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一、设计信息
/ M# ?6 H; E4 F! d 设计者 Name=1
( n8 g" g9 q# d6 h; M7 p 设计单位 Comp=1( U. m* [) ^: O5 N
设计日期 Date=2010-11-31 J- S3 l( g9 J. _7 x7 H3 X
设计时间 Time=16:16:56+ U$ G4 \, W3 ^; ^! H
9 x8 D4 V2 w2 M0 l( ?! M二、设计参数
; H2 s4 n5 v+ W& p 传递功率 P=10.00000 (kW)8 ?2 q, s' A. A+ S8 m$ ?
传递转矩 T=132.62500 (N.m)
5 e' ~* j- `& H9 m E 齿轮1转速 n1=720 (r/min)
5 z; S; G" y. _ 齿轮2转速 n2=200 (r/min)3 e' X/ v) q S* p
传动比 i=3.60000
$ Z2 t N# a6 w1 w7 O 原动机载荷特性 SF=中等振动
8 b8 L/ S1 Y1 V$ h6 V1 h3 s 工作机载荷特性 WF=均匀平稳9 X7 d6 T% M: M. ]) ^( L# ~$ i- w
预定寿命 H=10000 (小时)) M8 U) b/ b& a1 f* l2 n$ [
% j* ?6 }9 _( a0 T( ^5 Z8 s _4 w- W! q
三、布置与结构. ]: ~# e' d' T) M$ ^2 q
结构形式 ConS=闭式3 O4 x4 n0 j" b6 D, i
齿轮1布置形式 ConS1=对称布置
6 x: }2 T! u& u+ U+ K, d" M7 j. N 齿轮2布置形式 ConS2=对称布置# C' b7 k2 `" Q7 D4 O+ N5 a+ T
( ~6 L" r$ Y3 g* ]9 |+ w% i) {
四、材料及热处理
+ R; ?# @; U) n |1 W! k 齿面啮合类型 GFace=硬齿面# s' \7 x" c7 V/ g2 w! Y' t/ H8 q
热处理质量级别 Q=ML
. J& s: U/ c9 U1 |1 i' F! b5 T' f; y( o
齿轮1材料及热处理 Met1=45<表面淬火>
" R; h+ K! r( A7 I) v4 F! @ 齿轮1硬度取值范围 HBSP1=45-50
. r, W" H' h0 l# S+ ?% v& A9 G 齿轮1硬度 HBS1=48) f, `( V: s" E: ]
齿轮1材料类别 MetN1=0) I# x- j0 V) X8 z6 h9 W4 p3 ?
齿轮1极限应力类别 MetType1=118 q& }- E' V9 l0 H. d, z8 f$ A
& ~) }5 E) V% D" @ 齿轮2材料及热处理 Met2=45<表面淬火>5 b' Q K* @' J" y0 L
齿轮2硬度取值范围 HBSP2=45-508 [5 B7 l2 D& Z
齿轮2硬度 HBS2=48 [* ~. X* J* V& o& u5 f
齿轮2材料类别 MetN2=0
- j0 @( i1 ~/ R" A w) Y+ J 齿轮2极限应力类别 MetType2=11$ E$ x' C$ Y+ y3 y, x8 H9 Y" i
: H& v" F( P) Q
五、齿轮精度$ J, @: G/ |6 T
齿轮1第Ⅰ组精度 JD11=7
1 [- ?( H4 W9 A" p& P 齿轮1第Ⅱ组精度 JD12=70 O0 ~, K e$ v9 ?* L* i5 z
齿轮1第Ⅲ组精度 JD13=78 q& ?5 ^3 Q8 G+ _* a) r; m6 ~
齿轮1齿厚上偏差 JDU1=F
+ ?8 q% G4 b4 l ` 齿轮1齿厚下偏差 JDD1=L
3 ^' Z4 `- L8 U% \2 L& q7 k! V3 D8 c
齿轮2第Ⅰ组精度 JD21=7
" J3 E" F: o/ J8 H$ x- o1 c0 ^/ _ 齿轮2第Ⅱ组精度 JD22=7& |. L! |" p. M
齿轮2第Ⅲ组精度 JD23=73 h3 m! P' Q* Z4 v: C8 E
