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一、设计信息
( x. q9 E& _; c: k6 x5 l 设计者 Name=1) ~! o' l3 Y5 G8 n. u
设计单位 Comp=1# F( x! T- p8 Z" W% v, }' L- o# I
设计日期 Date=2010-11-32 [# d- i& N& @; {, a* ~
设计时间 Time=16:16:56
& v* b( T* |5 [( i1 i" M
. h+ M5 Q5 R7 x二、设计参数
# w0 W6 h& a6 i( Y 传递功率 P=10.00000 (kW) O2 p+ q9 | E1 J
传递转矩 T=132.62500 (N.m)1 K5 s- P( M( ^/ r, N( K( B
齿轮1转速 n1=720 (r/min)
8 d8 P1 \; H( l& E* O$ w 齿轮2转速 n2=200 (r/min)
7 E3 J4 A& ~% Y2 G* j3 u 传动比 i=3.60000
, _% X3 `! r6 _" a 原动机载荷特性 SF=中等振动
4 l& L) E+ K# \, F; \ 工作机载荷特性 WF=均匀平稳% J3 x2 S5 [$ I1 }' f9 p
预定寿命 H=10000 (小时)
5 [) P- }. |: O: W/ \1 G& w1 F: K0 |8 u
三、布置与结构
% t" b( Y h8 N% i# F 结构形式 ConS=闭式
5 m& ^7 J9 v5 N- c# U 齿轮1布置形式 ConS1=对称布置: [4 n# O: C r9 M% X4 h" a3 e3 d
齿轮2布置形式 ConS2=对称布置- }0 y$ z2 l% H! w# i/ f- B
0 ~4 ^- y' \ x, ^0 D' `四、材料及热处理+ I) {" u# j4 E* y# I/ I: A" M
齿面啮合类型 GFace=硬齿面2 ?! E# y, E7 Z& ?
热处理质量级别 Q=ML
+ Z; u+ k% b0 }1 [( E
% T) { V2 S4 u1 I 齿轮1材料及热处理 Met1=45<表面淬火>2 L6 w3 Y# _9 I! V0 G
齿轮1硬度取值范围 HBSP1=45-50
9 _9 X7 w0 a, d 齿轮1硬度 HBS1=484 I- C. k' z1 b, p9 i: A( B; s
齿轮1材料类别 MetN1=0
3 b# m# ~( W, e0 n+ {: d 齿轮1极限应力类别 MetType1=11
# H6 S! |; H4 e2 v' o' f6 o/ S. A4 Z* `2 X8 s
齿轮2材料及热处理 Met2=45<表面淬火>
5 ?2 j# r, q/ A9 K 齿轮2硬度取值范围 HBSP2=45-503 \; C+ X7 H. g( i
齿轮2硬度 HBS2=48
! v, R) W& d* {! u) J 齿轮2材料类别 MetN2=0# v. O) W/ {9 {: Y' y# j6 g+ R
齿轮2极限应力类别 MetType2=119 ?* M' V- N/ y1 s3 r, X2 [$ R( n! Q+ p
! L' B( S) E! J: S4 p五、齿轮精度7 e" U+ a/ s4 |: S( d
齿轮1第Ⅰ组精度 JD11=7
, h/ i4 _5 g9 H1 H/ X, b" @ x 齿轮1第Ⅱ组精度 JD12=70 v2 Q0 b. R: u! U
齿轮1第Ⅲ组精度 JD13=7) i. ]4 l( }1 u. i3 C! v
齿轮1齿厚上偏差 JDU1=F
1 M5 d. u0 m& P9 c& n 齿轮1齿厚下偏差 JDD1=L4 m# y( ^4 X' [& Y: `* R
, c: X/ C- _5 R
齿轮2第Ⅰ组精度 JD21=7
! u/ v. R7 Z4 G: B! a 齿轮2第Ⅱ组精度 JD22=7
# f* t& B/ a" E, x) G+ S 齿轮2第Ⅲ组精度 JD23=7
4 C' \$ J' u7 d. Y* M D+ P 齿轮2齿厚上偏差 JDU2=F$ g, X. K: d' j; W+ [
齿轮2齿厚下偏差 JDD2=L' k" k8 G* m* c4 ]1 I
/ ?5 B* t: R e2 @9 J' v4 N1 A六、齿轮基本参数& s9 c' I% L: F" d6 ?" ?
