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1、根据负载、以及运动状态(速度、是垂直运动还是水平运动)来计算驱动功率. X4 d7 L( g U# M9 C. v
2、初步估定齿轮模数(必要时,后续进行齿轮强度校核,若在强度校核时,发现模数选得太小,就必须重新确定齿轮模数,关于齿轮模数的选取,一般凭经验、或是参照类比,后期进行安全校核)
$ q0 G! o1 X9 H5 D k5 P# P3、进行初步的结构设计,确定总传动、以及确定传动级数(几级传动)
' s" F0 M6 z% r' R8 g! Q4 V; R+ I4、根据总传动比进行分配,计算出各级的分传动比
+ j+ h6 G8 o+ D9 X+ ~8 E3 H' E5、根据系统需要进行详细的传动结构设计(各个轴系的详细设计),这样的设计一般还在总装图上进行。
/ P7 @9 L2 X: o5 M. W0 A% _6、在结构设计的时候,若发现前期的参数不合理(包括齿轮过大、相互有干涉、制造与安装困难等),就需要及时的返回上面程序重新来过
: S* F u3 n' j# b7、另:画出关键轴系的简图(一般是重载轴,当然,各个轴系都做一遍当然好),画出各个轴端的弯矩图、转矩图,从而找出危险截面,并进行轴的强度校核. A! u) p* G* X7 j
8、低速轴齿轮的强度校核: ?, z+ r$ U* E( J L
9、安全无问题后,拆分零件图: R$ ?. t. j! p; ]
希望以上能够帮助到你 |
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