齿轮2齿厚上偏差 JDU2=F5 `6 q7 E1 j0 J* X
齿轮2齿厚下偏差 JDD2=L" z; S% f' h$ }, r3 z) J
9 L2 J% f% Q- f; a* v六、齿轮基本参数+ _: W4 P) ^- H1 V3 O% O9 S/ } l
模数(法面模数) Mn=2.75(2). Q6 f2 H, ^7 d( O, v) \( n
端面模数 Mt=2.85057* D% y" ?# a5 @$ {; r. L' u
螺旋角 β=15.2651500 (度)2 d' x1 {3 O5 f. j+ A3 H& D' [
基圆柱螺旋角 βb=14.3241959 (度)
r( _5 D9 G) X
7 u' N7 f; H' U 齿轮1齿数 Z1=19
' x2 n% H+ i+ h# B* W 齿轮1变位系数 X1=0.00000( [3 o+ [7 g4 @) L& q
齿轮1齿宽 B1=23.72500 (mm)
; }+ A4 C; D$ ?: z* S% L 齿轮1齿宽系数 Φd1=0.87719
6 t0 \/ r* A6 B% r9 _. p, x' b8 H' [" q
齿轮2齿数 Z2=689 J& F2 }+ _, D$ f% H1 T
齿轮2变位系数 X2=0.00000. e% V. e1 r2 N
齿轮2齿宽 B2=23.72500 (mm)
- F8 @* }; H6 R7 e/ t1 z 齿轮2齿宽系数 Φd2=0.245105 v6 S Q/ J" `- ~
" E5 E' m# p& {7 n 总变位系数 Xsum=0.00000
+ F5 ~6 z+ Q9 k4 O! H2 ]; y 标准中心距 A0=124.00000 (mm)
" U( a3 K: K$ z# i0 N6 i 实际中心距 A=124.00000 (mm)7 e8 { G8 p# y2 K
齿数比 U=3.57895
?5 M# _ h( W2 G& u; Y 端面重合度 εα=1.59190 F# X o5 L/ f$ \+ F1 A+ b
纵向重合度 εβ=0.723025 Z" s0 m! y* X" Q( @9 _
总重合度 ε=2.31492, x% `0 i) m( c |% O
9 z% d" G7 F. K4 p8 G7 g+ k4 [) G7 G 齿轮1分度圆直径 d1=54.16092 (mm)# C& u* r- P7 K3 W
齿轮1齿顶圆直径 da1=59.66092 (mm)
. N2 u3 G+ b# Q 齿轮1齿根圆直径 df1=47.28592 (mm)9 l* R3 o6 s9 V+ L$ Z9 P& V
齿轮1齿顶高 ha1=2.75000 (mm)& E- m g( B; x; J
齿轮1齿根高 hf1=3.43750 (mm)
1 K/ _# I* A- U 齿轮1全齿高 h1=6.18750 (mm)5 l/ J3 t& a9 Z" j3 q5 ^
齿轮1齿顶压力角 αat1=31.856530 (度)* _. W. |/ ~/ H. c8 l/ Y- z
% q: @" }5 C& ^4 L8 y
齿轮2分度圆直径 d2=193.83908 (mm)
! D& O" U1 ~) v1 a, F 齿轮2齿顶圆直径 da2=199.33908 (mm)
& Y$ V) R1 K3 T: r! q& W3 U 齿轮2齿根圆直径 df2=186.96408 (mm)- R8 f9 H1 j. h2 `
齿轮2齿顶高 ha2=2.75000 (mm)
' Q# }1 ^( R7 ~2 U) q 齿轮2齿根高 hf2=3.43750 (mm)& B# ]" ~9 U; Q" I2 I
齿轮2全齿高 h2=6.18750 (mm)& Y z v) h3 ~4 H# I: a( R1 N2 e
齿轮2齿顶压力角 αat2=24.520826 (度)+ \" Y. u; L& m2 P- ?- [
% l2 s0 a. {) _; p1 b
齿轮1分度圆弦齿厚 sh1=4.31572 (mm)4 f* N9 k$ y4 j* i3 @- t# Y