模数(法面模数) Mn=2.75(2)
, k6 ^6 b( D% _- o 端面模数 Mt=2.850571 y8 W9 m7 a `4 A; \/ H
螺旋角 β=15.2651500 (度)
, Q% E" d& Y/ k$ ?: x1 S 基圆柱螺旋角 βb=14.3241959 (度)2 P) k2 p3 }& B& t( ^) u
8 ?, H0 A; [% n; y5 e 齿轮1齿数 Z1=193 |9 x1 F- T1 y# Q/ O/ x
齿轮1变位系数 X1=0.00000
3 `: e8 A5 A* n 齿轮1齿宽 B1=23.72500 (mm)) {+ W" n9 n5 T. x1 G9 A# M% b& V7 f
齿轮1齿宽系数 Φd1=0.87719
- }+ H! m6 K' Y! L5 p5 p, |7 w. @. S1 k; s. X ?1 R
齿轮2齿数 Z2=686 Y# A3 d- Z4 |* f
齿轮2变位系数 X2=0.00000
4 p! q- q& }7 B4 a5 X 齿轮2齿宽 B2=23.72500 (mm)- A) G4 S4 o, U" e& O% M- c; L+ N
齿轮2齿宽系数 Φd2=0.24510
7 _& C' t& \; y% M9 n. [! U4 A- w6 U L: K/ }5 Z* ^( b; B" J
总变位系数 Xsum=0.000004 u, Q6 R) f1 `
标准中心距 A0=124.00000 (mm)
6 O8 I- ~) w1 }6 f 实际中心距 A=124.00000 (mm)
, @ ^, @& N+ M; N7 z" m 齿数比 U=3.57895
2 o. _* N6 T, H' k 端面重合度 εα=1.59190
/ q' W! L: \8 C2 i" Q0 x 纵向重合度 εβ=0.72302* l$ t9 q6 [. I. J
总重合度 ε=2.31492
! S+ s2 a5 T6 M! O/ j$ @# l5 g2 W& l' [
齿轮1分度圆直径 d1=54.16092 (mm)
& e2 K6 |' y# H5 D9 P h 齿轮1齿顶圆直径 da1=59.66092 (mm)& a, j' z$ p1 i7 r
齿轮1齿根圆直径 df1=47.28592 (mm)& j7 u0 n7 E* M$ q
齿轮1齿顶高 ha1=2.75000 (mm)% n: r% ?! ~: c) N! ^
齿轮1齿根高 hf1=3.43750 (mm): Q) }6 Q+ T% k
齿轮1全齿高 h1=6.18750 (mm)
o: Z. `( Z/ d1 x) G& _ 齿轮1齿顶压力角 αat1=31.856530 (度)" S9 h9 I9 O8 r0 \
7 ? \7 R( o Z. z) c
齿轮2分度圆直径 d2=193.83908 (mm)
+ T1 `# }4 U. J 齿轮2齿顶圆直径 da2=199.33908 (mm)
; C0 ^4 ^3 G6 |) I! X 齿轮2齿根圆直径 df2=186.96408 (mm)
K# a8 p& h4 [% O, _: D 齿轮2齿顶高 ha2=2.75000 (mm)
* U5 B3 G, ?' U6 v3 u5 M 齿轮2齿根高 hf2=3.43750 (mm)# C1 W% ]: x1 ^$ Y! } k
齿轮2全齿高 h2=6.18750 (mm)
1 y U: A/ C9 A% z" y 齿轮2齿顶压力角 αat2=24.520826 (度)' v1 V3 w! F$ H2 u' ?4 a2 ^
6 K7 O) t7 T5 {: Y" X% _( m# [ 齿轮1分度圆弦齿厚 sh1=4.31572 (mm)/ `5 R `$ o! q; X5 P) l9 G
齿轮1分度圆弦齿高 hh1=2.83012 (mm)
6 x$ g# i6 }- M 齿轮1固定弦齿厚 sch1=3.81438 (mm)
2 O3 ]) c. h. n- b8 G 齿轮1固定弦齿高 hch1=2.05578 (mm)
0 y8 G+ s7 y& U. O" n) T 齿轮1公法线跨齿数 K1=2; S) k0 B+ r6 X) w5 p5 F: J2 s
齿轮1公法线长度 Wk1=12.98827 (mm)
1 u# G+ S8 H1 R: I
% ?) @4 [. i6 {+ H" B% U/ E' m 齿轮2分度圆弦齿厚 sh2=4.31938 (mm)8 |4 o* q) X w) n3 J
齿轮2分度圆弦齿高 hh2=2.77240 (mm)5 x0 U3 w0 B7 K' B% m6 A
齿轮2固定弦齿厚 sch2=3.81438 (mm)
! _$ d2 F& D6 G 齿轮2固定弦齿高 hch2=2.05578 (mm)
7 f/ t' v! x4 S* m- q4 z 齿轮2公法线跨齿数 K2=8
8 V. J( O3 [3 n/ x 齿轮2公法线长度 Wk2=63.78926 (mm)
6 j. M' ^0 D9 p8 d1 H- o
4 O7 _0 p8 E% W! m6 y 齿顶高系数 ha*=1.00( B( n, | E7 B9 w2 [" A
顶隙系数 c*=0.25$ }3 n2 `! A, P! t. ?
