是垂直的，不垂直就会失真啊！而且引导线越长，失真越明显啊！！有没有高手可以帮我解决一下啊！！ＱＱ：４３９４８７２７８

lemon04213

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这个齿形效果如何？

112471311

我好像也遇到了这个问题

hyfjy

在UG各种版本的软件上用扫掠的方法进行快速建模，得到的模型一般只能称作示意图，建模的质量不是太高，精度不准确，不能用于精铸或精挤的工艺，如果要利用得到的模型用于生产，只能是单个齿进行精密建模后才可能用。精密建模的齿轮副的接触区与理论接触区是一致的，而用扫掠方法得到的就要差得多的多了。

112471311

回复 4# hyfjy
/ H$ ]  p. U: F% P7 K9 R8 F
弱弱地问一下什么叫精密建模？

hyfjy

斜齿轮建模时可以用截面沿齿向进行拉伸建模，当然也可以用网格曲线组成曲面，再从曲面组成体来建模，从精度上说，后者的精度相对要高点，以下以这种方法进行建模，可以供参考：

齿轮副进行设计时的软件界面：

$ Z1 f6 ~0 L1 S+ T


计算的输出参数记录：

  G3 _4 Q4 v! P    外啮合圆柱齿轮副计算输入数据一览表  计算日期:2010-12-27    19:40:53
法向模数          Mn =           5
齿数              Z1 = 30       Z2 = 45
输入齿轮最小齿宽 B =  50
) L( s7 E- ]3 F, N端面模数          Mt = 7.07107
- u5 o; l6 w% B% J' I法向齿形角       αn = 20
齿高系数         Ha′= 1
齿顶间隙系数     C′ = .25
2 s7 D# s* m4 N端面齿形角       αt = 27.23631
) t5 K7 Y6 f3 S分度圆螺旋角      β = 45          Z1右旋齿轮        Z2左旋齿轮
: v7 h0 @4 r; U. ?; x6 M% s     外啮合圆柱齿轮副计算结果
1 h- J2 N1 }$ f模数:               M =     5
齿数:               Z =     30               45
分度圆螺旋角:       β=     45
$ R7 Y* T  C; l# t. h( ]: w齿宽:               B =      50              50
* t, L. |5 ~' D! X, j- M法向压力角:        αn=     20
4 Q; n' I6 G# m. E4 j端面压力角:        αt=     27.23631
端面啮合角:       αt'=     28.78235
* ?+ W& u5 v4 q8 j/ S中心距:             L =     268.9987
! ^# U1 E3 k; l/ E, ^: T/ f  a分度圆直径:         d =     212.132             318.198
节圆直径:           d'=     215.199            322.798
7 e" z. S8 {! e9 \3 V/ V径向变位系数:       X =     .4722                .3148
3 d9 s. {; W: i9 g& w5 H/ a' ?齿轮副计算齿宽:     b =      50
4 ^5 P- ?8 Z8 N8 F5 U, X2 f齿顶高:             ha=     7.26              6.473
1 a( u4 u6 u- P- L8 e; b齿根高:             hf=     3.889             4.676
全齿高:             h =     11.149            11.149
齿轮齿顶圆直径:     De=     226.652               331.144
$ Z3 I7 e$ T6 f  j: Z齿轮齿根圆直径:     Df=     204.354               308.846
4 g5 J- {& L( G基圆直径:           Do=     188.61221          282.91832
齿轮端面重合度:     Ea=     .9805
端面重合度值太小,请进行再调整
齿轮轴向重合度:     Eb=     2.2508
1 ^( |# L1 X  q. G8 G' J齿轮总重合度:       E =     3.2313
最大滑动率:         F =     .3194               .4137
公法线跨齿数:       K =     10                   14
$ f, d1 Z7 L! z. L$ |. s& U公法线公称值:       W =     147.39               208.669


软件根据设计的计算参数输出的样条线集（各一个齿）：
% z2 d' z* w! e: k$ @; x: m& v# l7 z


做出的大轮：

# t: D& f$ b4 M
3 i  C7 A( R/ L$ p
做出的小轮：
+ M" g1 @, O; z' v( _

2 L: ]7 \- J! N) M  a9 k9 |' g* L9 B3 s
5 U% L" z- U! F: G) N+ e4 t
这样的建模慢点，但精度要高点。明天再传几张啮合的画面。

hyfjy

加了一把劲，把运动仿真完成了。就传上来吧。
& Y4 R; N- m! V1 ]% }' r
+ N3 j* B( V. z/ d7 _7 n

从中能否领悟一点费事与简单的区别？

hyfjy

6 Z/ a$ `% u( E再看一下用扫掠的方法建模的同样参数的齿轮副：

" m: A* i9 g# C4 o5 N9 Z, S- }: B, o这是从软件设计过程中得到的输出样条线框集，这对齿轮的主要特征都在其中了，包括啮合的特征在内：
9 u4 K, d. {2 p
3 F9 s0 z  [4 D7 ^. S) v

! }) w- V. Z  l" @( T看看我用UG扫掠的过程，引导线选用中心线及最外端的顶圆螺旋线，得到了貌似的斜齿轮副。
- [4 l5 w$ V; ^4 W8 k

: T  v, H0 P! ^' }
$ A/ Q4 Z3 W3 l; C, N$ s扫掠后得到的啮合模型：



: ^: g. D8 {/ X+ R: T/ P  |5 g
* A! J4 q/ ]3 f: c- W9 v
再进行运动仿真看一看齿面的质量，只能揺头了。
9 ?: F+ r1 G, K; h5 m

& A) M3 j! m4 \6 T


以上是对同一参数的一对啮合副进行两种建模得出的结论，螺旋角越大，扫掠的质量越差。
- c# @1 X! V5 F$ w  ]
运动仿真中接触区的位置在圆周方法一直在变，很差的。

hyfjy

回复 2# lemon04213
; {+ J% v& p7 [: S
只要是扫掠形成的齿面，可能是好看不中用哦。

lemon04213

回复 8# hyfjy
听别人说了，终于看见了，