齿轮1分度圆弦齿高 hh1=2.83012 (mm)
8 W0 q: ^0 \2 ~ o8 V1 ] 齿轮1固定弦齿厚 sch1=3.81438 (mm)
# s. G. |: A% F1 s 齿轮1固定弦齿高 hch1=2.05578 (mm)0 w& Q& K! @. n" y: j4 _6 |8 I0 O8 W/ _
齿轮1公法线跨齿数 K1=23 j+ i4 \5 {1 C7 N' n
齿轮1公法线长度 Wk1=12.98827 (mm)
4 u& r, E7 G% Q% N( H" g9 ~# M d; y
* U. [, b: Z2 m4 p# ?) { 齿轮2分度圆弦齿厚 sh2=4.31938 (mm)5 G/ |" ?5 i7 ^! z# l3 ]8 u# T
齿轮2分度圆弦齿高 hh2=2.77240 (mm)
0 [; L" @5 Q6 y- c) e% y 齿轮2固定弦齿厚 sch2=3.81438 (mm)$ g4 b, w; K+ M
齿轮2固定弦齿高 hch2=2.05578 (mm)- }1 _. s( H, E; `' a3 P7 ~
齿轮2公法线跨齿数 K2=8/ c* {( E* Z2 D) }7 Q9 A
齿轮2公法线长度 Wk2=63.78926 (mm)
% ^5 r& r% H: E3 j2 \
4 _' Y: y/ K! W5 E 齿顶高系数 ha*=1.00
6 u0 ]% I) L ~: A; W. r3 o 顶隙系数 c*=0.25
% X* y3 s Y2 F6 g- q 压力角 α*=20 (度)7 W" P, r s" q1 K& ~
端面齿顶高系数 ha*t=0.96472
- `" [# ], G1 ?. b. ]3 R' c; l7 A; s 端面顶隙系数 c*t=0.241184 f$ q7 T; A) k( ~) T* F
端面压力角 α*t=20.6705673 (度)
* p1 g/ T- T7 ?8 p; D- D9 g7 z- L0 M+ J1 x' V3 G- U9 z
6 [, v. P; K5 w1 R3 }
七、检查项目参数
G8 I- s- ^! D+ K6 W 齿轮1齿距累积公差 Fp1=0.04174% M# f. E* \$ W0 X3 ^& x
齿轮1齿圈径向跳动公差 Fr1=0.03542* f- N2 f. \& z7 f
齿轮1公法线长度变动公差 Fw1=0.02838- b% Q7 K7 Z% m3 |7 I" f
齿轮1齿距极限偏差 fpt(±)1=0.01542- v& G4 b5 X' L9 t0 Q _
齿轮1齿形公差 ff1=0.01153! a" B( y2 j+ E
齿轮1一齿切向综合公差 fi'1=0.016178 k5 o" w* Z/ F) z! a% P% \
齿轮1一齿径向综合公差 fi''1=0.02186
f" u* c! {( N$ c D 齿轮1齿向公差 Fβ1=0.01239* D2 N5 i* C2 v/ f, Y6 Z' |
齿轮1切向综合公差 Fi'1=0.05327
: V. C) e q/ y x: M 齿轮1径向综合公差 Fi''1=0.04958
; c; w2 S/ R" B& ]8 X/ k$ I" u1 l 齿轮1基节极限偏差 fpb(±)1=0.01443
7 T! A2 D$ Q- s6 f. m _/ P 齿轮1螺旋线波度公差 ffβ1=0.01560
0 ]2 d* r2 ?6 f- C* c( q 齿轮1轴向齿距极限偏差 Fpx(±)1=0.012393 ?. K9 Y2 x3 {, ~$ e3 Y' m8 v
齿轮1齿向公差 Fb1=0.012395 T1 p* e# ]0 u4 `
齿轮1x方向轴向平行度公差 fx1=0.012391 G! x; W$ ~4 I) G4 j
齿轮1y方向轴向平行度公差 fy1=0.00619
8 Y9 i( H6 `5 s) E8 C+ u/ i2 T. l 齿轮1齿厚上偏差 Eup1=-0.061697 R8 P: S2 o, w1 J6 D
齿轮1齿厚下偏差 Edn1=-0.24674, {* @6 ~- Q: o- P' I8 g3 f% I% a; L