压力角 α*=20 (度)
) l1 j" J; ~( R- l/ R" y# b 端面齿顶高系数 ha*t=0.96472! Z' j' h$ D6 o, U
端面顶隙系数 c*t=0.24118
- ~8 ]1 M* j' X% A 端面压力角 α*t=20.6705673 (度)4 W1 \0 ^$ S8 V
( T$ E( S/ X5 J3 u, g% k
+ A4 K$ U$ C* \" X0 q8 \; b七、检查项目参数
0 _- \9 u' O' w 齿轮1齿距累积公差 Fp1=0.04174
' N" j6 o/ \9 x, h1 S 齿轮1齿圈径向跳动公差 Fr1=0.03542
9 `; a6 W6 d6 c1 g5 u1 K 齿轮1公法线长度变动公差 Fw1=0.02838
# M0 m& E T' k2 K3 `6 G 齿轮1齿距极限偏差 fpt(±)1=0.01542+ O, _8 L- f7 e
齿轮1齿形公差 ff1=0.01153( D. y! K! @( H
齿轮1一齿切向综合公差 fi'1=0.016175 a7 L2 n* `( Z2 f% i& U
齿轮1一齿径向综合公差 fi''1=0.021868 ~0 H) x" m% N; P5 Y- s$ `0 v% k* R$ J& ?
齿轮1齿向公差 Fβ1=0.012391 ^5 Q7 O R- q. o1 v6 X
齿轮1切向综合公差 Fi'1=0.05327
# ]2 B3 B! Y7 c! R& u 齿轮1径向综合公差 Fi''1=0.04958
$ n) Y9 @7 b) j% L! ?' X 齿轮1基节极限偏差 fpb(±)1=0.01443) e7 J E3 G/ C
齿轮1螺旋线波度公差 ffβ1=0.01560
4 ?; B3 ?- p8 \" i u0 ]) } 齿轮1轴向齿距极限偏差 Fpx(±)1=0.01239$ h) r9 D% H9 o" S. `8 e
齿轮1齿向公差 Fb1=0.01239& D% `) j3 ~+ H7 D" z. r0 Z \. Z
齿轮1x方向轴向平行度公差 fx1=0.01239% L7 h& |/ |8 X9 ^# C
齿轮1y方向轴向平行度公差 fy1=0.006191 R, C: K( l9 @& Z% x
齿轮1齿厚上偏差 Eup1=-0.06169( ]! F5 U# j1 O; j
齿轮1齿厚下偏差 Edn1=-0.24674( X& s9 B/ A. r5 s
4 U9 G, T+ `1 P9 Q& q# d' T& C! {! ] 齿轮2齿距累积公差 Fp2=0.07095
. _8 o2 r) e/ n 齿轮2齿圈径向跳动公差 Fr2=0.04828
4 g. o4 z* C" d% v- S8 R 齿轮2公法线长度变动公差 Fw2=0.03639/ o% ^& S4 l0 t( ]0 ?1 K
齿轮2齿距极限偏差 fpt(±)2=0.01690( m" u) _! n5 k# Q% Q* E
齿轮2齿形公差 ff2=0.01327
4 g! h* F$ T+ [5 x/ b- { 齿轮2一齿切向综合公差 fi'2=0.01810
3 h. @$ B) Q( \% Z3 |* I$ t6 \6 r 齿轮2一齿径向综合公差 fi''2=0.02391
# |0 ~! B" @5 p) y, \ 齿轮2齿向公差 Fβ2=0.00630
6 p! l e5 A q' i% X9 o; g 齿轮2切向综合公差 Fi'2=0.08422
' s: _" k( Z" ?/ s 齿轮2径向综合公差 Fi''2=0.06759
6 r" {6 h6 k6 L4 x* B% p 齿轮2基节极限偏差 fpb(±)2=0.01581. e+ L7 P7 m, |- w& i# g% h
