短期 长期 反复性负荷 材料性质与塑件设计

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短期负荷 短期负荷是指塑件于搬运、组合、和使用时，偶而施加的负荷，其设计应采用应力-应变图的比例极限值。使用肋或角板等强化结构，可以改善塑件的强度。应考虑使用宽幅的肋，以提升结构强度；增加肋的高度或减小肋的间距也会改善结构强度。另外，在需要
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5 P7 f% X2 U5 Y3 j& ]/ y# w 短期负荷
　　短期负荷是指塑件于搬运、组合、和使用时，偶而施加的负荷，其设计应采用应力-应变图的比例极限值。使用肋或角板等强化结构，可以改善塑件的强度。应考虑使用宽幅的肋，以提升结构强度；增加肋的高度或减小肋的间距也会改善结构强度。另外，在需要的方向添加强化玻璃纤维也可以改善结构强度。
长期负荷
　　长期负荷指在比例极限以内，塑件长时间承受高外力负荷，以及塑件在成形和组合制程中造成的高内应力或残留应力。其于设计上应考虑：

 Ÿ使用潜变模数，以避免应力破裂破坏，维持接点紧密结合和塑件功能。
 Ÿ设计压合连接或搭扣连接之组合，以减少组装造成的应力。
 Ÿ使用固定组件(fasteners)以减低应力，强化结构。
& E- s6 T* @3 u Ÿ设计塑件与塑件接合时，使用几何特征或保留安全裕度，以防止塑件因
           组合而过度紧密配合。
反复性负荷

　　当塑件承受反复性负荷，应考虑在其寿命内预计承受负荷的次数，下列数字提供典型反复性负荷的范例。
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, m, Y* e1 u  Y) G# a7 C, f$ v　　                负 荷 种 类　　　　　　　　负 荷 次 数
　　                反复组合和拆解　　　　　　少于  1,000 次
                    齿轮之各齿承受反复性负荷  大于 10,000 次
$ ]8 y0 R, y& x$ R5 \1 }, g                    弹簧组件                  大于 10,000 次
  W$ s/ L! v. D( t; o7 @　　塑件承受反复性负荷时，应考虑下列建议：
 Ÿ长间距之周期性负荷可以采用比例极限进行设计。
+ u% ]3 W% D" \ Ÿ塑件承受短间距和长期间的反复性负荷，应使用S-N曲线进行设计。
/ r8 `2 x: r' Z Ÿ高度抛光的光滑模面可以降低产生微小裂缝的倾向。
 Ÿ注意圆角的设计以避免应力集中。
 Ÿ塑件承受高频或高振幅的周期性负荷时，会生热而缩短寿命。改用薄壁
           设计和耐疲劳的导热性材料可以改善塑件的散热功能。