注塑成型中产生熔接痕的因素有哪些？

为情所困

流痕(Flow Lines)的定義: 成型品表面的線狀痕跡，此一痕跡顯示了融膠
2 c$ ]4 f2 ~2 P+ O1 d6 ?9 z流動的方向。

塑料

6 L1 M; h' u4 Q4 F1. 流動性不佳
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流長對壁厚比(Flow Length to Thickness Ratio)大的型腔，須以易流塑料充填。如果塑料流動性不夠好，融膠愈走愈慢，愈慢愈冷，射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。
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材料廠商根據特定設計，可以提供專業的建議：以不產生溢料的原則下，選用最易流動的塑料。  
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2. 採用成型潤滑劑(Molding Lubricant)不當

! @  t: P, q9 |& ^3 o. n一般潤滑劑含量在1%以下。當流長對壁厚比大時，潤滑劑含量須適度提高，以確保冷凝層緊貼在模面上，直到製品定型，流痕無由產生。
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增加潤滑劑含量，須和材料廠商議定後進行。

1 U2 V6 P/ B* W& V. h% K模具
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1. 模溫太低

; h& r9 u, Y8 R3 R+ s* T* v5 G9 N模溫太低會使得料溫下降太快，射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。
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8 \+ a- s% t- ?提高模溫，保持較高料溫，射壓和保壓將冷凝層緊壓在模面上，直到製品定型，流痕無由產生。

9 d) }' F% r3 H, g模溫可從材料廠商的建議值開始設定。每次調整的增量可為6°C，射膠10次，成型情況穩定後，根據結果，決定是否進一步調整。

2. 澆道(Sprue)、流道(Runner)或/和澆口(Gate)太小
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澆道(Sprue)、流道(Runner)或/和澆口(Gate)太小，流阻提高，如果射壓不足，融膠波前的推進會愈來愈慢，塑料會愈來愈冷，射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。
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以CAE(如Moldlfow)在電腦上對不同的融膠傳送系統(包括澆道、流道和澆口)的充填進行模擬分析，找出理想的澆道、流道和澆口的尺寸(包括長度和斷面有關尺寸如直徑等)，是可行之道。

+ H0 D- q+ v5 @0 J1 m' [( y) v3.   排氣(Venting) 不足

5 Y  u; {5 N# p4 i6 \排氣不良，會使得融膠充填受阻，融膠波前無法將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。
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0 ~5 |6 a3 S7 g6 Y2 R9 v在每一段流道末端考慮排氣，可以避免氣體進入型腔。

3 q" j# [4 M" z$ P型腔排氣更不能輕忽。 澆口對面的分模面上，考慮加排氣孔，對應於製品盲孔末端處，考慮加排氣頂出銷。

2 B! ~( `- w7 `/ x3 X. u' N% SCAE(如Moldlfow) 模擬融膠充填，可以幫我們很快的找到所有可能的最後充填處(Last Filled Area)，也就是須要加排氣孔的地方。 按圖索驥，萬無一失。

; a/ f- z1 Q7 ^3 p" L; \. X加裝抽真空系統，在充填前和充填時進行抽氣，是一有效方法。 對於某些咬花裝飾製品而言，這可能是唯一的排氣良方。

+ f7 R/ G* |" E% u' o( ?. d5 G射出成型機

. x. N/ g1 z6 M% s. }1. 射壓和保壓不足

! P4 w% B# v8 l' v) H' ]8 G3 V射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。
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% T3 B3 p. z6 _- Z4 U提高射壓和保壓，冷凝層得以緊壓在模面上，直到製品定型，流痕無由產生

2. 停留時間(Residence Time)不當

塑料在料管內停留時間太短，融膠溫度低，即使勉強將型腔填滿，保壓時還是無法將塑膠壓實，留下融膠在流動方向的縮痕。
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* n2 |0 d$ ?' ?1 D2 z! ]9 ?- y. Q射料對料管料之比(Shot-to-Barrel Ratio)，應在1/1.5和1/4之間。

3. 循環時間(Cycle Time)不當

; q3 ~4 O8 J- s8 s當循環時間太短時，塑料在料管內加溫不及，融膠溫度低，即使勉強將型腔填滿，保壓時還是無法將塑膠壓實，留下融膠在流動方向的縮痕。
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循環時間須延長到塑膠充分融化，融膠溫度高到足以使得流動方向的縮痕無由產生為宜。

4. 料管溫度太低

料管溫度太低時，融膠溫度偏低，射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。

提高料溫，射壓和保壓將冷凝層緊壓在模面上，直到製品定型，流痕無由產生。 料溫的設定可以參考材料廠商的建議。

料管分後、中、前、噴嘴(Rear, Center, Front and Nozzle)四區，從後往前的料溫設定應逐步提高，每往前一區，增高6°C。若有必要，有時將噴嘴區和/或前區的料溫設定的和中區一樣。
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) t! f' `: N/ [9 f5. 噴嘴溫度太低

* a0 E/ {1 ^1 \* P8 F' W塑料在料管內吸收加熱帶(Heating Bands)釋放的熱量以及螺桿轉動引起塑料分子相對運動產生的磨擦熱，溫度逐漸昇高。 料管中的最後一個加熱區為噴嘴，融膠到此應該達到理想的料溫， 但須適度加熱，以保持最佳狀態。 如果噴嘴溫度設定得不夠高，因噴嘴和模具接觸，帶走的熱太多，料溫就會下降，射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。

6 R; s8 _. H- I6 J提高噴嘴溫度。
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) W+ U, Z- M2 x  Z一般將噴嘴區溫度設定得比前區(Front Region)溫度高6°C。

操作員
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1. 習慣不好

操作員過早或過晚開關成型機的門，會使得成型結果前後不一致。 當料管加熱器因不規律的熱損失而試圖及時補充熱量時，塑料溫度不易均一，而有冷點(Cold Spot)產生，射壓和保壓不易將冷點附近的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。
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+ E! }8 O/ D- ~% U8 s平常應該不斷的教育操作員，讓大家瞭解成型循環不一致可能帶來的麻煩，認清保持良好成型操作習慣的重要性。
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適當的輪班休息，可以防止操作員因為體力不繼、精神不集中，而造成失誤。

' E0 B4 {0 g; K( w採用機器人(Robots)等進行自動化是保持成型循環一致的一條路。