齿轮2螺旋线波度公差 ffβ2=0.01746
% \, Q% v: H" G; `7 M0 e; Z2 h 齿轮2轴向齿距极限偏差 Fpx(±)2=0.00630- d& D7 W, C) R5 m: d) d# D
齿轮2齿向公差 Fb2=0.006306 `! O: |% H/ f, ^& y
齿轮2x方向轴向平行度公差 fx2=0.00630# ?) \& d, X7 z9 l1 N6 U& _
齿轮2y方向轴向平行度公差 fy2=0.00315' f1 q5 g5 q& B
齿轮2齿厚上偏差 Eup2=-0.06759$ @7 z/ j& ~0 X3 j3 u
齿轮2齿厚下偏差 Edn2=-0.270377 ]4 s/ a2 ?# C1 L, u& B
( `2 g" d" C! H 中心距极限偏差 fa(±)=0.02730! s: L$ p' G# G4 M7 V1 _- `
L+ M# H' ]# G Y
1 H0 I6 D6 F9 s# x, V* k; j6 ]; @
八、强度校核数据
4 Z) I8 m5 o( q4 J 齿轮1接触强度极限应力 σHlim1=960.0 (MPa)4 J$ O* V# f% ?& \- m, \
齿轮1抗弯疲劳基本值 σFE1=480.0 (MPa)
, a" N) X. l' u) x4 l3 c" a 齿轮1接触疲劳强度许用值 [σH]1=931.2 (MPa)
z% \1 @: b5 Y" V" Z$ U d 齿轮1弯曲疲劳强度许用值 [σF]1=342.9 (MPa)( @" J3 `+ K/ Z, U" v" f
齿轮2接触强度极限应力 σHlim2=960.0 (MPa)2 X# f- R# @' U! s! I# a& U
齿轮2抗弯疲劳基本值 σFE2=480.0 (MPa)* e& I2 Y2 e# y
齿轮2接触疲劳强度许用值 [σH]2=931.2 (MPa)
" _) K S0 D3 O3 F2 I+ F |1 [ 齿轮2弯曲疲劳强度许用值 [σF]2=342.9 (MPa) u2 v: O( s& o9 p# v8 s
接触强度用安全系数 SHmin=1.001 F d3 \9 D* @
弯曲强度用安全系数 SFmin=1.40- Y$ R+ f1 r ^1 x
接触强度计算应力 σH=979.7 (MPa)9 V! C. y8 _+ X
接触疲劳强度校核 σH≤[σH]=不满足
+ R' S- M3 J: J/ O9 @% ] 齿轮1弯曲疲劳强度计算应力 σF1=304.0 (MPa)
# z6 Q) X2 _ K2 y 齿轮2弯曲疲劳强度计算应力 σF2=278.3 (MPa)% v2 ^! t% N* `) T5 F$ o. w
齿轮1弯曲疲劳强度校核 σF1≤[σF]1=满足
, Z! q0 V6 _2 ]9 ?, f, M& z 齿轮2弯曲疲劳强度校核 σF2≤[σF]2=满足
) r8 f5 N& M/ n4 ~! X
" x+ z0 m7 n" O/ ]; E Z0 j8 \( ~& h* z( O6 B
九、强度校核相关系数
7 k0 F2 Z! b0 ^7 q7 x" T 齿形做特殊处理 Zps=特殊处理
% y2 x0 O. y, @& `, k: C 齿面经表面硬化 Zas=不硬化
0 ^1 R) e! m9 |+ U: D0 H 齿形 Zp=一般+ F9 q6 G$ @$ p' y% i. `: O
润滑油粘度 V50=120 (mm^2/s)3 M2 k5 m% `, s) \/ V4 k2 g9 R
有一定量点馈 Us=不允许3 ~1 z2 j- W% ]5 Q, h; w% W