y2 J. K. g4 O! e# a8 l$ t
齿轮2齿距累积公差 Fp2=0.07095! @1 x* R8 n2 L' y- ]2 m/ r
齿轮2齿圈径向跳动公差 Fr2=0.04828
2 I5 R: E. w+ {5 ~$ V" q7 H4 K 齿轮2公法线长度变动公差 Fw2=0.03639
/ v- x6 _) M( W 齿轮2齿距极限偏差 fpt(±)2=0.01690/ Q5 k/ M5 [9 b' h" ?. d! e
齿轮2齿形公差 ff2=0.01327
) m x" H" r r( i+ i# y 齿轮2一齿切向综合公差 fi'2=0.01810) f* w; L$ G& \+ I
齿轮2一齿径向综合公差 fi''2=0.02391$ _4 t# `7 h/ w' J
齿轮2齿向公差 Fβ2=0.00630
9 g5 ]3 r) i* P K 齿轮2切向综合公差 Fi'2=0.08422! N# H9 K& x# F/ b: w+ f9 ]
齿轮2径向综合公差 Fi''2=0.067593 ?" d! K! G5 K2 l9 b
齿轮2基节极限偏差 fpb(±)2=0.01581, d/ S2 N4 x8 {- V) u
齿轮2螺旋线波度公差 ffβ2=0.01746
/ _- P* W6 y7 k7 | 齿轮2轴向齿距极限偏差 Fpx(±)2=0.00630
$ O; y6 s* O {/ q- l, x. { 齿轮2齿向公差 Fb2=0.00630
' {: R% q' p/ _0 ~$ D 齿轮2x方向轴向平行度公差 fx2=0.00630
4 L f) C& a6 h5 t2 S4 Q4 N 齿轮2y方向轴向平行度公差 fy2=0.00315
+ P! p1 N' I: p/ C7 @ 齿轮2齿厚上偏差 Eup2=-0.06759( T/ s8 q! L9 g0 K3 Y/ d% C% S2 H, b
齿轮2齿厚下偏差 Edn2=-0.27037
3 B- T1 n$ t8 J% a3 P' y' O/ Z
2 K) c( g+ m n: r i0 T 中心距极限偏差 fa(±)=0.027303 S$ F1 C& A. {& L0 H8 K. u0 E
& S- D& M! w8 E7 k- j1 {' b4 G! B
& w+ k9 x' T) g4 M$ O0 k# ~八、强度校核数据4 Z* E2 d) Z1 c8 @$ I. [. L
齿轮1接触强度极限应力 σHlim1=960.0 (MPa)0 E* N" u n. `2 i: I2 ` S
齿轮1抗弯疲劳基本值 σFE1=480.0 (MPa)9 L: J4 y$ p. w( I+ U% o" H
齿轮1接触疲劳强度许用值 [σH]1=931.2 (MPa)) m, ~9 L' @9 E* L l
齿轮1弯曲疲劳强度许用值 [σF]1=342.9 (MPa)% M( R: m$ q5 ?8 J( t, K' k
齿轮2接触强度极限应力 σHlim2=960.0 (MPa). `* z$ ~0 I& r9 t
齿轮2抗弯疲劳基本值 σFE2=480.0 (MPa)
! ?( D, F- C, P- ?2 K" J% B 齿轮2接触疲劳强度许用值 [σH]2=931.2 (MPa)
4 X: J6 ~4 X" K" T0 d* w 齿轮2弯曲疲劳强度许用值 [σF]2=342.9 (MPa)* D* }9 m- U& }2 y$ y3 F
接触强度用安全系数 SHmin=1.00
& {/ k" O! e0 j9 @6 }1 X' K0 I 弯曲强度用安全系数 SFmin=1.40+ \2 l# h- Y! u$ O" }
接触强度计算应力 σH=979.7 (MPa)
" s5 Y* q7 l$ n+ ~ 接触疲劳强度校核 σH≤[σH]=不满足' a2 a2 i, D2 V6 O6 G8 q" R
齿轮1弯曲疲劳强度计算应力 σF1=304.0 (MPa)
% o- J1 Z& Y! Q5 U 齿轮2弯曲疲劳强度计算应力 σF2=278.3 (MPa)5 B4 v" |2 m# i& z: x3 R; g
齿轮1弯曲疲劳强度校核 σF1≤[σF]1=满足; w9 N/ F; ^2 ?
