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流痕(Flow Lines)的定義: 成型品表面的線狀痕跡,此一痕跡顯示了融膠; u7 X7 G7 R/ Q; N
流動的方向。
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塑料# @0 w# Q: Y1 l. z
: Q# T" h4 a y) a! D$ { X1. 流動性不佳
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流長對壁厚比(Flow Length to Thickness Ratio)大的型腔,須以易流塑料充填。如果塑料流動性不夠好,融膠愈走愈慢,愈慢愈冷,射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上,留下融膠在流動方向的縮痕。
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" q" k: J2 Z$ R! q* j9 l3 K3 ^材料廠商根據特定設計,可以提供專業的建議:以不產生溢料的原則下,選用最易流動的塑料。
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, i" {9 S! M9 Y* y2. 採用成型潤滑劑(Molding Lubricant)不當
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一般潤滑劑含量在1%以下。當流長對壁厚比大時,潤滑劑含量須適度提高,以確保冷凝層緊貼在模面上,直到製品定型,流痕無由產生。
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5 E7 q3 m$ j2 {$ _* M9 d增加潤滑劑含量,須和材料廠商議定後進行。
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模具
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1. 模溫太低( g: s0 f) |2 w
; ?; h* L0 ?* ^/ o模溫太低會使得料溫下降太快,射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上,留下融膠在流動方向的縮痕。
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提高模溫,保持較高料溫,射壓和保壓將冷凝層緊壓在模面上,直到製品定型,流痕無由產生。3 W! f, v( Z0 Z+ `* U, _
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模溫可從材料廠商的建議值開始設定。每次調整的增量可為6°C,射膠10次,成型情況穩定後,根據結果,決定是否進一步調整。" M$ m. u6 Z* t& o l. Y3 `
( x5 |3 W5 c' r S2. 澆道(Sprue)、流道(Runner)或/和澆口(Gate)太小% M, d1 n) C$ r2 C
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澆道(Sprue)、流道(Runner)或/和澆口(Gate)太小,流阻提高,如果射壓不足,融膠波前的推進會愈來愈慢,塑料會愈來愈冷,射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上,留下融膠在流動方向的縮痕。# y" u6 H$ I2 E0 Z
- `: j' W6 }; F8 |0 M$ H以CAE(如Moldlfow)在電腦上對不同的融膠傳送系統(包括澆道、流道和澆口)的充填進行模擬分析,找出理想的澆道、流道和澆口的尺寸(包括長度和斷面有關尺寸如直徑等),是可行之道。 x2 n% `, ^" o& W7 g" J
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3. 排氣(Venting) 不足3 k) |, q ~" b- L
- i; U7 ?! V5 w) e! |. \排氣不良,會使得融膠充填受阻,融膠波前無法將冷凝的表皮緊壓在模面上,留下融膠在流動方向的縮痕。
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8 o2 q o4 O* R! G( d3 }# P在每一段流道末端考慮排氣,可以避免氣體進入型腔。, ~8 G1 i( c- E: M8 }
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型腔排氣更不能輕忽。 澆口對面的分模面上,考慮加排氣孔,對應於製品盲孔末端處,考慮加排氣頂出銷。
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CAE(如Moldlfow) 模擬融膠充填,可以幫我們很快的找到所有可能的最後充填處(Last Filled Area),也就是須要加排氣孔的地方。 按圖索驥,萬無一失。
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加裝抽真空系統,在充填前和充填時進行抽氣,是一有效方法。 對於某些咬花裝飾製品而言,這可能是唯一的排氣良方。8 c4 Z' e+ b( P6 A
) s3 n! g7 X v5 ?射出成型機" a4 g5 T) f6 J+ `# g6 X
( z% r; V, `$ F! O9 L" R6 G- }1. 射壓和保壓不足 p e/ a( N G7 d
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射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上,留下融膠在流動方向的縮痕。
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, V+ ^! R; z5 e1 i6 i提高射壓和保壓,冷凝層得以緊壓在模面上,直到製品定型,流痕無由產生
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7 i( O, {$ F N4 l' r2. 停留時間(Residence Time)不當
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塑料在料管內停留時間太短,融膠溫度低,即使勉強將型腔填滿,保壓時還是無法將塑膠壓實,留下融膠在流動方向的縮痕。
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射料對料管料之比(Shot-to-Barrel Ratio),應在1/1.5和1/4之間。0 X; I/ w# {' ~6 V
; y! q" L5 _' r3. 循環時間(Cycle Time)不當
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; q" c/ m- I8 A1 ^- G; z6 |當循環時間太短時,塑料在料管內加溫不及,融膠溫度低,即使勉強將型腔填滿,保壓時還是無法將塑膠壓實,留下融膠在流動方向的縮痕。$ D. k4 {) V) e0 c( `
+ d' Z6 _( i) y/ T循環時間須延長到塑膠充分融化,融膠溫度高到足以使得流動方向的縮痕無由產生為宜。( Y- E- v% W4 Q
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4. 料管溫度太低5 o; g! Y# J( V# W; m
( n3 y4 ?7 v% X料管溫度太低時,融膠溫度偏低,射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上,留下融膠在流動方向的縮痕。
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提高料溫,射壓和保壓將冷凝層緊壓在模面上,直到製品定型,流痕無由產生。 料溫的設定可以參考材料廠商的建議。
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料管分後、中、前、噴嘴(Rear, Center, Front and Nozzle)四區,從後往前的料溫設定應逐步提高,每往前一區,增高6°C。若有必要,有時將噴嘴區和/或前區的料溫設定的和中區一樣。
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5. 噴嘴溫度太低
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) Q+ B5 ~8 ]1 \% [2 n& o塑料在料管內吸收加熱帶(Heating Bands)釋放的熱量以及螺桿轉動引起塑料分子相對運動產生的磨擦熱,溫度逐漸昇高。 料管中的最後一個加熱區為噴嘴,融膠到此應該達到理想的料溫, 但須適度加熱,以保持最佳狀態。 如果噴嘴溫度設定得不夠高,因噴嘴和模具接觸,帶走的熱太多,料溫就會下降,射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上,留下融膠在流動方向的縮痕。
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" Z# g! P7 G' u+ r1 C9 r提高噴嘴溫度。
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一般將噴嘴區溫度設定得比前區(Front Region)溫度高6°C。- L, [6 f9 U. ]" R" S. t- Y
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操作員
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3 l) r6 d4 r! c3 P z6 }" n. _/ ~4 v1. 習慣不好
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操作員過早或過晚開關成型機的門,會使得成型結果前後不一致。 當料管加熱器因不規律的熱損失而試圖及時補充熱量時,塑料溫度不易均一,而有冷點(Cold Spot)產生,射壓和保壓不易將冷點附近的表皮緊壓在模面上,留下融膠在流動方向的縮痕。5 Z' h2 T6 k: V N) D- l
7 S1 D* L" T! _4 C5 y" Y% w8 N平常應該不斷的教育操作員,讓大家瞭解成型循環不一致可能帶來的麻煩,認清保持良好成型操作習慣的重要性。
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5 E) s; d; f3 N" q' v5 a; H9 Q! I e適當的輪班休息,可以防止操作員因為體力不繼、精神不集中,而造成失誤。: d7 i! j9 J; L: w
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採用機器人(Robots)等進行自動化是保持成型循環一致的一條路。 |
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