小齿轮齿面粗糙度 Z1R=Rz≤6μm ( Ra≤1μm ): s' R0 K2 B6 ]0 J7 P
载荷类型 Wtype=静强度
+ G, |: ?* d& R$ [5 G 齿根表面粗糙度 ZFR=Rz≤16μm ( Ra≤2.6μm )
1 P; a& E( J7 N8 K& _3 v% c 刀具基本轮廓尺寸 HMn=Hao/Mn=1.25, Pao/Mn=0.38# V5 ~+ b1 U# u$ c2 U G
- \4 t$ Y& P8 v8 Z% [+ d
圆周力 Ft=4897.44266 (N)0 ?+ [6 _/ D" n! ?- f; u
齿轮线速度 V=2.04182 (m/s)* s" ]/ B I) z5 u
. h! q6 \) W+ Y! `$ p: |0 D
使用系数 Ka=1.25000
- T' I9 w: b8 X$ n* N2 L8 p& e 动载系数 Kv=1.03781
( y4 E- Z: i3 H& `1 l/ k 齿向载荷分布系数 KHβ=1.00000
6 q1 t8 @+ i/ h2 |+ ]$ q 综合变形对载荷分布的影响 Kβs=1.00000: d; T6 [3 c9 ?' N
安装精度对载荷分布的影响 Kβm=0.00000
- ?8 A2 R8 w: \( @% R 齿间载荷分布系数 KHα=1.10000 \1 E N% M0 m: o+ u9 A
节点区域系数 Zh=2.42227: k0 C9 H h- r% ^: `, T+ U+ O2 C
材料的弹性系数 ZE=189.80000# S- x. [/ h' g. B h0 h
接触强度重合度系数 Zε=0.82251
; N% ?4 {: p/ }; @9 ] 接触强度螺旋角系数 Zβ=0.98220
% A3 x5 F0 x s! @% j 重合、螺旋角系数 Zεβ=0.80787
, Q& h7 m6 u8 D( F3 P9 C 接触疲劳寿命系数 Zn=1.00000
9 L, V" c a2 K! y2 |, P' j9 b( ` 润滑油膜影响系数 Zlvr=0.97000
% F2 j+ `% {* B- l* L 工作硬化系数 Zw=1.00000' E2 Q$ r3 T: |; @- B( P
接触强度尺寸系数 Zx=1.00000
0 D4 `5 g$ \5 X8 I6 w5 T" V
5 X3 Z7 H/ d# _ 齿向载荷分布系数 KFβ=1.00000
% H5 j, g/ j2 t9 h1 Y 齿间载荷分布系数 KFα=1.10000
1 z9 g, J+ r; n/ f/ [! s 抗弯强度重合度系数 Yε=0.72114
# A6 M3 k! p* h" Y w; o' L 抗弯强度螺旋角系数 Yβ=0.90802+ b. p. {' e% `6 x4 K7 ^
抗弯强度重合、螺旋角系数 Yεβ=0.65481. p3 {) `; I/ g( Z" R. _
寿命系数 Yn=1.00000
+ d# N, {1 k- x5 h 齿根圆角敏感系数 Ydr=1.00000
2 ~ c7 w5 c( w# U1 B5 g 齿根表面状况系数 Yrr=1.00000
9 q: f' s; Z4 y9 p 尺寸系数 Yx=1.000008 {% B. d6 F9 a9 F X2 f6 K
齿轮1复合齿形系数 Yfs1=4.33428. i- H b5 J ]+ ]
齿轮1应力校正系数 Ysa1=1.55568: F8 w# {; j; k8 X9 _
齿轮2复合齿形系数 Yfs2=3.96724
; Z1 t5 e( N7 Z+ m% P 齿轮2应力校正系数 Ysa2=1.76884 |
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