齿轮2弯曲疲劳强度校核 σF2≤[σF]2=满足
l: B3 _4 N3 l/ `! c2 `, p6 C. r1 L. ?: f3 j, r
( c5 V$ y2 Z: p2 L
九、强度校核相关系数
4 \5 A2 F6 O' Z# F 齿形做特殊处理 Zps=特殊处理
3 _& u$ t/ y: C; ?( d 齿面经表面硬化 Zas=不硬化2 h3 B9 u* B2 _1 p# i
齿形 Zp=一般
( y9 W, X' W- @9 M 润滑油粘度 V50=120 (mm^2/s)
/ L& x) N% L+ \4 p" P 有一定量点馈 Us=不允许
- V" e% e8 x$ |3 A' |* g1 k4 i 小齿轮齿面粗糙度 Z1R=Rz≤6μm ( Ra≤1μm ), d, _( x0 E4 K2 S
载荷类型 Wtype=静强度9 v. A* _' b9 r
齿根表面粗糙度 ZFR=Rz≤16μm ( Ra≤2.6μm )8 w2 V$ E U6 V5 d
刀具基本轮廓尺寸 HMn=Hao/Mn=1.25, Pao/Mn=0.38
1 @; W. E# e E4 L' ]3 |
/ @: U N9 k$ w) j6 m 圆周力 Ft=4897.44266 (N)) O4 `; j3 {$ c3 T( Z
齿轮线速度 V=2.04182 (m/s)- G( r$ J% ]7 Z/ @
/ \( k& m! P+ n! H
使用系数 Ka=1.25000
1 T/ @% S) O1 f& }* n5 n5 }' X6 D 动载系数 Kv=1.03781
. ~) F H/ ^ n5 j5 ?6 o 齿向载荷分布系数 KHβ=1.00000" \" d* C4 U, A2 k- j
综合变形对载荷分布的影响 Kβs=1.00000$ v; ~3 }' C3 |7 v. |7 D0 V
安装精度对载荷分布的影响 Kβm=0.00000
5 u k! V8 Z9 ?- C 齿间载荷分布系数 KHα=1.10000
& @, Q. `: w( k- R+ S0 u, b: J7 b 节点区域系数 Zh=2.42227
+ Z- |0 g3 g6 g1 C; }4 N, T 材料的弹性系数 ZE=189.80000
8 L: @7 X+ I* b6 d 接触强度重合度系数 Zε=0.82251
0 P; r; R$ y$ o5 n7 _ 接触强度螺旋角系数 Zβ=0.98220
- u$ Q O- h! \0 b 重合、螺旋角系数 Zεβ=0.807872 K! d0 p- O; f3 u$ \# A8 V1 q
接触疲劳寿命系数 Zn=1.00000 W8 S$ G. `- u% F0 S& I7 }8 T+ G# n
润滑油膜影响系数 Zlvr=0.97000. W- `, v, Y5 s# G$ X) {" x
工作硬化系数 Zw=1.00000& H2 E2 d( i! L
接触强度尺寸系数 Zx=1.000007 ~- C1 D$ N& c
' s+ E0 |1 S% z# F s% p1 W
齿向载荷分布系数 KFβ=1.00000% {& i$ b% O; E7 L" t) b
齿间载荷分布系数 KFα=1.10000
+ }; b9 B0 [, ` 抗弯强度重合度系数 Yε=0.72114! g, X) O3 E! `
抗弯强度螺旋角系数 Yβ=0.90802
) {) z4 \, F) H4 T! i7 o7 J 抗弯强度重合、螺旋角系数 Yεβ=0.65481' W) X/ r$ H, O( \, \, j: L0 k
寿命系数 Yn=1.00000, _) r( ]* @: Y
齿根圆角敏感系数 Ydr=1.00000
8 N( s% y9 t, @0 s+ l 齿根表面状况系数 Yrr=1.000002 f D+ [3 O+ Q6 E0 G0 k
尺寸系数 Yx=1.00000" G( Z/ e) \- K2 G) ~
齿轮1复合齿形系数 Yfs1=4.334280 k& q# U' I& Z8 F
齿轮1应力校正系数 Ysa1=1.55568
- v0 T" @8 r" g; L# r- A 齿轮2复合齿形系数 Yfs2=3.96724
! Z2 W9 N$ J8 u1 r# y 齿轮2应力校正系数 Ysa2=1.76884 |
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