上海汽车集团股份有限公司的IT总监吴刚：上汽的业务实践

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• 　　 各位，我会跟大家分享一些上海汽车在建设IT系统，尤其是在PLM领域，我们自主研发领域IT系统建设方面的一些心得体会跟大家分享一下。这个大的题目是我们上汽的品牌建设和信息规划，主要分成三部分内容，第一 ...

    各位，我会跟大家分享一些上海汽车在建设IT系统，尤其是在PLM领域，我们自主研发领域IT系统建设方面的一些心得体会跟大家分享一下。这个大的题目是我们上汽的品牌建设和信息规划，主要分成三部分内容，第一部分是IT的战略和总体规划的思路，第二部分会跟大家分享一下上海汽车业务模型和系统方向构建的一些内容。整个这个规划除了产品研发以外，还涵盖了很多价值链上的，包括采购、生产制造、营销，今天因为时间的关系，要跟大家分享一些我们在产品设计开发领域，系统定位和这个领域的一些系统发展规划。
    对于IT整个战略规划，大家其实在每个企业里面IT都会有自身的一些战略规划，每年也会有预算，也会有明年的计划。在上海汽车我们这个信息系统，尤其是在自主品牌服务的过程当中，可能看到分成几个box，在其中最中间的那一块还是以业务为中心，业务为中心的话可以看到我们在业务发展当中有很多重要的课题。在汽车行业来讲，在制造行业当中汽车行业的价值链是非常散的，他涵盖采购、制造、销售、研发、财务，包括跟我们的零配件厂商还有我们的分销商整个在一条价值链上有一个互动，涉及内容是非常广泛的。
    为了更好的服务于整个业务价值链，我们会有几方面要去做，同时也会对业务产生相应的输入，最上层的box主要讲的是IT的战略规划与设计。当然其实在这里面最主要的还是我们的整个业务的战略，分析业务信息化的需求来建立我们的一个目标，同时分析我们的策略，包括确定我们相应的产品和服务，来评估IT的投资等等。
1 \1 v4 t" D& {- o1 w& b    对于左边来讲，有一个话题叫DPI，业务的流程重组。在很多企业里面，我们平时也会经常讲我们对业务流程要进行改良，或者要不断的改进。这个工作其实在前面我们几位发言当中也讲到了，业务流程的改进跟我们信息系统流程的固化有密不可分的关系。因此，业务流程的工作不仅仅是业务部门的工作，我们IT部门和业务部门有非常紧密的互动，来对业务流程进行不断的改进，在这个基础上通过了解业务需求，我们对业务流程进行不断的改进之后，我们会进行相应的IT项目的实施，这是我们的方法论，我们会按照项目的组织，需求定义、开发、测试我们的系统及相应上线之后的运行维护等等。
    最底下就是我们相应的，在我们汽车行业，汽车里面，我们对于不同的业务领域，制定不同的解决方案，会有信息门户，我们自己产品的生命周期管理，供应商管理、供应链管理、制造执行管理，ERP、经销商管理等等。整个这么一个完整的架构是我们整个IT战略规划的定位，组成我们IT战略规划定位。前面也讲到很多创新方面的内容，对上海汽车，现在我们的重头戏就是我们的自主创新。自主品牌里面，我们的荣威和名爵，这两年的发展还是相当迅猛的。
, Y) \" C) v2 ]+ c    现在上海汽车的发展有很好的一个外部条件，这个其实大家也都知道，目前整个中国市场，应该讲整个汽车市场的产销也好，预计到年底这个局势也不会改变。同时，我们上海汽车也同样面对多方面挑战，我们面对结构化的调整，尤其是在国家对我们的产业上来讲，有一个节能减排的要求。对于我们新能源的汽车发展，也产生相当大的要求。所以我们汽车企业也要加快自身调整，增强我们自身的一种不断创新的能力。
& X! ^3 r+ y3 Q4 b! c. h    在创新这些内容里面有产品创新、流程创新、模式创新，这是我们的一个理解。在这里面我们上海汽车相当大的一个关注点是在我们流程的创新，或者说流程不断改进上面，在我们目前的业务流程上，我们如何用我们的信息系统来改进我们业务流程，使我们整个的效率能够更高，这是我们一直在探讨的一个话题。
' \3 ?4 v6 Z4 O1 t  g& H0 i# e接下去就讲到上海汽车我们IT的一个战略，如果我们把这个IT战略看成是一个房子的话，最上面屋顶就是我们上海汽车战略目标，这是引导我们上海汽车IT战略的一个导向。这个战略里面我们有四块核心的基石所组成。
& s# f6 j+ A8 k$ }9 [, r    同时对于我们IT的团队来讲的话，我们同样也是对员工提倡创新，鼓励员工发展。同时我们也讲究团队合作，以及严谨规范这么一个工作环境。这四块基石就组成了我们上海汽车这种IT战略的一个大目标。在这四块基石的引导下，我们会制定IT的战略、规划，我们会进行IT系统的开发和实施，我们会让IT基础设施的建设，包括我们IT系统运行和维护。
! }$ r" d5 @7 l% {  f3 H! P( Q    我们目前是基于Teamcenter PDM系统的建设，也经过几年的建设之后，我们也取得了一定的成绩。最大的一个难点是我们的PDM建设如何跟我们CAD。除了这个以外，我们在汽车工业领域很大的一块就是我们的BOM系统，我们的TC BOM，我们的G BOM，对于我们整个的上下游，从我们工程BOM的管理，如何转向我们的制造BOM管理，起到相当大的一个作用，成为我们整个产品设计开发领域系统的核心的两个最大的系统。
: }! t- [: O% D2 c    简单一句话来讲，我们目前Teamcenter的一个产品软件包是我们工程相关信息管理的统一的平台，我们所有的工程相关和数据我们都在这个平台进行管理。对于公司业务价值的体现，最主要是我们统一和全面的信息共享和管理，大概的一个发展目标。目前我们已经实施了PDM系统，未来我们会在协同设计管理方面，我们的上下设计管理方面以及我们和供应商数据沟通上面、共享方面进行发展。
    接下来是我们的产品协同，最终目标是我们全力做协同的管理。BOM的话，刚开始我们前面提到，我们对于整个上海汽车来讲，我们有一个企业级唯一的，而且统一管理数据的权威性。我们整个企业只有一个，唯一的一个BOM系统，所有下游的系统使用的BOM来源都是唯一的。所以我们整个应该讲的零部件的准确率，在我们上海汽车是相当高的。这个BOM系统现在已对我们整个上下游的衔接和我们对生产制造的作用起到了一个非常大的作用。
8 S1 I9 E. t+ a" I& x( o8 _; ~    目前我们是做了一个基本的BOM系统，未来的话我们会在不同领域进行展开，还会在新生领域有一个专门的配置，对于我们企业整个配置进行管理。最终目标也是结合我们的整个产品生命周期，对于这个BOM，我们也是有一个BOM的生命周期作为管理系统，达成我们对整个产品设计开发支持这个目标。
    前面我跟大家简单地讲了一下我们上海汽车的一些业务实践，我们IT的一些工作。希望对大家有所帮助，谢谢大家。