注塑成型中产生熔接痕的因素有哪些？

为情所困

流痕(Flow Lines)的定義: 成型品表面的線狀痕跡，此一痕跡顯示了融膠
9 k* f# l4 q6 x/ \$ ~流動的方向。
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$ a2 }$ L! B) H) F" ^5 q塑料

1. 流動性不佳

流長對壁厚比(Flow Length to Thickness Ratio)大的型腔，須以易流塑料充填。如果塑料流動性不夠好，融膠愈走愈慢，愈慢愈冷，射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。
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" |+ ?7 p8 J/ ^! O材料廠商根據特定設計，可以提供專業的建議：以不產生溢料的原則下，選用最易流動的塑料。  

; }. p5 P( b' z" w5 }7 o3 X0 Y2. 採用成型潤滑劑(Molding Lubricant)不當
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! B. R( H# c; ]3 i  Y, k7 R- p一般潤滑劑含量在1%以下。當流長對壁厚比大時，潤滑劑含量須適度提高，以確保冷凝層緊貼在模面上，直到製品定型，流痕無由產生。
. y: d6 C  v8 B' s( J6 [. M) M' `
; C; `5 X3 c1 ^/ Q" x* z' y" t增加潤滑劑含量，須和材料廠商議定後進行。

) A( G# F3 ?$ A& R/ |! l8 x模具
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1. 模溫太低

模溫太低會使得料溫下降太快，射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。

提高模溫，保持較高料溫，射壓和保壓將冷凝層緊壓在模面上，直到製品定型，流痕無由產生。

- N5 M* Y$ |" X( t模溫可從材料廠商的建議值開始設定。每次調整的增量可為6°C，射膠10次，成型情況穩定後，根據結果，決定是否進一步調整。

2. 澆道(Sprue)、流道(Runner)或/和澆口(Gate)太小

! q' A% F# a$ e+ g2 Z4 ~# V2 R) I/ m澆道(Sprue)、流道(Runner)或/和澆口(Gate)太小，流阻提高，如果射壓不足，融膠波前的推進會愈來愈慢，塑料會愈來愈冷，射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。
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以CAE(如Moldlfow)在電腦上對不同的融膠傳送系統(包括澆道、流道和澆口)的充填進行模擬分析，找出理想的澆道、流道和澆口的尺寸(包括長度和斷面有關尺寸如直徑等)，是可行之道。
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5 s* U: F8 ?$ H2 P6 ~/ w3.   排氣(Venting) 不足
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" W$ {" _, B% f) L( B$ ?: H排氣不良，會使得融膠充填受阻，融膠波前無法將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。

9 r& v7 y: W# U( X2 m在每一段流道末端考慮排氣，可以避免氣體進入型腔。

6 ^2 F6 Z1 P  u8 u型腔排氣更不能輕忽。 澆口對面的分模面上，考慮加排氣孔，對應於製品盲孔末端處，考慮加排氣頂出銷。
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8 v( h9 q( W$ E9 @1 G# z  uCAE(如Moldlfow) 模擬融膠充填，可以幫我們很快的找到所有可能的最後充填處(Last Filled Area)，也就是須要加排氣孔的地方。 按圖索驥，萬無一失。
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加裝抽真空系統，在充填前和充填時進行抽氣，是一有效方法。 對於某些咬花裝飾製品而言，這可能是唯一的排氣良方。

0 |  a$ M. t" B2 Y# j, Y射出成型機

2 q  ~8 f( C  {" g5 l5 {0 h/ i# E1. 射壓和保壓不足
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+ K2 K- s4 s9 K6 g7 r射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。

: w# I. ?) _3 M5 R# C  R2 R$ i5 ^提高射壓和保壓，冷凝層得以緊壓在模面上，直到製品定型，流痕無由產生

9 h. w) u) }: T( {& C/ w2. 停留時間(Residence Time)不當
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塑料在料管內停留時間太短，融膠溫度低，即使勉強將型腔填滿，保壓時還是無法將塑膠壓實，留下融膠在流動方向的縮痕。
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: x9 ]. `  W( @8 l) X射料對料管料之比(Shot-to-Barrel Ratio)，應在1/1.5和1/4之間。
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) g5 l+ ^4 M5 w; w3. 循環時間(Cycle Time)不當

當循環時間太短時，塑料在料管內加溫不及，融膠溫度低，即使勉強將型腔填滿，保壓時還是無法將塑膠壓實，留下融膠在流動方向的縮痕。
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" }+ v  i* |( |. @8 q循環時間須延長到塑膠充分融化，融膠溫度高到足以使得流動方向的縮痕無由產生為宜。

4. 料管溫度太低
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料管溫度太低時，融膠溫度偏低，射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。

: K1 ~) R, c; q  t7 H提高料溫，射壓和保壓將冷凝層緊壓在模面上，直到製品定型，流痕無由產生。 料溫的設定可以參考材料廠商的建議。

/ i% s. v% W, e- H% @: Z) {料管分後、中、前、噴嘴(Rear, Center, Front and Nozzle)四區，從後往前的料溫設定應逐步提高，每往前一區，增高6°C。若有必要，有時將噴嘴區和/或前區的料溫設定的和中區一樣。

5. 噴嘴溫度太低
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2 e* d6 V- X0 K2 G/ L; Z塑料在料管內吸收加熱帶(Heating Bands)釋放的熱量以及螺桿轉動引起塑料分子相對運動產生的磨擦熱，溫度逐漸昇高。 料管中的最後一個加熱區為噴嘴，融膠到此應該達到理想的料溫， 但須適度加熱，以保持最佳狀態。 如果噴嘴溫度設定得不夠高，因噴嘴和模具接觸，帶走的熱太多，料溫就會下降，射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。

0 Y, e9 ?/ o, y, H8 j提高噴嘴溫度。
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! n( Q/ A# h# I2 S) s一般將噴嘴區溫度設定得比前區(Front Region)溫度高6°C。
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2 G- ^3 }8 }; P操作員
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3 {& e* C; w, k) A& y5 g1. 習慣不好

操作員過早或過晚開關成型機的門，會使得成型結果前後不一致。 當料管加熱器因不規律的熱損失而試圖及時補充熱量時，塑料溫度不易均一，而有冷點(Cold Spot)產生，射壓和保壓不易將冷點附近的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。
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平常應該不斷的教育操作員，讓大家瞭解成型循環不一致可能帶來的麻煩，認清保持良好成型操作習慣的重要性。
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7 |5 [  }( Q6 `$ K! m2 @- O5 p( O* Y適當的輪班休息，可以防止操作員因為體力不繼、精神不集中，而造成失誤。
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3 w( }2 V+ z/ o* ]' N採用機器人(Robots)等進行自動化是保持成型循環一致的一條路。