短期 长期 反复性负荷 材料性质与塑件设计

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短期负荷 短期负荷是指塑件于搬运、组合、和使用时，偶而施加的负荷，其设计应采用应力-应变图的比例极限值。使用肋或角板等强化结构，可以改善塑件的强度。应考虑使用宽幅的肋，以提升结构强度；增加肋的高度或减小肋的间距也会改善结构强度。另外，在需要
　　
短期负荷
　　短期负荷是指塑件于搬运、组合、和使用时，偶而施加的负荷，其设计应采用应力-应变图的比例极限值。使用肋或角板等强化结构，可以改善塑件的强度。应考虑使用宽幅的肋，以提升结构强度；增加肋的高度或减小肋的间距也会改善结构强度。另外，在需要的方向添加强化玻璃纤维也可以改善结构强度。
长期负荷
　　长期负荷指在比例极限以内，塑件长时间承受高外力负荷，以及塑件在成形和组合制程中造成的高内应力或残留应力。其于设计上应考虑：
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 Ÿ使用潜变模数，以避免应力破裂破坏，维持接点紧密结合和塑件功能。
& z/ y) ]& {( J4 n, B4 ` Ÿ设计压合连接或搭扣连接之组合，以减少组装造成的应力。
 Ÿ使用固定组件(fasteners)以减低应力，强化结构。
! I; ^/ x& Q3 E0 u% s- \ Ÿ设计塑件与塑件接合时，使用几何特征或保留安全裕度，以防止塑件因
% }# o5 }% z. Q) r( h# n) N# ?           组合而过度紧密配合。
$ m7 ~, l; @5 j2 a. ~1 T 反复性负荷
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　　当塑件承受反复性负荷，应考虑在其寿命内预计承受负荷的次数，下列数字提供典型反复性负荷的范例。
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　　                负 荷 种 类　　　　　　　　负 荷 次 数
" S( {7 g: `' i$ c5 W, G1 x5 v　　                反复组合和拆解　　　　　　少于  1,000 次
                    齿轮之各齿承受反复性负荷  大于 10,000 次
% @7 p4 a" _6 b/ ^2 ~                    弹簧组件                  大于 10,000 次
, N$ u, H7 M2 n6 n$ I　　塑件承受反复性负荷时，应考虑下列建议：
4 s$ m0 d' S1 q. s3 @ Ÿ长间距之周期性负荷可以采用比例极限进行设计。
5 c* e0 a  Z, e) }/ h; t! O Ÿ塑件承受短间距和长期间的反复性负荷，应使用S-N曲线进行设计。
' Q5 r! P" `! u Ÿ高度抛光的光滑模面可以降低产生微小裂缝的倾向。
* L1 }0 J+ I: R2 Y# r4 a  x Ÿ注意圆角的设计以避免应力集中。
+ z7 z/ M- S4 Z Ÿ塑件承受高频或高振幅的周期性负荷时，会生热而缩短寿命。改用薄壁
           设计和耐疲劳的导热性材料可以改善塑件的散热功能。